విషయ సూచిక
OBD-II కోడ్ P0440 అనేది బాష్పీభవన వ్యవస్థ పనిచేయకపోవడం, పెద్ద లీక్
ఇది కూడ చూడు: P0144 OBDII ట్రబుల్ కోడ్లక్షణాలు
- చెక్ ఇంజిన్ లైట్ ప్రకాశిస్తుంది
- చాలా సందర్భాలలో, డ్రైవర్ గమనించిన ప్రతికూల పరిస్థితులు లేవు
- కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇంధన ఆవిరి విడుదల కారణంగా గుర్తించదగిన ఇంధన వాసన ఉండవచ్చు
సాధారణ సమస్యలు P0440 కోడ్‌ని ట్రిగ్గర్ చేయండి
- తప్పిపోయిన ఇంధన టోపీ
- లోపభూయిష్ట లేదా దెబ్బతిన్న ఇంధన టోపీ
- వక్రీకరించిన లేదా దెబ్బతిన్న ఇంధన ట్యాంక్ పూరక మెడ
- చిరిగిపోయిన లేదా పంక్చర్ చేయబడిన బాష్పీభవన సిస్టమ్ గొట్టం(లు)
- లోపభూయిష్ట ఇంధన ట్యాంక్ పంపే యూనిట్ రబ్బరు పట్టీ లేదా సీల్
- విభజన లేదా దెబ్బతిన్న కార్బన్ డబ్బా
- లోపభూయిష్ట బాష్పీభవన వెంట్ వాల్వ్ మరియు/లేదా బాష్పీభవన ప్రక్షాళన వాల్వ్
- లోపభూయిష్ట లేదా దెబ్బతిన్న ఇంధన ట్యాంక్
సాధారణ తప్పు నిర్ధారణలు
- ఫ్యూయల్ క్యాప్
- బాష్పీభవన ప్రక్షాళన వాల్వ్
- బాష్పీభవన వెంట్ వాల్వ్
నిపుణుడి ద్వారా నిర్ధారణ పొందండి
కాలుష్య వాయువులు బహిష్కరించబడ్డాయి
- HCs (హైడ్రోకార్బన్‌లు): కాలిపోని ముడి ఇంధనం యొక్క చుక్కలు వాసన, శ్వాసను ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు పొగమంచుకు దోహదం చేస్తాయి
బేసిక్స్
బాష్పీభవన నియంత్రణ (EVAP) వ్యవస్థ ఇంధన నిల్వ వ్యవస్థ నుండి ఆవిరైపోతున్న ఏదైనా ముడి ఇంధనాన్ని సంగ్రహిస్తుంది (ఉదా. ఇంధన ట్యాంక్, పూరక మెడ మరియు ఇంధన టోపీ). ఖచ్చితమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో-ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత, వేగం మరియు లోడ్ ద్వారా నిర్దేశించబడుతుంది-EVAP సిస్టమ్ ఈ సంగ్రహించిన ఇంధనాన్ని నిల్వ చేస్తుంది మరియు ప్రక్షాళన చేస్తుందిఆవిరి తిరిగి దహన ప్రక్రియలోకి వస్తుంది.
మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా?
ఇంధన నిల్వలోని ప్రాంతాల నుండి లీక్ అయ్యే ఏదైనా ముడి ఇంధన ఆవిరిని సంగ్రహించడానికి, నిల్వ చేయడానికి మరియు ప్రక్షాళన చేయడానికి మాత్రమే EVAP వ్యవస్థ రూపొందించబడింది. సిస్టమ్, కానీ సిస్టమ్ యొక్క కార్యాచరణ మరియు ఆవిరి హోల్డింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించే లేదా తిరస్కరించే స్వీయ-పరీక్షల శ్రేణిని అమలు చేయడానికి కూడా. ఇది చాలా ముఖ్యమైన పని, ఎందుకంటే వాహనంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన వాయు కాలుష్యంలో కనీసం 20 శాతం వాహన ఇంధన నిల్వ వ్యవస్థలు పనిచేయకపోవడం వల్ల ఉత్పన్నమవుతాయి.
