P0440 OBDII Hata Kodu

OBD-II Kodu P0440, Buharlaştırıcı Sistem Arızası, Büyük Kaçak olarak tanımlanır

Semptomlar

• Motor Kontrol Işığı yanacaktır
• Çoğu durumda, sürücü tarafından fark edilen herhangi bir olumsuz durum yoktur
• Bazı durumlarda, yakıt buharlarının açığa çıkmasından kaynaklanan fark edilebilir bir yakıt kokusu olabilir

P0440 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar

• Eksik yakıt kapağı
• Arızalı veya hasarlı yakıt kapağı
• Bozulmuş veya hasar görmüş Yakıt Deposu Doldurma Boynu
• Yırtılmış veya delinmiş Evaporatif sistem hortum(lar)ı
• Arızalı Yakıt Deposu Gönderme Ünitesi contası veya contası
• Bölünmüş veya hasarlı Karbon Kanister
• Arızalı Evaporatif Havalandırma Valfi ve/veya Evaporatif Tahliye Valfi
• Arızalı veya hasarlı yakıt deposu

Yaygın Yanlış Teşhisler

• Yakıt kapağı
• Evaporatif Tahliye Valfi
• Evaporatif Havalandırma Valfi

Bir profesyonel tarafından teşhis edilmesini sağlayın

Dışarı Atılan Kirletici Gazlar

• HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları

Temel Bilgiler

Evaporatif kontrol (EVAP) sistemi, yakıt depolama sisteminden (örn. yakıt deposu, doldurma ağzı ve yakıt kapağı) buharlaşan ham yakıtı yakalar. Motor sıcaklığı, hızı ve yükü tarafından belirlenen hassas çalışma koşulları altında EVAP sistemi, yakalanan bu yakıt buharlarını depolar ve yanma sürecine geri gönderir.

Daha Fazla Bilgi Edinmek İster misiniz?

EVAP sistemi sadece Yakıt Depolama sistemindeki alanlardan sızan ham yakıt buharlarını yakalamak, depolamak ve temizlemek için değil, aynı zamanda sistemin çalışma ve buhar tutma kabiliyetini onaylayan veya reddeden bir dizi kendi kendine test yapmak için tasarlanmıştır. Bu önemli bir görevdir çünkü araç kaynaklı hava kirliliğinin en az yüzde 20'si arızalı Araç Yakıt Depolama sistemlerinden kaynaklanmaktadır.

EVAP sistemini "sızıntı testine" tabi tutmanın birçok yolu vardır, ancak çoğu sızıntı testini araç dururken (örneğin gece boyunca) veya araç gece boyunca durduktan sonra ilk çalıştırma sırasında gerçekleştirir. EVAP sisteminin çalışma performansı ayrıca, oksijen sensörü voltajlarındaki değişimi ve depolanan buharlar her yükseldiğinde kısa süreli yakıt ayarını okuyarak Güç Aktarma Sistemi Bilgisayarı tarafından da izlenir.Bu değerler sisteme yakıt eklendiğini ve genel karışımın zenginleştiğini göstermelidir. Temizleme işlemi araç hızlandığında gerçekleşir, bu da çoğu aracın ek yakıta ihtiyaç duyduğu zamandır.

Mağazalar ve Teknisyenler için P0440 Diyagnoz Teorisi

P0440 kodu EVAP sisteminde büyük bir sızıntı olduğunu gösterir, ancak bu biraz yanıltıcıdır. Kodun gerçekte gösterdiği şey, EVAP sisteminin Yakıt Deposu Basınç Sensörü tarafından izlendiği gibi sızıntı testini gerçekleştirdiğinde önemli bir vakum oluşturmamasıdır.

Buharlaştırıcı sızıntı testinin Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarı tarafından nasıl gerçekleştirildiği aşağıda açıklanmıştır:

1. Sızıntı testi yapıldığında, motor sıcaklığı ile dış hava sıcaklığının aynı olması için araç en az dört ila sekiz saattir bekletiliyor olmalıdır. Ayrıca depoda yüzde 15 ila 85 arasında yakıt olmalıdır; benzin ve dizel, sıcak havalarda kolayca genleşen ve buharlaşan uçucu sıvılar olduğundan bu, test için bir taban çizgisi sağlamak içindir.
2. Sızıntı testi başladığında, EVAP sistemine temiz hava girmesini önlemek için Buhar Kabı Havalandırma Valfi kapatılır.
3. Tahliye Valfi açılır, bu da motorun EVAP sisteminde bir vakum oluşturmasını sağlar.
4. Belirli bir zaman aralığından sonra (genellikle yaklaşık on saniye) Tahliye Valfi kapatılır ve sistemdeki vakum seviyesi Yakıt Deposu Basınç Sensörü tarafından ölçülür.
5. Son olarak, sistemdeki vakumun azalma oranını ölçen bir geri sayım başlatılır. Vakum belirtilen orandan çok daha hızlı azalırsa veya iki ardışık testte hiç vakum miktarına ulaşılmazsa, Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarı EVAP sistemini büyük bir sızıntı nedeniyle arızalar ve P0440 kodunu tetikler.

Evaporatif Sistem için Yaygın Testler

• Kodu alın ve herhangi bir onarımı test etmek ve doğrulamak için temel olarak kullanılmak üzere dondurulmuş kare bilgilerini yazın.
• EVAP sistemindeki erişilebilir tüm hortumları ve bileşenleri herhangi bir hasar veya bozulma belirtisi açısından dikkatli ve yakından görsel olarak inceleyin.
• Bir tarama aleti kullanarak Yakıt Deposu Basınç değerlerine çok dikkat edin. Yakıt Deposu Basınç Sensörü düzgün çalışıyor mu? Eğer çalışmıyorsa, EVAP monitörü gerçekleştirildiğinde sistem hiçbir basınç veya vakum oluşmadığını düşünecektir, aslında Yakıt Deposu Basınç Sensörünün okuyamadığı bir basınç/vakum oluşmuştur.EVAP monitörü her çalıştırıldığında Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarının sızıntı testi verileri için güvendiği geri besleme sensörü.
• Yakıt Deposu Doldurma Boynuna ne kadar iyi oturduğunu belirlemek için yakıt kapağını inceleyin ve test edin. Yakıt Kapağı Contasının kuru veya çatlak olmadığından emin olun. Kapak sızdırmazlık sağlamazsa veya vakum/basınç tutmazsa, P0440 kodunu tetikleyebilir.
• Tahliye Valfi ve Havalandırma Valfinin düzgün çalıştığını ve en az otuz ila altmış saniye gibi uzun bir süre boyunca vakumu tuttuğunu doğrulayın. Bu valflerden herhangi biri düzgün çalışmazsa, sistem uygun miktarda vakum oluşturmayacak ve/veya tutmayacaktır.
• Tüm bileşenler düzgün çalışıyor gibi görünüyorsa, tüm EVAP sistemi için bir duman testi daha yapın. Bu genellikle aracın bileşenlerinin arkasında ve/veya altında gizlenmiş olan sızıntıları ortaya çıkaracaktır. Yakıt Deposu Doldurma Ağzına, Karbon Bidonuna ve Yakıt Deposunun kendisine, özellikle Yakıt Pompasının ve Yakıt Seviyesi Gönderme ünitesinin bulunduğu ve sızdırmaz olduğu yerlere çok dikkat edin. Ara sıraYakıt Pompası değiştirildiğinde, conta değiştirilmez veya düzgün takılmaz. Bu durum sistemde küçük sızıntılara neden olabilir. Yakıt Deposu sızıntısının kaynağını daha iyi incelemek ve tespit etmek için arka koltukları sökmeniz gerekebilir.