Daptar eusi
OBD-II Code P0440 didefinisikeun salaku Malfungsi Sistem Evaporative, Bocor badag
Tempo_ogé: P076A OBD II Kode MasalahGejala
- Cék Lampu Mesin bakal nyaangan
- Dina kalolobaan kasus, teu aya kaayaan ngarugikeun anu diperhatikeun ku supir
- Dina sababaraha kasus, bisa jadi aya bau BBM noticeable disababkeun ku kaluarna uap suluh
Masalah Umum Éta Micu Kodeu P0440
- Tutup suluh leungit
- Tutup suluh cacad atawa ruksak
- Beuheung Pangeusi Tangki Suluh ruksak atawa ruksak
- Robek atawa katusuk Evaporative sistem selang(s)
- Kacacat Tangki Bahan Bakar Pangirim Unit gasket atawa segel
- Beulah atawa ruksak Karbon Canister
- Kacacat Evaporative Vent klep jeung/atawa Evaporative Purge klep
- Tangki bahan beuleum cacad atawa ruksak
Misdiagnoses umum
- Kap suluh
- Evaporative Purge valve
- Evaporative Vent valve
Diagnosis ku ahli profésional
Tempo_ogé: Kode Masalah P0100 OBDIIGas Pangotoran Diusir
- HCs (Hidrokarbon): Titisan bahan bakar atah anu teu kaduruk anu bau, mangaruhan engapan, sareng nyumbang kana smog.
Dasar-dasar
Sistim évaporative control (EVAP) nangkep bahan bakar atah anu ngejat tina sistem panyimpenan bahan bakar (misalna. tanki bahan beuleum, beuheung pangisi, sareng tutup bahan bakar). Dina kaayaan operasi anu tepat - didikte ku suhu mesin, laju, sareng beban - sistem EVAP nyimpen sareng ngabersihkeun bahan bakar anu dicandak ieu.uap deui kana prosés durukan.
Hoyong Diajar Leuwih lengkep?
Sistem EVAP dirancang henteu ngan ukur pikeun nangkep, nyimpen, sareng ngabersihkeun uap bahan bakar atah anu bocor ti daérah Panyimpenan Bahan Bakar. sistem, tapi ogé pikeun ngajalankeun runtuyan timer tés nu mastikeun atawa mungkir kamampuhan operasional sarta uap nyekel sistem. Ieu tugas penting sabab sahenteuna 20 persén polusi udara anu dihasilkeun kandaraan asalna tina sistem Panyimpenan Bahan Bakar Kendaraan anu salah.
Aya seueur cara pikeun "nguji bocor" sistem EVAP, tapi kalolobaanana ngalakukeun uji bocor nalika kandaraan keur diuk (kawas sapeuting) atawa salila awal mimiti-up sanggeus wahana geus diuk leuwih peuting. Kinerja operasional sistem EVAP ogé dilacak ku Powertrain Computer ku cara maca parobahan dina voltase sensor oksigén sareng motong bahan bakar jangka pondok iraha waé uap anu disimpen dileupaskeun atanapi "dibersihkeun" deui kana prosés durukan. Nilai-nilai ieu kedah nunjukkeun yén bahan bakar ditambah kana sistem sareng yén campuran sadayana beuki beunghar. Prosés purging lumangsung nalika kandaraan dina akselerasi, nyaéta nalika lolobana kandaraan merlukeun bahan bakar tambahan.
P0440 Teori Diagnostik pikeun Toko jeung Teknisi
Kode P0440 nunjukkeun yén aya bocor badag dina sistem EVAP, tapi ieu téh rada nyasabkeun. Naon kode bener nunjukkeun yén sistem EVAP moalnyiptakeun vakum anu signifikan nalika ngalakukeun tés bocorna, sakumaha anu diawaskeun ku Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar.
