ಪರಿವಿಡಿ
OBD-II ಕೋಡ್ P0440 ಅನ್ನು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ದೊಡ್ಡ ಸೋರಿಕೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ
ಸಹ ನೋಡಿ: P0974 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ
- ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಆವಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇಂಧನ ವಾಸನೆ ಇರಬಹುದು
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು P0440 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಗರ್ ಮಾಡಿ
- ಕಾಣೆಯಾದ ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್
- ವಿಕೃತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್
- ಹರಿದ ಅಥವಾ ಚುಚ್ಚಿದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ(ಗಳು)
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಳುಹಿಸುವ ಘಟಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಸೀಲ್
- ವಿಭಜಿತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಡಬ್ಬಿ
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ತೆರಪಿನ ಕವಾಟ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು
- ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್
- ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್
- ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್
ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ
ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ
- HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ಸುಡದ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಹನಿಗಳು ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ
ಬೇಸಿಕ್ಸ್
ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ (EVAP) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಆವಿಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ (ಉದಾ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್). ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ - EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.ಆವಿಗಳು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಬೇಕೆ?
ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನ ಆವಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಮಾತ್ರ EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಂನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಆವಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸುವ ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾಹನ-ಉತ್ಪಾದಿತ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ವಾಹನ ಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.
EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ" ಮಾಡಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ವಾಹನವು ಕುಳಿತಿದೆ (ರಾತ್ರಿಯಂತೆ) ಅಥವಾ ವಾಹನವು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕುಳಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇವಿಎಪಿ ಸಿಸ್ಟಂನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಓದುವ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಆವಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮರಳಿ "ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದಾಗ" ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಿಶ್ರಣವು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು. ವಾಹನವು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: P0354 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್P0440 ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ
P0440 ಕೋಡ್ ದೊಡ್ಡ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ EVAP ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವಂತಿದೆ. ಕೋಡ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ EVAP ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಅದರ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಿ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿರಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಮತ್ತು 85 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಂಧನವೂ ಇರಬೇಕು-ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ದ್ರವಗಳಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು
- ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಬರೆಯಿರಿಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್‌ನಂತೆ ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
- ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅವನತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ EVAP ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಹೋಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮತ್ತು ನಿಕಟವಾದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ.
- ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡದ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅದು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, EVAP ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಒತ್ತಡ/ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದ್ದು, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ EVAP ಮಾನಿಟರ್ ರನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾಗೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
- ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್. ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೀಲ್ ಒಣಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕ್ಯಾಪ್ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ/ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಅದು P0440 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.
- ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ವೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ-ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವತ್ತು ಅರವತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ. ಈ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
- ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ EVAP ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆವಾಹನದ ಘಟಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಡಬ್ಬಿ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವತಃ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಕಳುಹಿಸುವ ಘಟಕವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೂಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಬಹುದು.
