P0440 OBDII vandræðakóði

OBD-II kóði P0440 er skilgreindur sem bilun í uppgufunarkerfi, stór leki

Einkenni

• Athugaðu vélarljósið kvikna
• Í flestum tilfellum eru engar slæmar aðstæður sem ökumaður tekur eftir
• Í sumum tilfellum getur verið áberandi eldsneytislykt af völdum losunar eldsneytisgufu

Algeng vandamál sem Kveiktu á P0440 kóða

• Vantar bensínloki
• Gallaður eða skemmdur eldsneytisloki
• Bjagaður eða skemmdur áfyllingarhálsi eldsneytistanks
• Rifið eða stungið Uppgufun kerfisslanga(r)
• Gölluð þétting eða innsigli eldsneytistankssendingareiningarinnar
• Klofinn eða skemmd kolefnishylki
• Gallaður uppgufunarventill og/eða uppgufunarhreinsiventill
• Gallaður eða skemmdur eldsneytisgeymir

Algengar rangar greiningar

• Eldsneytisloki
• Evaporative Purge Valve
• Evaporative Vent Valve

Fáðu það greint af fagmanni

Mengandi lofttegundir sem eru fjarlægðar

• HCs (vetniskolefni): Óbrenndir dropar af hráu eldsneyti sem lykta, hafa áhrif á öndun og stuðla að reyk

Grunnatriðin

Evaporative control (EVAP) kerfið fangar allt hrá eldsneyti sem gufar upp úr eldsneytisgeymslukerfinu (t.d. eldsneytistankinn, áfyllingarhálsinn og bensínlokið). Við nákvæmar notkunaraðstæður - sem ræðst af hitastigi hreyfils, hraða og álagi - geymir EVAP kerfið og hreinsar þetta eldsneytigufur aftur inn í brennsluferlið.

Viltu læra meira?

EVAP kerfið er ekki aðeins hannað til að fanga, geyma og hreinsa allar hráar eldsneytisgufur sem leka frá svæðum í eldsneytisgeymslunni kerfi, en einnig til að keyra röð sjálfsprófa sem staðfesta eða afneita rekstrar- og gufuheldni kerfisins. Þetta er mikilvægt verkefni vegna þess að að minnsta kosti 20 prósent af loftmengun sem framleidd er í ökutækjum stafar af biluðum eldsneytisgeymslukerfum ökutækja.

Það eru margar leiðir til að „lekaprófa“ EVAP kerfið, en flestar framkvæma lekaprófið þegar ökutækið situr (eins og yfir nótt) eða við fyrstu gangsetningu eftir að ökutækið hefur setið yfir nótt. Rekstrarafköst EVAP kerfisins eru einnig rakin af aflrásartölvunni með því að lesa breytingar á spennu súrefnisskynjara og skammtímaeldsneytisstillingu þegar geymdar gufur losna eða "hreinsast" aftur inn í brennsluferlið. Þessi gildi ættu að gefa til kynna að verið sé að bæta eldsneyti í kerfið og að heildarblandan sé að verða ríkari. Hreinsunarferlið á sér stað þegar ökutækið er undir hröðun, sem er þegar flest ökutæki þurfa viðbótareldsneyti.

P0440 greiningarkenning fyrir verslanir og tæknimenn

P0440 kóðinn gefur til kynna að það sé mikill leki í EVAP kerfið, en þetta er nokkuð villandi. Það sem kóðinn gefur í raun til kynna er að EVAP kerfið gerir það ekkiskapa umtalsvert tómarúm þegar það framkvæmir lekaprófið, eins og það er fylgst með af eldsneytistankþrýstingsskynjaranum.