Kieu kumaha tés bocor évaporatif dilakukeun ku Powertrain Computer:
- Iraha tés bocor dipigawé, kandaraan kudu geus diuk salila sahenteuna opat ka dalapan jam supados suhu mesin jeung hawa hawa luar idéntik. Ogé kudu aya antara 15 jeung 85 persén suluh dina tank-ieu nyadiakeun dasar pikeun tés saprak béngsin jeung solar téh cairan volatile nu ngalegaan jeung nguap gampang jeung hawa haneut.
- Nalika tés bocor dimimitian. , Vapor Canister Vent Valve ditutup pikeun nyegah hawa seger asup kana sistem EVAP.
- Purge Valve dibuka, anu ngamungkinkeun mesin nyieun vakum dina sistem EVAP.
- Sanggeus interval waktu nu tangtu—biasana kira-kira sapuluh detik—Purge Valve dipareuman jeung tingkat vakum dina sistem diukur ku Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar.
- Ahirna, undur mundur dimimitian, nu ngukur laju dina mana vakum decays dina sistem. Lamun vakum decays leuwih gancang ti laju nu ditangtukeun atawa lamun euweuh jumlah vakum ngahontal dina dua tés padeukeut, mangka Powertrain Computer bakal gagal sistem EVAP pikeun bocor kotor jeung memicu kodeu P0440.
Tes Umum pikeun Sistem Evaporative
- Cabut kodeu sareng tuliskeunbeku informasi pigura pikeun dipaké salaku garis dasar pikeun nguji jeung pariksa sagala perbaikan.
- Lakukeun inspeksi visual taliti tur nutup sadaya hoses diaksés jeung komponén dina sistem EVAP pikeun tanda-tanda karuksakan atawa degradasi.
- Nganggo alat panyeken, perhatikeun pisan kana bacaan Tekanan Tangki Bahan Bakar. Naha Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar tiasa dianggo leres? Upami henteu, sistem bakal mikir yén henteu aya tekanan atanapi vakum anu diciptakeun nalika monitor EVAP dilaksanakeun nalika, kanyataanna, aya tekanan / vakum anu diciptakeun anu Sensor Tekanan Tangki Bahan Bakar henteu tiasa dibaca. Sénsor Tekanan Tangki Bahan Bakar nyaéta sénsor umpan balik utama anu diandelkeun ku Powertrain Computer pikeun data tés bocor unggal waktos monitor EVAP dijalankeun.
- Mariksa sareng nguji tutup bahan bakar pikeun nangtukeun sabaraha pas kana BBM. Tangki Filler beuheung. Pastikeun Seal Cap Suluh henteu garing atanapi retak. Upami tutupna henteu nutup atanapi nahan vakum/tekanan, éta tiasa memicu kode P0440.
- Parios yén Purge Valve sareng Vent Valve berpungsi leres sareng tahan vakum salami waktos-sahenteuna tilu puluh ka genep puluh detik. Lamun salah sahiji valves ieu fungsi improperly, sistem moal ngamekarkeun jeung/atawa nahan jumlah ditangtoskeun tina vakum.
- Lamun sakabéh komponén sigana fungsina leres, teras ngalakukeun test haseup sejen tina sakabéh sistem EVAP. Ieu biasana bakal akar kaluar sagala leaks étadisumputkeun tukangeun jeung / atawa handapeun komponén kendaraan. Perhatoskeun kana Beuheung Pengisi Tangki Bahan Bakar, Karbon Canister, sareng Tangki Bahan Bakar sorangan, khususna dimana Pompa Bahan Bakar sareng Unit Ngirim Tingkat Bahan Bakar lokasina sareng disegel. Aya kalana nalika Pompa Bahan Bakar diganti, segelna henteu diganti atanapi dipasang leres. Ieu tiasa nyababkeun bocor leutik dina sistem. Anjeun panginten kedah nyabut korsi pungkur supados langkung mariksa sareng nunjukkeun sumber anu bocor tina Tangki BBM.