EVAP సిస్టమ్‌ను "లీక్ టెస్ట్" చేయడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి, అయితే చాలా వరకు లీక్ పరీక్షను నిర్వహిస్తారు. వాహనం కూర్చొని ఉంది (రాత్రిపూట లాగా) లేదా వాహనం రాత్రిపూట కూర్చున్న తర్వాత ప్రారంభ ప్రారంభ సమయంలో. EVAP సిస్టమ్ యొక్క కార్యాచరణ పనితీరు పవర్‌ట్రైన్ కంప్యూటర్ ద్వారా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ వోల్టేజీలలో మార్పును మరియు నిల్వ చేయబడిన ఆవిరిని విడుదల చేసినప్పుడు లేదా దహన ప్రక్రియలోకి తిరిగి "ప్రక్షాళన" చేసినప్పుడు స్వల్పకాలిక ఇంధన ట్రిమ్‌లను చదవడం ద్వారా ట్రాక్ చేయబడుతుంది. ఈ విలువలు వ్యవస్థకు ఇంధనం జోడించబడుతుందని మరియు మొత్తం మిశ్రమం ధనవంతమవుతుందని సూచించాలి. వాహనం త్వరణంలో ఉన్నప్పుడు ప్రక్షాళన ప్రక్రియ జరుగుతుంది, ఇది చాలా వాహనాలకు అదనపు ఇంధనం అవసరం అయినప్పుడు.
P0440 దుకాణాలు మరియు సాంకేతిక నిపుణుల కోసం డయాగ్నస్టిక్ థియరీ
P0440 కోడ్ పెద్ద లీక్ ఉందని సూచిస్తుంది EVAP వ్యవస్థ, కానీ ఇది కొంతవరకు తప్పుదారి పట్టించేది. కోడ్ నిజంగా ఏమి సూచిస్తుంది అంటే EVAP సిస్టమ్ అలా చేయదుఫ్యూయెల్ ట్యాంక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ద్వారా పర్యవేక్షించబడిన దాని లీక్ పరీక్షను నిర్వహించినప్పుడు ముఖ్యమైన వాక్యూమ్‌ను సృష్టించండి.
ఇది కూడ చూడు: P0006 OBD II ట్రబుల్ కోడ్పవర్ట్రెయిన్ కంప్యూటర్ ద్వారా బాష్పీభవన లీక్ పరీక్ష ఎలా నిర్వహించబడుతుందో ఇక్కడ ఉంది:
- ఎప్పుడు లీక్ పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది, వాహనం కనీసం నాలుగు నుండి ఎనిమిది గంటల పాటు కూర్చుని ఉండాలి, తద్వారా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు బయటి గాలి ఉష్ణోగ్రత ఒకేలా ఉంటాయి. ట్యాంక్‌లో 15 మరియు 85 శాతం మధ్య ఇంధనం కూడా ఉండాలి - గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ వెచ్చని ఉష్ణోగ్రతలతో సులభంగా విస్తరించే మరియు ఆవిరి అయ్యే అస్థిర ద్రవాలు కాబట్టి ఇది పరీక్షకు ఆధారాన్ని అందించడం.
- లీక్ పరీక్ష ప్రారంభమైనప్పుడు , EVAP సిస్టమ్‌లోకి స్వచ్ఛమైన గాలి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఆవిరి డబ్బా వెంట్ వాల్వ్ మూసివేయబడింది.
- పర్జ్ వాల్వ్ తెరవబడింది, ఇది ఇంజిన్ EVAP సిస్టమ్‌లో వాక్యూమ్‌ను సృష్టించడానికి అనుమతిస్తుంది.
- పేర్కొన్న సమయ విరామం తర్వాత-సాధారణంగా దాదాపు పది సెకన్లు-ప్రక్షాళన వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు సిస్టమ్‌లోని వాక్యూమ్ స్థాయిని ఇంధన ట్యాంక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ద్వారా కొలుస్తారు.
- చివరిగా, కౌంట్‌డౌన్ ప్రారంభమవుతుంది, ఇది రేటును కొలుస్తుంది వ్యవస్థలో వాక్యూమ్ క్షీణిస్తుంది. పేర్కొన్న రేటు కంటే శూన్యత చాలా వేగంగా క్షీణిస్తే లేదా రెండు వరుస పరీక్షలలో వాక్యూమ్ మొత్తాన్ని చేరుకోకపోతే, పవర్‌ట్రెయిన్ కంప్యూటర్ స్థూల లీక్ కోసం EVAP సిస్టమ్‌ను విఫలం చేస్తుంది మరియు P0440 కోడ్‌ను ట్రిగ్గర్ చేస్తుంది.