Hér er hvernig uppgufunarlekaprófið er framkvæmt af aflrásartölvunni:

1. Þegar lekaprófunin er framkvæmd, þarf ökutækið að hafa staðið í að minnsta kosti fjórar til átta klukkustundir þannig að hitastig hreyfilsins og hitastig útiloftsins sé eins. Það verður líka að vera á milli 15 og 85 prósent eldsneytis í tankinum – þetta er til að gefa grunnlínu fyrir prófunina þar sem bensín og dísilolía eru rokgjarnir vökvar sem þenjast út og gufa auðveldlega upp við heitt hitastig.
2. Þegar lekaprófið hefst , Vapor Canister Vent Valve er lokað til að koma í veg fyrir að ferskt loft komist inn í EVAP kerfið.
3. Purge Valve er opnaður, sem gerir vélinni kleift að búa til lofttæmi í EVAP kerfinu.
4. Eftir tiltekið tímabil - venjulega um tíu sekúndur - er lokað fyrir hreinsunarventilinn og lofttæmisstigið í kerfinu er mælt með þrýstingsskynjara eldsneytistanks.
5. Að lokum hefst niðurtalning sem mælir hraðann kl. sem tómarúmið rotnar í kerfinu. Ef tómarúmið eyðist miklu hraðar en tilgreindur hraði eða ef ekkert magn af lofttæmi næst í tveimur prófunum í röð, mun aflrásartölvan bila EVAP kerfið vegna stórs leka og kalla P0440 kóðann af stað.

Algengar prófanir fyrir uppgufunarkerfið

• Sæktu kóðann og skrifaðu niðurfrysta rammaupplýsingar til að nota sem grunnlínu til að prófa og sannreyna hvers kyns viðgerðir.
• Framkvæmdu vandlega og nána sjónræna skoðun á öllum aðgengilegum slöngum og íhlutum í EVAP kerfinu fyrir merki um skemmdir eða niðurbrot.
• Fylgstu mjög vel með þrýstingsmælingum eldsneytistanks með því að nota skannaverkfæri. Virkar þrýstiskynjari eldsneytistanks rétt? Ef það gerir það ekki mun kerfið halda að enginn þrýstingur eða lofttæmi sé að myndast þegar EVAP skjárinn er framkvæmdur þegar í raun er þrýstingur/tómarúm að myndast sem eldsneytistankþrýstingsskynjari getur ekki lesið. Þrýstiskynjari eldsneytistanks er aðal endurgjöfarskynjarinn sem aflrásartölvan reiðir sig á fyrir lekaprófunargögnin í hvert sinn sem EVAP skjárinn er keyrður.
• Skoðaðu og prófaðu bensínlokið til að ákvarða hversu vel það passar á eldsneytið. Tankfyllingarháls. Gakktu úr skugga um að eldsneytislokið sé ekki þurrt eða sprungið. Ef hettan mun ekki innsigla eða halda lofttæmi/þrýstingi, þá getur það kallað fram P0440 kóðann.
• Gakktu úr skugga um að hreinsunarventillinn og loftræstiventillinn virki rétt og haldi lofttæmi í langan tíma - að minnsta kosti þrjátíu í sextíu sekúndur. Ef annar hvor þessara ventla virkar rangt mun kerfið ekki þróast og/eða halda réttu magni af lofttæmi.
• Ef allir íhlutir virðast virka rétt skaltu framkvæma aðra reykprófun á öllu EVAP kerfinu. Þetta mun venjulega útrýma öllum leka semeru falin á bak við og/eða undir íhlutum ökutækisins. Gefðu gaum að áfyllingarhálsi eldsneytisgeymisins, kolefnishylkinu og eldsneytistankinum sjálfum, sérstaklega þar sem eldsneytisdælan og eldsneytisstigssendingareiningin eru staðsett og innsigluð. Stundum þegar skipt er um eldsneytisdælu er ekki skipt um innsigli eða rétt uppsett. Þetta getur valdið litlum leka í kerfinu. Þú gætir þurft að fjarlægja aftursætin til að skoða frekar og finna upptök eldsneytistanksleka.