Satura rādītājs
OBD-II kods P0440 tiek definēts kā iztvaikošanas sistēmas darbības traucējumi, liela noplūde.
Simptomi
- Aizdegas motora pārbaudes indikators
- Vairumā gadījumu autovadītājs nav pamanījis nekādus nelabvēlīgus apstākļus.
- Dažos gadījumos var būt jūtama degvielas smaka, ko izraisa degvielas tvaiku izdalīšanās.
Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa kodu P0440
- Trūkst degvielas vāciņa
- Bojāts vai bojāts degvielas uzpildes vāciņš
- Izkropļots vai bojāts degvielas tvertnes uzpildes kakls
- Pārplīsusi vai caurdurta iztvaikošanas sistēmas šļūtene(-es)
- Bojāta degvielas tvertnes degvielas padeves bloka blīve vai blīvējums
- Sadalīta vai bojāta oglekļa kanna
- Bojāts iztvaikošanas ventilācijas vārsts un/vai iztvaikošanas attīrīšanas vārsts
- Bojāta vai bojāta degvielas tvertne
Bieži sastopamās nepareizās diagnozes
- Degvielas tvertnes vāciņš
- Iztvaikošanas attīrīšanas vārsts
- Iztvaikošanas ventilācijas vārsts
Lai to diagnosticē profesionāls speciālists
Izvadītās piesārņojošās gāzes
- HCs (ogļūdeņraži): nesadedzināti neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
Pamati
Iztvaikošanas kontroles (EVAP) sistēma uztver visu neapstrādāto degvielu, kas iztvaiko no degvielas uzglabāšanas sistēmas (piemēram, degvielas tvertnes, degvielas uzpildes kakliņa un degvielas vāciņa). Precīzos darba apstākļos, ko nosaka motora temperatūra, apgriezienu skaits un slodze, EVAP sistēma uzkrāj un izvada šos uztvertos degvielas tvaikus atpakaļ sadegšanas procesā.
Vēlaties uzzināt vairāk?
EVAP sistēma ir paredzēta ne tikai tam, lai uztvertu, uzglabātu un attīrītu jebkādus neapstrādātas degvielas tvaikus, kas noplūst no degvielas uzglabāšanas sistēmas vietām, bet arī lai veiktu virkni pašpārbaužu, kas apstiprina vai noliedz sistēmas darbības un tvaiku aizturēšanas spēju. Tas ir svarīgs uzdevums, jo vismaz 20 % transportlīdzekļa radītā gaisa piesārņojuma rodas no nepareizi funkcionējošām transportlīdzekļa degvielas uzglabāšanas sistēmām.
EVAP sistēmas "noplūdes pārbaudi" var veikt dažādos veidos, taču vairums no tiem noplūdes pārbaudi veic, kad transportlīdzeklis stāv (piemēram, uz nakti) vai sākotnējās iedarbināšanas laikā pēc tam, kad transportlīdzeklis ir stāvējis uz nakti. EVAP sistēmas darbības rādītājus uzrauga arī piedziņas dators, nolasot izmaiņas skābekļa sensora spriegumos un īstermiņa degvielas padeves režīmā ikreiz, kad uzkrātie tvaiki ir.Šīm vērtībām vajadzētu norādīt, ka degviela tiek pievienota sistēmai un ka kopējais maisījums kļūst bagātāks. Attīrīšanas process notiek, kad transportlīdzeklis paātrinās, proti, kad lielākajai daļai transportlīdzekļu ir nepieciešama papildu degviela.
P0440 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem
Kods P0440 norāda, ka EVAP sistēmā ir liela noplūde, taču tas ir nedaudz maldinošs. Kods patiesībā norāda uz to, ka EVAP sistēma nerada ievērojamu vakuumu, kad tiek veikts noplūdes tests, ko uzrauga degvielas tvertnes spiediena sensors.
Skatīt arī: P0627 OBD II problēmu kodsLūk, kā piedziņas dators veic iztvaikošanas noplūdes testu:
Skatīt arī: P2636 OBD II problēmu kods- Veicot noplūdes testu, transportlīdzeklim ir jāstāv vismaz četras līdz astoņas stundas, lai motora temperatūra un āra gaisa temperatūra būtu vienāda. Degvielas tvertnē jābūt no 15 līdz 85 procentiem degvielas - tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu testa bāzes līmeni, jo benzīns un dīzeļdegviela ir gaistoši šķidrumi, kas siltos apstākļos viegli izplešas un iztvaiko.
- Kad sākas noplūdes tests, tvaiku kanniņas ventilācijas vārsts tiek aizvērts, lai novērstu svaiga gaisa iekļūšanu EVAP sistēmā.
- Tiek atvērts izpūšanas vārsts, kas ļauj dzinējam radīt vakuumu EVAP sistēmā.
- Pēc noteikta laika intervāla - parasti apmēram desmit sekundes - tiek aizvērts attīrīšanas vārsts, un vakuuma līmeni sistēmā mēra degvielas tvertnes spiediena sensors.
- Visbeidzot, tiek uzsākts atpakaļskaitīšanas process, kas mēra vakuuma samazināšanās ātrumu sistēmā. Ja vakuums samazinās daudz straujāk par norādīto ātrumu vai ja divos secīgos testos vakuums netiek sasniegts, tad piedziņas dators konstatē EVAP sistēmas pilnīgu noplūdi un izraisa P0440 kodu.
Iztvaicēšanas sistēmas kopējie testi
- Atgūstiet kodu un pierakstiet iesaldēšanas kadra informāciju, lai to izmantotu kā atskaites punktu jebkura remonta testēšanai un pārbaudei.
- Veiciet rūpīgu un rūpīgu vizuālu pārbaudi visām pieejamajām EVAP sistēmas šļūtenēm un sastāvdaļām, lai konstatētu bojājumu vai bojājumu pazīmes.
- Izmantojot skenēšanas rīku, pievērsiet lielu uzmanību degvielas tvertnes spiediena rādījumiem. Vai degvielas tvertnes spiediena sensors darbojas pareizi? Ja tas nedarbojas, sistēma uzskatīs, ka EVAP monitora veikšanas laikā netiek radīts spiediens vai vakuums, lai gan patiesībā tiek radīts spiediens/vakuums, ko degvielas tvertnes spiediena sensors nespēj nolasīt. Degvielas tvertnes spiediena sensors ir galvenais degvielas tvertnes spiediena sensors.atgriezeniskās saites sensors, no kura spēka piedziņas dators iegūst noplūdes testa datus katru reizi, kad tiek palaists EVAP monitors.
- Pārbaudiet un pārbaudiet degvielas vāciņu, lai noteiktu, cik labi tas pieguļ degvielas tvertnes uzpildes kakliņam. Pārliecinieties, vai degvielas vāciņa blīvējums nav izžuvis vai saplaisājis. Ja vāciņš neblīvējas vai nenotur vakuumu/spiedienu, tas var izraisīt P0440 kodu.
- Pārbaudiet, vai attīrīšanas vārsts un ventilācijas vārsts darbojas pareizi un notur vakuumu ilgstoši - vismaz trīsdesmit līdz sešdesmit sekundes. Ja kāds no šiem vārstiem darbojas nepareizi, sistēmā neveidojas un/vai netiek noturēts atbilstošs vakuuma daudzums.
- Ja visi komponenti darbojas pareizi, veiciet vēl vienu visas EVAP sistēmas dūmu testu. Tas parasti palīdz atklāt jebkādas noplūdes, kas slēpjas aiz un/vai zem transportlīdzekļa detaļām. Pievērsiet uzmanību degvielas tvertnes uzpildes kaklam, ogles kanisteram un pašai degvielas tvertnei, jo īpaši degvielas sūkņa un degvielas līmeņa sūtītāja atrašanās vietai un blīvējumam. Reizēm.kad tiek nomainīts degvielas sūknis, blīvējums netiek nomainīts vai pareizi uzstādīts. Tas var izraisīt nelielas noplūdes sistēmā. Iespējams, būs jānoņem aizmugurējie sēdekļi, lai veiktu papildu pārbaudi un noteiktu degvielas tvertnes noplūdes avotu.
