सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0440 लाई बाष्पीकरण प्रणालीको खराबीको रूपमा परिभाषित गरिएको छ, ठूलो चुहावट
यो पनि हेर्नुहोस्: P0843 OBD II समस्या कोडलक्षणहरू
- इन्जिन लाइट उज्यालो हुने जाँच गर्नुहोस्
- अधिकांश अवस्थामा, चालकले कुनै प्रतिकूल अवस्थाहरू देखेका छैनन्
- केही अवस्थामा, त्यहाँ इन्धन वाष्पहरू निस्कने कारणले गर्दा देखा पर्ने ईन्धन गन्ध हुन सक्छ
सामान्य समस्याहरू P0440 कोड ट्रिगर गर्नुहोस्
- इन्धन क्याप हराइरहेको छ
- दोषपूर्ण वा क्षतिग्रस्त ईन्धन क्याप
- विकृत वा क्षतिग्रस्त इन्धन ट्याङ्की फिलर नेक
- फाटिएको वा छेकिएको बाष्पीकरण प्रणाली नली(हरू)
- दोषपूर्ण इन्धन ट्याङ्की पठाउने एकाइ ग्यास्केट वा सिल
- विभाजित वा क्षतिग्रस्त कार्बन क्यानिस्टर
- दोषपूर्ण बाष्पीकरण भेन्ट भल्भ र/वा बाष्पीकरणीय पर्ज भल्भ
- दोषपूर्ण वा क्षतिग्रस्त इन्धन ट्याङ्की
सामान्य गलत निदानहरू
- ईन्धन क्याप
- इभपोरेटिभ पर्ज भल्भ
- इभपोरेटिभ भेन्ट भल्भ
यो एक पेशेवर द्वारा निदान गर्नुहोस्
प्रदूषित ग्यासहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): गन्ध, सास फेर्न असर गर्ने, र धुवाँमा योगदान गर्ने कच्चा इन्धनका नजलेका थोपाहरू
The Basics
बाष्पीकरण नियन्त्रण (EVAP) प्रणालीले इन्धन भण्डारण प्रणालीबाट वाष्पीकरण हुने कुनै पनि कच्चा इन्धनलाई कब्जा गर्छ (जस्तै। इन्धन ट्याङ्की, फिलर नेक, र इन्धन टोपी)। सटीक अपरेटिङ सर्तहरू अन्तर्गत - इन्जिनको तापक्रम, गति, र लोड द्वारा निर्देशित - EVAP प्रणालीले यी क्याप्चर गरिएको इन्धन भण्डारण गर्दछ र शुद्ध गर्दछ।वाष्पहरू दहन प्रक्रियामा फर्किन्छन्।
थप जान्न चाहनुहुन्छ?
EVAP प्रणाली कुनै पनि कच्चा ईन्धन वाष्पहरू कैद गर्न, भण्डारण गर्न र इन्धन भण्डारण क्षेत्रहरूबाट चुहिने गरी सफा गर्न मात्र होइन। प्रणाली, तर प्रणालीको परिचालन र वाष्प होल्डिंग क्षमता पुष्टि वा अस्वीकार गर्ने स्व-परीक्षणहरूको श्रृंखला चलाउन पनि। यो एउटा महत्त्वपूर्ण कार्य हो किनभने कम्तिमा २० प्रतिशत सवारी साधनले उत्पादन गरेको वायु प्रदूषण सवारी साधनको इन्धन भण्डारण प्रणालीमा खराबीबाट उत्पन्न हुन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P2645 OBD II समस्या कोडEVAP प्रणालीको "लीक टेस्ट" गर्ने धेरै तरिकाहरू छन्, तर धेरैजसोले चुहावट परीक्षण गर्दा गाडी बसिरहेको छ (रातभरी जस्तै) वा गाडी रातभर बसेपछि प्रारम्भिक स्टार्टअपको समयमा। EVAP प्रणालीको परिचालन कार्यसम्पादन पनि Powertrain Computer द्वारा अक्सिजन सेन्सर भोल्टेज र छोटो अवधिको ईन्धन ट्रिममा भएको परिवर्तन पढेर ट्र्याक गरिन्छ जब भण्डारण गरिएको वाफहरू रिलिज गरिन्छ वा दहन प्रक्रियामा फिर्ता "purged" गरिन्छ। यी मानहरूले प्रणालीमा ईन्धन थपिँदैछ र समग्र मिश्रण अझ धनी हुँदै गइरहेको संकेत गर्नुपर्छ। गाडी एक्सेलेरेशन अन्तर्गत हुँदा शुद्धीकरण प्रक्रिया हुन्छ, जुन धेरैजसो सवारी साधनहरूलाई थप इन्धनको आवश्यकता पर्दा हुन्छ।
P0440 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
P0440 कोडले त्यहाँ ठूलो चुहावट भएको संकेत गर्छ। EVAP प्रणाली, तर यो केहि भ्रामक छ। कोडले वास्तवमा के संकेत गर्छ कि EVAP प्रणाली हुनेछैनफ्युल ट्याङ्की प्रेसर सेन्सरद्वारा निगरानी गरिएझैं यसले आफ्नो लिक परीक्षण गर्दा महत्त्वपूर्ण भ्याकुम सिर्जना गर्छ।
पावरट्रेन कम्प्युटरद्वारा बाष्पीकरणीय चुहावट परीक्षण कसरी गरिन्छ भन्ने यहाँ छ:
