Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0440 սահմանվում է որպես գոլորշիացման համակարգի անսարքություն, մեծ արտահոսք
Ախտանիշներ
- Ստուգեք շարժիչի լույսը կլուսավորվի
- Շատ դեպքերում վարորդի կողմից անբարենպաստ պայմաններ չեն նկատվում
- Որոշ դեպքերում վառելիքի զգալի հոտ կարող է լինել վառելիքի գոլորշիների արտազատման պատճառով
Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք Գործարկեք P0440 ծածկագիրը
- Վառելիքի գլխարկը բացակայում է
- Թերի կամ վնասված վառելիքի գլխարկը
- Վառելիքի բաքի լցոնիչի պարանոցը աղավաղված կամ վնասված է
- Պոկված կամ ծակված գոլորշիացում Համակարգի գուլպաներ
- Թերի Վառելիքի բաքի ուղարկող միավորի միջադիր կամ կնիքը
- Պառակտված կամ վնասված ածխածնային տարա
- Թերի գոլորշիացման օդափոխիչ և/կամ գոլորշիացման մաքրման փական
- 6>Թերի կամ վնասված վառելիքի բաք
Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ
- Վառելիքի գլխարկ
- Գոլորշիացնող մաքրման փական
- Գոլորշիացնող օդափոխիչ
Ախտորոշեք այն մասնագետի կողմից
Աղտոտող գազերի արտանետում
- HCs (ածխաջրածիններ). չայրված հում վառելիքի կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում սմոգին:
Հիմունքները
Գոլորշիացման կառավարման (EVAP) համակարգը ֆիքսում է վառելիքի պահեստավորման համակարգից գոլորշիացող ցանկացած հում վառելիք (օրինակ. վառելիքի բաքը, լցոնիչի պարանոցը և վառելիքի գլխարկը): Ճշգրիտ աշխատանքային պայմաններում, որոնք թելադրված են շարժիչի ջերմաստիճանով, արագությամբ և բեռնվածությամբ, EVAP համակարգը պահում և մաքրում է ներգրավված վառելիքը:գոլորշիները վերադառնում են այրման գործընթացին:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ:
EVAP համակարգը նախատեսված է ոչ միայն բռնելու, պահելու և մաքրելու համար վառելիքի հումքի գոլորշիները, որոնք արտահոսում են Վառելիքի պահեստի տարածքներից: համակարգը, այլ նաև իրականացնել մի շարք ինքնափորձարկումներ, որոնք հաստատում կամ հերքում են համակարգի գործառնական և գոլորշի պահելու ունակությունը: Սա կարևոր խնդիր է, քանի որ տրանսպորտային միջոցների կողմից արտադրվող օդի աղտոտվածության առնվազն 20 տոկոսը առաջանում է անսարք մեքենաների վառելիքի պահեստավորման համակարգերից:
Կան բազմաթիվ եղանակներ EVAP համակարգը «արտահոսքի փորձարկում» անելու համար, բայց մեծամասնությունը արտահոսքի փորձարկումն իրականացնում է, երբ մեքենան նստած է (ինչպես գիշերը) կամ սկզբնական գործարկման ժամանակ, երբ մեքենան նստել է գիշերը: EVAP համակարգի գործառնական աշխատանքին հետևում է նաև Powertrain Համակարգիչը՝ կարդալով թթվածնի ցուցիչի լարման և վառելիքի կարճաժամկետ լարման փոփոխությունը, երբ կուտակված գոլորշիները դուրս են գալիս կամ հետ են «մաքրվում» այրման գործընթացում: Այս արժեքները պետք է ցույց տան, որ վառելիքը ավելացվում է համակարգին, և որ ընդհանուր խառնուրդը հարստանում է: Մաքրման գործընթացը տեղի է ունենում, երբ մեքենան արագանում է, ինչը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ մեքենաների մեծ մասը պահանջում է լրացուցիչ վառելիք:
Տես նաեւ: P0301 OBDII անսարքության կոդըP0440 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար
P0440 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ կա մեծ արտահոսք: EVAP համակարգը, բայց սա որոշակիորեն ապակողմնորոշիչ է: Այն, ինչ իրականում ցույց է տալիս ծածկագիրը, այն է, որ EVAP համակարգը չի անիստեղծել էական վակուում, երբ այն կատարում է արտահոսքի փորձարկումը, որը վերահսկվում է վառելիքի տանկի ճնշման ցուցիչի կողմից:
Տես նաեւ: P0068 OBD II անսարքության կոդըԱհա թե ինչպես է գոլորշիացման արտահոսքի փորձարկումն իրականացվում Powertrain Համակարգչի կողմից.
