លេខកូដបញ្ហា P0440 OBDII

លេខកូដ OBD-II P0440 ត្រូវបានកំណត់ថាជាប្រព័ន្ធដំណើរការខុសប្រក្រតី ការលេចធ្លាយធំ

រោគសញ្ញា

• ភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យនឹងបំភ្លឺ
• ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកបើកបរមិនមានលក្ខខណ្ឌមិនល្អណាមួយត្រូវបានកត់សម្គាល់ទេ
• ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចមានក្លិនប្រេងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ចេញចំហាយឥន្ធនៈ

បញ្ហាទូទៅដែល កេះលេខកូដ P0440

• បាត់គម្របប្រេង
• គម្របប្រេងឥន្ធនៈខូច ឬខូច
• ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬខូច កប្រអប់បំពេញធុងប្រេង
• រហែក ឬបែកញើស ទុយោប្រព័ន្ធ
• ធុងឥន្ធនៈមានកំហុស ឬបិទភ្ជាប់ធុងហ្គាស
• បំបែក ឬខូចប្រអប់កាបូន
• សន្ទះបិទបើកដែលមានបញ្ហា និង/ឬសន្ទះបិទបើកចំហាយទឹក
• ធុងឥន្ធនៈខូច ឬខូច

ការវិនិច្ឆ័យខុសទូទៅ

• គម្របប្រេង
• សន្ទះបិទបើកហួត
• សន្ទះបិទបើកចំហាយ

ទទួលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយអ្នកជំនាញ

បញ្ចេញឧស្ម័នបំពុល

• HCs (អ៊ីដ្រូកាបូន)៖ ដំណក់ប្រេងឆៅដែលមិនទាន់ឆេះដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ផ្សែងអ័ព្ទ

មូលដ្ឋានគ្រឹះ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរំហួត (EVAP) ចាប់យកឥន្ធនៈឆៅណាមួយដែលហួតចេញពីប្រព័ន្ធផ្ទុកឥន្ធនៈ (ឧ. ធុងឥន្ធនៈ កញ្ចឹងកបំពេញ និងគម្របប្រេង)។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ - កំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ល្បឿន និងការផ្ទុក - ប្រព័ន្ធ EVAP រក្សាទុក និងសម្អាតប្រេងឥន្ធនៈដែលចាប់យកទាំងនេះ។ចំហាយចូលទៅក្នុងដំណើរការចំហេះវិញហើយ។

ចង់ស្វែងយល់បន្ថែមទេ?

ប្រព័ន្ធ EVAP ត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែដើម្បីចាប់យក រក្សាទុក និងសម្អាតចំហាយឥន្ធនៈឆៅណាមួយដែលលេចធ្លាយចេញពីតំបន់នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ប្រព័ន្ធ ប៉ុន្តែក៏ដើម្បីដំណើរការស៊េរីនៃការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងដែលបញ្ជាក់ ឬបដិសេធសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងចំហាយនៃប្រព័ន្ធ។ នេះគឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយ ពីព្រោះយ៉ាងហោចណាស់ 20 ភាគរយនៃការបំពុលខ្យល់ដែលផលិតដោយរថយន្តមានប្រភពមកពីប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្តដែលដំណើរការខុសប្រក្រតី។

មានវិធីជាច្រើនដើម្បី "ធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ" ប្រព័ន្ធ EVAP ប៉ុន្តែភាគច្រើនធ្វើការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយនៅពេល យានជំនិះកំពុងអង្គុយ (ដូចជាពេលយប់) ឬអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដំបូង បន្ទាប់ពីរថយន្តបានអង្គុយពេញមួយយប់។ ដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ EVAP ក៏ត្រូវបានតាមដានដោយ Powertrain Computer ដោយអានការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងការកាត់ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលខ្លី នៅពេលណាដែលចំហាយទឹកដែលបានរក្សាទុកត្រូវបានបញ្ចេញ ឬ "បន្សុទ្ធ" ត្រឡប់ទៅដំណើរការចំហេះវិញ។ តម្លៃទាំងនេះគួរតែបង្ហាញថាឥន្ធនៈកំពុងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយថាល្បាយទាំងមូលកាន់តែសម្បូរបែប។ ដំណើរការបោសសម្អាតកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងការបង្កើនល្បឿន ដែលជាពេលដែលរថយន្តភាគច្រើនត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម។

ទ្រឹស្តីវិនិច្ឆ័យ P0440 សម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស

លេខកូដ P0440 បង្ហាញថាមានការលេចធ្លាយដ៏ធំមួយនៅក្នុង ប្រព័ន្ធ EVAP ប៉ុន្តែនេះគឺជាការយល់ច្រឡំបន្តិច។ អ្វី​ដែល​លេខ​កូដ​ពិត​ជា​ចង្អុល​បង្ហាញ​គឺ​ប្រព័ន្ធ EVAP នឹង​មិន​មាន​ទេ។បង្កើតការខ្វះចន្លោះដ៏សំខាន់នៅពេលដែលវាធ្វើតេស្ដលេចធ្លាយរបស់វា ដូចដែលបានត្រួតពិនិត្យដោយ Fuel Tank Pressure Sensor។

នេះជារបៀបដែលការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយរំហួតត្រូវបានអនុវត្តដោយ Powertrain Computer:

1. នៅពេលណា ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយត្រូវបានអនុវត្ត យានយន្តត្រូវអង្គុយយ៉ាងហោចណាស់ 4 ទៅ 8 ម៉ោងដើម្បីឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅដូចគ្នាបេះបិទ។ វាក៏ត្រូវតែមានឥន្ធនៈពី 15 ទៅ 85 ភាគរយនៅក្នុងធុងផងដែរ - នេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវមូលដ្ឋានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តចាប់តាំងពីប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាវត្ថុរាវងាយនឹងបង្កជាហេតុដែលពង្រីក និងបញ្ចេញចំហាយយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពក្តៅ។
2. នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយចាប់ផ្តើម សន្ទះបិទបើកចំហាយទឹកត្រូវបានបិទដើម្បីការពារខ្យល់បរិសុទ្ធមិនឱ្យចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP។
3. សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្កើតកន្លែងទំនេរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP។
4. បន្ទាប់ពីចន្លោះពេលជាក់លាក់មួយ—ជាធម្មតាប្រហែលដប់វិនាទី—Purge Valve ត្រូវបានបិទ ហើយកម្រិតខ្វះចន្លោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានវាស់ដោយ Fuel Tank Pressure Sensor។
5. ជាចុងក្រោយ ការរាប់ថយក្រោយចាប់ផ្តើម ដែលវាស់អត្រានៅ ដែលសុញ្ញកាសខូចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើការបូមធូលីរលាយលឿនជាងអត្រាដែលបានបញ្ជាក់ ឬប្រសិនបើគ្មានបរិមាណបូមធូលីត្រូវបានឈានដល់ការធ្វើតេស្តពីរជាប់ៗគ្នានោះ Powertrain Computer នឹងបរាជ័យប្រព័ន្ធ EVAP សម្រាប់ការលេចធ្លាយសរុប ហើយបង្កឱ្យលេខកូដ P0440។

ការធ្វើតេស្តទូទៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធរំហួត

• ទាញយកកូដ ហើយសរសេរចុះបង្កកព័ត៌មានអំពីស៊ុម ដើម្បីប្រើជាមូលដ្ឋានដើម្បីសាកល្បង និងផ្ទៀងផ្ទាត់ការជួសជុលណាមួយ។
• អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយត្ន័ និងជិតស្និទ្ធនៃបំពង់ និងសមាសធាតុដែលអាចចូលប្រើបានទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVAP សម្រាប់សញ្ញានៃការខូចខាត ឬការថយចុះ។
• ដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន សូមយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអានសម្ពាធធុងប្រេង។ តើ Fuel Tank Pressure Sensor ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេ? ប្រសិនបើវាមិនដូច្នោះទេ ប្រព័ន្ធនឹងគិតថាគ្មានសម្ពាធ ឬសុញ្ញកាសត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែលម៉ូនីទ័រ EVAP ត្រូវបានអនុវត្ត នៅពេលដែលការពិតមានសម្ពាធ/បូមធូលីត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធធុងប្រេងមិនអាចអានបាន។ Fuel Tank Pressure Sensor គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្តល់មតិត្រឡប់ចម្បងដែល Powertrain Computer ពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យតេស្តលេចធ្លាយរាល់ពេលដែលម៉ូនីទ័រ EVAP ដំណើរការ។
• ពិនិត្យ និងសាកល្បងគម្របប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីកំណត់ថាតើវាសមទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈ Tank Filler Neck។ ត្រូវប្រាកដថា Fuel Cap Seal មិនស្ងួត ឬប្រេះ។ ប្រសិនបើមួកនឹងមិនបិទ ឬទប់សុញ្ញកាស/សម្ពាធទេ នោះវាអាចបង្កកូដ P0440។
• សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថា Purge Valve និង Vent Valve ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងរក្សាសុញ្ញកាសក្នុងរយៈពេលយូរ - យ៉ាងហោចណាស់សាមសិប ដល់ហុកសិបវិនាទី។ ប្រសិនបើវ៉ាល់មួយក្នុងចំណោមវ៉ាល់ទាំងនេះដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធនឹងមិនបង្កើត និង/ឬរក្សាបរិមាណទំនេរត្រឹមត្រូវទេ។
• ប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងអស់ហាក់ដូចជាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ បន្ទាប់មកធ្វើតេស្ដផ្សែងមួយទៀតនៃប្រព័ន្ធ EVAP ទាំងមូល។ ជាធម្មតា វានឹងលុបការលេចធ្លាយណាមួយ។ត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយ និង/ឬនៅក្រោមសមាសធាតុនៃរថយន្ត។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រអប់បំពេញធុងឥន្ធនៈ ប្រអប់ដាក់កាបូន និងធុងឥន្ធនៈដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងកម្រិតបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈស្ថិតនៅ និងបិទជិត។ ម្តងម្កាល នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានជំនួស ត្រាមិនត្រូវបានជំនួស ឬដំឡើងត្រឹមត្រូវទេ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយតូចនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវដកកៅអីខាងក្រោយចេញ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យបន្ថែម និងកំណត់ប្រភពនៃការលេចធ្លាយធុងប្រេង។