- कहिले चुहावट परीक्षण गरिन्छ, गाडी कम्तिमा चार देखि आठ घण्टा बसेको हुनुपर्छ ताकि इन्जिनको तापक्रम र बाहिरको हावाको तापक्रम समान होस्। ट्याङ्कीमा १५ देखि ८५ प्रतिशत इन्धन पनि हुनुपर्छ — यो परीक्षणको लागि आधारभूत उपलब्ध गराउने हो किनभने पेट्रोल र डिजेल वाष्पशील तरल पदार्थ हुन् जसले तातो तापक्रममा सजिलै विस्तार र वाष्प बनाउँछ।
- जब चुहावट परीक्षण सुरु हुन्छ , भाप क्यानिस्टर भेन्ट भल्भ EVAP प्रणालीमा कुनै पनि ताजा हावा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि बन्द गरिएको छ।
- पर्ज भल्भ खोलिएको छ, जसले इन्जिनलाई EVAP प्रणालीमा भ्याकुम सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ।
- एक निर्दिष्ट समय अन्तराल पछि - सामान्यतया लगभग दस सेकेन्ड - पर्ज भल्भ बन्द हुन्छ र प्रणालीमा भ्याकुम स्तर ईन्धन ट्याङ्क दबाव सेन्सर द्वारा मापन गरिन्छ।
- अन्तमा, एक काउन्टडाउन सुरु हुन्छ, जसले दर मापन गर्दछ। जुन प्रणालीमा भ्याकुम क्षय हुन्छ। यदि भ्याकुम तोकिएको दर भन्दा धेरै छिटो क्षय भयो भने वा लगातार दुईवटा परीक्षणहरूमा भ्याकुमको मात्रा पुगेन भने, पावरट्रेन कम्प्युटरले ग्रस लीकको लागि EVAP प्रणालीलाई असफल पार्नेछ र P0440 कोड ट्रिगर गर्नेछ।
बाष्पीकरण प्रणालीका लागि सामान्य परीक्षणहरू
- कोड पुन: प्राप्त गर्नुहोस् र तल लेख्नुहोस्कुनै पनि मर्मत परीक्षण र प्रमाणीकरण गर्न आधारभूत रूपमा प्रयोग गरिने फ्रेम जानकारी फ्रिज गर्नुहोस्।
- ईवीएपी प्रणालीमा भएका सबै पहुँचयोग्य नली र कम्पोनेन्टहरूको कुनै पनि क्षति वा ह्रासको संकेतहरूको लागि सावधानीपूर्वक र नजिकको दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्।
- एक स्क्यान उपकरण प्रयोग गरेर, ईन्धन ट्यांक दबाव रिडिङमा धेरै ध्यान दिनुहोस्। के फ्युल ट्याङ्की प्रेसर सेन्सरले ठीकसँग काम गर्छ? यदि त्यसो भएन भने, प्रणालीले सोच्नेछ कि EVAP मनिटर प्रदर्शन गर्दा कुनै दबाब वा भ्याकुम सिर्जना भइरहेको छैन जब, वास्तवमा, त्यहाँ एक दबाब/वैक्यूम सिर्जना भइरहेको छ जुन ईन्धन ट्याङ्कको दबाब सेन्सरले पढ्न असक्षम छ। फ्युल ट्याङ्की प्रेसर सेन्सर प्राथमिक प्रतिक्रिया सेन्सर हो जुन पावरट्रेन कम्प्युटरले प्रत्येक पटक EVAP मनिटर चलाउँदा चुहावट परीक्षण डेटाको लागि निर्भर गर्दछ।
- इन्धनमा कति राम्रोसँग फिट हुन्छ भन्ने निर्धारण गर्न इन्धन क्यापको निरीक्षण र परीक्षण गर्नुहोस्। ट्यांक फिलर नेक। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ईन्धन क्याप सील सुख्खा वा फुटेको छैन। यदि क्यापले भ्याकुम/प्रेसरलाई सिल गर्दैन वा होल्ड गर्दैन भने, यसले P0440 कोड ट्रिगर गर्न सक्छ।
- प्रमाणित गर्नुहोस् कि पर्ज भल्भ र भेन्ट भल्भले राम्रोसँग काम गर्दछ र स्थिर समयको लागि भ्याकुम होल्ड गर्नुहोस्—कम्तीमा तीस साठ सेकेन्ड सम्म। यदि यी मध्ये कुनै एउटा भल्भले अनुचित रूपमा काम गर्छ भने, प्रणालीले विकास र/वा भ्याकुमको उचित मात्रालाई समात्ने छैन।
- यदि सबै कम्पोनेन्टहरूले ठीकसँग काम गरेको देखिन्छ भने, सम्पूर्ण EVAP प्रणालीको अर्को धुवाँ परीक्षण गर्नुहोस्। यसले सामान्यतया कुनै पनि लीकलाई जरा हटाउनेछपछाडि र/वा गाडीको कम्पोनेन्ट मुनि लुकेका छन्। फ्युल ट्याङ्की फिलर नेक, कार्बन क्यानिस्टर र फ्युल ट्याङ्कीमा विशेष ध्यान दिनुहोस्, विशेष गरी जहाँ फ्युल पम्प र फ्युल लेभल पठाउने एकाइ अवस्थित छ र सिल गरिएको छ। कहिलेकाहीँ जब इन्धन पम्प प्रतिस्थापन गरिन्छ, सिल प्रतिस्थापन वा राम्रोसँग स्थापित हुँदैन। यसले प्रणालीमा सानो लीक हुन सक्छ। तपाईंले इन्धन ट्याङ्की चुहावटको स्रोतलाई थप निरीक्षण गर्न र पिनिङ गर्न पछाडिको सिटहरू हटाउनु पर्ने हुन सक्छ।
