P0440 OBDII ақаулық коды

P0440 OBDII ақаулық коды
Ronald Thomas
P0440 OBD-II: булану эмиссиясы жүйесі OBD-II ақаулық коды P0440 нені білдіреді?

    OBD-II коды P0440 булану жүйесінің ақауы, үлкен ағып кету ретінде анықталады

    Сондай-ақ_қараңыз: P0520 OBD II ақаулық коды

    Симптомдар

    • Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
    • Көп жағдайда жүргізуші байқаған қолайсыз жағдайлар жоқ
    • Кейбір жағдайларда жанармай буларының бөлінуінен болатын жанармайдың байқалатын иісі болуы мүмкін

    Жалпы мәселелер P0440 кодын іске қосыңыз

    • Жоқ жанармай қақпағы
    • Ақаулы немесе зақымдалған отын қақпағы
    • Бұрмаланған немесе зақымдалған жанармай багының толтырғыш мойыны
    • Жыртылған немесе тесілген Буландырғыш жүйелік шланг(тар)
    • Жанармай багының жіберу бөлігінің тығыздағышы немесе тығыздағышы ақаулы
    • Бөлінген немесе зақымдалған көміртекті канистр
    • Ақаулы булану желдеткіш клапаны және/немесе булануды тазарту клапаны
    • Ақаулы немесе зақымдалған жанармай багы

    Жалпы қате диагноздар

    • Жанармай қақпағы
    • Булануды тазарту клапаны
    • Буландырғыш желдеткіш клапан

    Кәсіби маманға диагноз қойыңыз

    Шығарылатын ластаушы газдар

    • НС (көмірсутектер): иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің пайда болуына ықпал ететін шикі отынның жанбаған тамшылары.

    Негіздер

    Булануды басқару (EVAP) жүйесі жанармай сақтау жүйесінен буланатын кез келген шикі отынды ұстайды (мысалы, жанармай багы, толтырғыш мойыны және жанармай қақпағы). Қозғалтқыштың температурасына, жылдамдығына және жүктемесіне байланысты нақты жұмыс жағдайында EVAP жүйесі осы басып алынған отынды сақтайды және тазартады.буларды жану процесіне қайтарады.

    Толығырақ білгіңіз келе ме?

    EVAP жүйесі отын қоймасындағы аумақтардан ағып кететін кез келген шикі отын буларын ұстауға, сақтауға және тазалауға ғана арналған емес. жүйенің жұмыс істеу және бу ұстау қабілетін растайтын немесе жоққа шығаратын бірқатар өзін-өзі сынау үшін. Бұл маңызды міндет, себебі көліктер шығаратын ауа ластануының кем дегенде 20 пайызы Көлік құралының жанармай сақтау жүйелерінің дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды.

    Сондай-ақ_қараңыз: P0133 OBDII ақаулық коды: оттегі сенсорының тізбегінің баяу әрекеті

    EVAP жүйесін «ағып кетуді тексерудің» көптеген жолдары бар, бірақ көбісі ағып кету сынамасын: көлік отырғанда (түнде сияқты) немесе көлік түнде отырғаннан кейін бастапқы іске қосу кезінде. EVAP жүйесінің жұмыс өнімділігі сонымен қатар сақталған булар шығарылған немесе жану процесіне «тазартылған» кезде оттегі сенсорының кернеулерінің өзгеруін және қысқа мерзімді отын кесуін оқу арқылы Powertrain компьютері арқылы бақыланады. Бұл мәндер жүйеге жанармай қосылып жатқанын және жалпы қоспаның байып бара жатқанын көрсетуі керек. Тазарту процесі көлік құралы жеделдету кезінде, яғни көліктердің көпшілігі қосымша жанармай қажет болғанда орын алады.

    P0440 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория

    P0440 коды сұйықтықта үлкен ағып кетудің бар екенін көрсетеді. EVAP жүйесі, бірақ бұл біршама жаңылыстырады. Код шын мәнінде EVAP жүйесінің болмайтынын көрсетедіжанармай багының қысым датчигі арқылы бақыланатындай, оның ағу сынамасын орындаған кезде айтарлықтай вакуумды жасаңыз.

    Міне, буландыру ағып кету сынағы қуат беру блогы компьютерімен орындалады:

    1. Қашан ағып кету сынағы орындалса, қозғалтқыш температурасы мен сыртқы ауа температурасы бірдей болуы үшін көлік кемінде төрт-сегіз сағат отыруы керек. Сондай-ақ, резервуарда 15 пен 85 пайыз арасында жанармай болуы керек — бұл сынақ үшін базалық көрсеткіш болып табылады, өйткені бензин мен дизель жылы температурада кеңейетін және оңай буланатын ұшпа сұйықтықтар болып табылады.
    2. Ағу сынағы басталған кезде. , EVAP жүйесіне таза ауаның түсуіне жол бермеу үшін бу сауытының желдеткіш клапаны жабылады.
    3. Тазарту клапаны ашылады, бұл қозғалтқышқа EVAP жүйесінде вакуум жасауға мүмкіндік береді.
    4. Белгілі бір уақыт аралығынан кейін (әдетте шамамен он секунд) Тазарту клапаны өшеді және жүйедегі вакуум деңгейі жанармай багының қысым датчигі арқылы өлшенеді.
    5. Соңында, жылдамдықты өлшейтін кері санақ басталады. бұл вакуум жүйеде ыдырайды. Егер вакуум көрсетілген жылдамдықтан әлдеқайда жылдам ыдырайтын болса немесе қатарынан екі сынақта вакуум көлеміне қол жеткізілмесе, онда Powertrain компьютері EVAP жүйесін өрескел ағып кету үшін істен шығарады және P0440 кодын іске қосады.

    Булану жүйесіне арналған жалпы сынақтар

    • Кодты шығарып алыңыз жәнекез келген жөндеуді сынау және тексеру үшін базалық көрсеткіш ретінде пайдаланылатын жақтау туралы ақпаратты мұздату.
    • ВАП жүйесіндегі барлық қол жетімді шлангтар мен компоненттерді кез келген зақымдану немесе тозу белгілері бар-жоғын мұқият және мұқият визуалды тексеруді орындаңыз.
    • Сканерлеу құралын пайдаланып, отын багының қысымының көрсеткіштеріне өте мұқият назар аударыңыз. Жанармай багының қысым сенсоры дұрыс жұмыс істей ме? Олай болмаса, жүйе EVAP мониторы орындалғанда қысым немесе вакуум жасалмаған деп ойлайды, бұл кезде шын мәнінде отын багының қысым сенсоры оқи алмайтын қысым/вакуум пайда болады. Жанармай багының қысымының сенсоры - бұл EVAP мониторы іске қосылған сайын ағып кетуді тексеру деректері үшін қуат беру құрылғысы компьютері сүйенетін негізгі кері байланыс сенсоры.
    • Отынға қаншалықты сәйкес келетінін анықтау үшін жанармай қақпағын тексеріп, сынаңыз. Резервуар толтырғыш мойын. Жанармай қақпағының тығыздағышының құрғақ немесе жарылған емес екеніне көз жеткізіңіз. Қақпақ тығыздамаса немесе вакуум/қысым ұстамаса, ол P0440 кодын іске қосуы мүмкін.
    • Тазарту клапаны мен желдету клапанының дұрыс жұмыс істейтінін және вакуумды тұрақты уақыт бойы — кемінде отыз уақыт бойы ұстап тұрғанын тексеріңіз. алпыс секундқа дейін. Егер осы клапандардың біреуі дұрыс жұмыс істемесе, жүйе вакуумның тиісті мөлшерін дамытпайды және/немесе ұстамайды.
    • Егер барлық құрамдас бөліктер дұрыс жұмыс істеп тұрған сияқты болса, бүкіл EVAP жүйесін тағы бір түтін сынағынан өткізіңіз. Бұл әдетте кез келген ағып кетуді жоядыкөліктің құрамдас бөліктерінің артында және/немесе астында жасырылған. Жанармай багының толтырғыш мойнына, көміртекті канистрге және жанармай багының өзіне, әсіресе жанармай сорғысы мен жанармай деңгейін жіберу құрылғысы орналасқан және тығыздалған жерлерде мұқият назар аударыңыз. Кейде жанармай сорғысы ауыстырылған кезде, тығыздағыш ауыстырылмайды немесе дұрыс орнатылмайды. Бұл жүйеде кішкене ағып кетуді тудыруы мүмкін. Жанармай багының ағу көзін әрі қарай тексеру және анықтау үшін сізге артқы орындықтарды алып тастау қажет болуы мүмкін.



    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Джереми Круз - жоғары тәжірибелі автокөлік әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы жемісті жазушы. Балалық шағынан басталған көліктерге құмар Джереми өз мансабын көліктерінің бірқалыпты жұмыс істеуі туралы сенімді және нақты ақпарат іздейтін тұтынушылармен білімі мен тәжірибесімен бөлісуге арнады.Автокөлік өнеркәсібіндегі сенімді орган ретінде Джереми жетекші өндірушілермен, механиктермен және сала мамандарымен автокөлік жөндеу және техникалық қызмет көрсету бойынша ең жаңа және жан-жақты білімді жинау үшін тығыз жұмыс істеді. Оның тәжірибесі қозғалтқыш диагностикасы, күнделікті техникалық қызмет көрсету, ақауларды жою және өнімділікті арттыру сияқты тақырыптардың кең ауқымын қамтиды.Өзінің жазушылық мансабында Джереми тұтынушыларға практикалық кеңестер, қадамдық нұсқаулықтар және автокөлікті жөндеу және техникалық қызмет көрсетудің барлық аспектілері бойынша сенімді кеңестер берді. Оның ақпараттық және тартымды мазмұны оқырмандарға күрделі механикалық түсініктерді оңай түсінуге мүмкіндік береді және оларға көліктің әл-ауқатын бақылауға мүмкіндік береді.Жазу қабілетінен басқа, Джеремидің автомобильдерге деген шынайы сүйіспеншілігі мен туа біткен қызығушылығы оны үнемі дамып келе жатқан тенденциялардан, технологиялық жетістіктерден және салалық жаңалықтардан хабардар болуға итермеледі. Оның тұтынушыларды ақпараттандыруға және оқытуға деген адалдығын адал оқырмандар мен кәсіпқойлар мойындадыұқсас.Джереми автомобильдерге батпайтын кезде, оны әдемі көлік бағыттарын зерттеп, автокөлік көрмелері мен салалық іс-шараларға барады немесе гаражында классикалық көліктердің жеке коллекциясымен айналысады. Оның өз кәсіптеріне деген адалдығы тұтынушыларға көліктері туралы саналы шешім қабылдауға көмектесуге және олардың тегіс және жағымды жүргізу тәжірибесіне ие болуды қамтамасыз етуге ұмтылуынан туындайды.Тұтынушыларға автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету туралы ақпараттың жетекші провайдеріне арналған блогтың мақтан тұтатын авторы ретінде Джереми Круз автокөлік әуесқойлары мен күнделікті жүргізушілер үшін жолды қауіпсіз және қол жетімді орынға айналдыра отырып, білім мен нұсқаулықтың сенімді көзі болып қала береді. барлық.