బాష్పీభవన వ్యవస్థ కోసం సాధారణ పరీక్షలు
- కోడ్‌ను తిరిగి పొందండి మరియు వ్రాయండిఏదైనా మరమ్మత్తును పరీక్షించడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి బేస్‌లైన్‌గా ఉపయోగించాల్సిన ఫ్రేమ్ సమాచారాన్ని ఫ్రీజ్ చేయండి.
- ఏదైనా నష్టం లేదా క్షీణత సంకేతాల కోసం EVAP సిస్టమ్‌లోని అన్ని యాక్సెస్ చేయగల గొట్టాలు మరియు భాగాలను జాగ్రత్తగా మరియు దగ్గరగా దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించండి.
- స్కాన్ సాధనాన్ని ఉపయోగించి, ఇంధన ట్యాంక్ ప్రెజర్ రీడింగ్‌లపై చాలా శ్రద్ధ వహించండి. ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందా? అది కాకపోతే, ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ రీడ్ చేయలేని ప్రెజర్/వాక్యూమ్ సృష్టించబడినప్పుడు, EVAP మానిటర్ నిర్వహించినప్పుడు ఎటువంటి పీడనం లేదా వాక్యూమ్ సృష్టించబడదని సిస్టమ్ భావిస్తుంది. ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ అనేది EVAP మానిటర్ రన్ అయిన ప్రతిసారీ లీక్ టెస్ట్ డేటా కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ కంప్యూటర్ ఆధారపడే ప్రాథమిక ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్.
- ఇంధనానికి ఇది ఎంతవరకు సరిపోతుందో తెలుసుకోవడానికి ఫ్యూయల్ క్యాప్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు పరీక్షించండి ట్యాంక్ ఫిల్లర్ మెడ. ఫ్యూయల్ క్యాప్ సీల్ పొడిగా లేదా పగుళ్లు లేకుండా చూసుకోండి. క్యాప్ వాక్యూమ్/ప్రెజర్‌ని సీల్ చేయకపోతే లేదా పట్టుకోకపోతే, అది P0440 కోడ్‌ను ట్రిగ్గర్ చేయగలదు.
- పర్జ్ వాల్వ్ మరియు వెంట్ వాల్వ్ సక్రమంగా పనిచేస్తాయని ధృవీకరించండి మరియు కనీసం ముప్పై వరకు వాక్యూమ్‌ను పట్టుకోండి. అరవై సెకన్ల వరకు. ఈ వాల్వ్‌లలో ఒకటి సరిగ్గా పని చేయకపోతే, సిస్టమ్ అభివృద్ధి చెందదు మరియు/లేదా సరైన మొత్తంలో వాక్యూమ్‌ను కలిగి ఉండదు.
- అన్ని భాగాలు సరిగ్గా పని చేస్తున్నట్లు అనిపిస్తే, మొత్తం EVAP సిస్టమ్‌కు మరొక పొగ పరీక్షను నిర్వహించండి. ఇది సాధారణంగా ఏవైనా లీక్‌లను రూట్ చేస్తుందివాహనం యొక్క భాగాల వెనుక మరియు/లేదా కింద దాచబడతాయి. ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ఫిల్లర్ నెక్, కార్బన్ డబ్బా మరియు ఫ్యూయల్ ట్యాంక్‌పై చాలా శ్రద్ధ వహించండి, ముఖ్యంగా ఫ్యూయల్ పంప్ మరియు ఫ్యూయెల్ లెవల్ పంపే యూనిట్ ఉన్న మరియు సీల్ చేయబడిన చోట. అప్పుడప్పుడు ఫ్యూయల్ పంప్ భర్తీ చేయబడినప్పుడు, సీల్ భర్తీ చేయబడదు లేదా సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడదు. ఇది సిస్టమ్‌లో చిన్న లీక్‌లకు కారణమవుతుంది. ఫ్యూయెల్ ట్యాంక్ లీక్ యొక్క మూలాన్ని మరింత తనిఖీ చేయడానికి మరియు గుర్తించడానికి మీరు వెనుక సీట్లను తీసివేయవలసి ఉంటుంది.