- Երբ Արտահոսքի փորձարկումը կատարվում է, մեքենան պետք է նստած լինի առնվազն չորսից ութ ժամ, որպեսզի շարժիչի ջերմաստիճանը և արտաքին օդի ջերմաստիճանը նույնական լինեն: Տանկում պետք է լինի նաև վառելիքի 15-ից 85 տոկոսի սահմաններում. սա փորձարկման համար հիմք է հանդիսանում, քանի որ բենզինը և դիզելային վառելիքը ցնդող հեղուկներ են, որոնք հեշտությամբ ընդլայնվում և գոլորշիանում են տաք ջերմաստիճանի դեպքում:
- Երբ սկսվում է արտահոսքի թեստը: , գոլորշիների տարայի կափույր փականը փակ է, որպեսզի մաքուր օդը չմտնի EVAP համակարգ:
- Մաքրման փականը բացված է, որը թույլ է տալիս շարժիչին վակուում ստեղծել EVAP համակարգում:
- Նշված ժամանակային ընդմիջումից հետո (սովորաբար մոտ տասը վայրկյան) Մաքրման փականը անջատվում է և համակարգում վակուումի մակարդակը չափվում է վառելիքի տանկի ճնշման ցուցիչով:
- Վերջապես սկսվում է հետհաշվարկը, որը չափում է արագությունը որը վակուումը քայքայվում է համակարգում: Եթե վակուումը շատ ավելի արագ է քայքայվում, քան նշված արագությունը, կամ եթե երկու անընդմեջ փորձարկումների ժամանակ վակուումի քանակություն չի ստացվում, ապա Powertrain Համակարգիչը կխափանի EVAP համակարգը կոպիտ արտահոսքի պատճառով և կգործարկի P0440 կոդը:
- Առբերեք կոդը և գրեքսառեցրեք շրջանակի տեղեկատվությունը, որը պետք է օգտագործվի որպես ելակետ՝ ցանկացած վերանորոգման փորձարկման և ստուգման համար:
- Կատարեք ուշադիր և մանրակրկիտ տեսողական ստուգում EVAP համակարգի բոլոր հասանելի գուլպաների և բաղադրիչների վրա՝ վնասման կամ դեգրադացիայի ցանկացած նշանների համար:
- Օգտագործելով սկանավորման գործիք, մեծ ուշադրություն դարձրեք վառելիքի բաքի ճնշման ցուցանիշներին: Արդյո՞ք վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչը ճիշտ է աշխատում: Եթե դա չլինի, համակարգը կմտածի, որ ճնշում կամ վակուում չի ստեղծվում, երբ EVAP մոնիտորն իրականացվում է, երբ իրականում ստեղծվում է ճնշում/վակուում, որը Վառելիքի տանկի ճնշման ցուցիչը չի կարողանում կարդալ: Վառելիքի բաքի ճնշման սենսորը հիմնական հետադարձ կապի սենսորն է, որի վրա հենվում է Էլեկտրամատակարարման համակարգիչը արտահոսքի փորձարկման տվյալների համար ամեն անգամ, երբ EVAP մոնիտորը գործարկվում է:
- Ստուգեք և փորձարկեք վառելիքի կափարիչը՝ որոշելու համար, թե որքանով է այն տեղավորվում վառելիքի վրա: Tank Filler Neck. Համոզվեք, որ վառելիքի կափարիչի կնիքը չոր կամ ճաքճքած չէ: Եթե կափարիչը չի փակում կամ չի պահում վակուումը/ճնշումը, ապա այն կարող է գործարկել P0440 ծածկագիրը:
- Ստուգեք, որ մաքրման փականը և օդանցքի փականը ճիշտ են աշխատում և պահպանում են վակուումը երկար ժամանակ՝ առնվազն երեսուն: մինչև վաթսուն վայրկյան: Եթե այս փականներից որևէ մեկը սխալ է գործում, համակարգը չի զարգանա և/կամ չի պահի վակուումի համապատասխան քանակությունը:
- Եթե թվում է, թե բոլոր բաղադրիչները ճիշտ են գործում, ապա կատարեք ծխի ևս մեկ փորձարկում ամբողջ EVAP համակարգի համար: Սա սովորաբար կվերացնի ցանկացած արտահոսք, որըթաքնված են մեքենայի բաղադրիչների հետևում և/կամ տակ: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք վառելիքի բաքի լցավորիչ պարանոցին, ածխածնի տարաին և բուն վառելիքի բաքին, հատկապես այն վայրերում, որտեղ գտնվում և կնքված են վառելիքի պոմպը և վառելիքի մակարդակի ուղարկման միավորը: Երբեմն, երբ փոխվում է վառելիքի պոմպը, կնիքը չի փոխարինվում կամ պատշաճ կերպով տեղադրված չէ: Սա կարող է առաջացնել համակարգում փոքր արտահոսքեր: Վառելիքի բաքի արտահոսքի աղբյուրը հետագայում ստուգելու և պարզելու համար գուցե ստիպված լինեք հեռացնել հետևի նստատեղերը:
