P0440 OBDII arazo-kodea

OBD-II kodea P0440 lurruntze-sistemaren matxura gisa definitzen da, ihes handia

Sintomak

• Egiaztatu motorren argia argituko dela
• Kasu gehienetan, ez dago gidariak antzematen baldintza kaltegarririk
• Kasu batzuetan, erregai-lurrunak isurtzeak eragindako erregai usain nabaria izan daiteke

Arazo arruntak. Aktibatu P0440 kodea

• Erregai-tapa falta da
• Erregai-tapa akastun edo hondatuta
• Erregai-depositua betetzeko lepoa desitxuratua edo hondatuta
• Urdura lurruntzailea hautsita edo zulatua sistemaren mahuka(k)
• Erregai depositua bidaltzeko unitate akastunaren junta edo zigilua
• Karbono-ontzi zatitua edo hondatuta
• Lurruntze-balbula edo/edo lurruntze-balbula akastunak
• Erregai depositua akastun edo hondatuta

Ohiko diagnostiko okerrak

• Erregai-tapa
• Lurruntze-balbula
• Lurruntze-balbula

Lortu diagnostikatu profesional batek

Kultsatzaileak kanporatutako gasak

• HCak (hidrokarburoak): usaina hartzen duten erregai gordinaren tantak erre gabeak, arnasa eragiten dutenak eta smog-a eragiten dutenak.

Oinarrizkoak

Lurruntze-kontrola (EVAP) sistemak erregaia biltegiratzeko sistematik lurruntzen den erregai gordina harrapatzen du (adibidez. erregai depositua, betetzeko lepoa eta erregai-tapa). Funtzionamendu-baldintza zehatzetan (motorren tenperatura, abiadura eta kargak aginduta), EVAP sistemak harrapatutako erregai horiek gordetzen eta purgatzen ditu.lurrunak errekuntza-prozesuan itzultzen dira.

Gehiago jakin nahi duzu?

EVAP sistema erregaiaren biltegiko guneetatik isurtzen diren erregai gordinen lurrunak harrapatzeko, gordetzeko eta garbitzeko diseinatuta dago. sistema, baina baita sistemaren funtzionamendua eta lurruna eusteko gaitasuna berresten edo ukatzen duten auto-proba batzuk egitea ere. Zeregin garrantzitsua da, ibilgailuek sortutako aire-kutsaduraren ehuneko 20, gutxienez, Ibilgailuen Erregaiak Biltegiratzeko sistemen funtzionamendu okerretik sortzen dutelako.

EVAP sistema "ihesak probatzeko" modu asko daude, baina gehienek ihesaren proba egiten dute. ibilgailua eserita dago (gau osoan bezala) edo ibilgailua gauean eserita egon ondoren hasierako abiaraztean. EVAP sistemaren funtzionamendu-errendimenduaren jarraipena egiten du Powertrain Computer-ek oxigeno-sentsoreen tentsioen aldaketa eta epe laburreko erregaiaren mozketa irakurriz, gordetako lurrunak errekuntza-prozesuan berriro askatzen edo "purgatzen" diren bakoitzean. Balio hauek sistemari erregaia gehitzen ari zaiola eta nahasketa orokorra gero eta aberatsagoa dela adierazi behar dute. Purgatze-prozesua ibilgailua azelerazioan dagoenean gertatzen da, hau da, ibilgailu gehienek erregai gehigarria behar dutenean.

P0440 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria

P0440 kodeak isurketa handi bat dagoela adierazten du. EVAP sistema, baina hau engainagarria da. Kodeak benetan adierazten duena da EVAP sistemak ez duela egingohutsune nabarmena sortu ihes-proba egiten duenean, erregai-deposituaren presio-sentsoreak kontrolatzen duen moduan.

Hona hemen nola egiten duen lurruntze-ihesaren proba Powertrain ordenagailuak:

1. Noiz ihesaren proba egiten denean, ibilgailuak gutxienez lau-zortzi ordu egon behar du eserita, motorraren tenperatura eta kanpoko airearen tenperatura berdinak izan daitezen. Era berean, deposituan erregai ehuneko 15 eta 85 artean egon behar da; hau probarako oinarri bat eskaintzeko da, gasolina eta gasolioa tenperatura epeletan erraz zabaltzen eta lurruntzen diren fluido lurrunkorrak baitira.
2. Ihesaren proba hasten denean. , lurrun-ontziaren aireztapen-balbula itxita dago EVAP sisteman aire freskorik sar ez dadin.
3. Purgatze-balbula irekitzen da, eta horri esker, motorrak EVAP sisteman hutsunea sortzen du.
4. Zehaztutako denbora-tarte baten ondoren, normalean hamar segundo inguru, Purga-balbula ixten da eta sistemako huts-maila erregai-deposituaren presio-sentsoreak neurtzen du.
5. Azkenik, atzerako kontaketa hasten da, eta horrek tasa neurtzen du. sisteman hutsak desintegratzen duena. Hutsak zehaztutako tasa baino askoz azkarrago gainditzen badu edo ondoz ondoko bi probetan huts-kopururik lortzen ez bada, Powertrain Computer-ek EVAP sistemari huts egingo dio ihes gordinaren ondorioz eta P0440 kodea piztuko du.

Lurruntze-sistemarako ohiko probak

• Berreskuratu kodea eta idatziedozein konponketa probatu eta egiaztatzeko oinarri gisa erabiliko den izozte-markoaren informazioa.
• Egin EVAP sisteman eskuragarri dauden mahuka eta osagai guztien ikuskapen arretaz eta hurbilean, kalte edo hondatze zantzurik izan ez dezan.
• Eskaneatze tresna bat erabiliz, arreta handia jarri Erregai-deposituaren presioaren irakurketei. Erregai-deposituaren presio-sentsoreak ondo funtzionatzen al du? Hala egiten ez badu, sistemak pentsatuko du ez dela presiorik edo hutsunerik sortzen EVAP monitorea egiten denean, hain zuzen ere, erregai-deposituaren presio-sentsoreak irakurri ezin duen presio/hutsean sortzen denean. Erregai-deposituaren presio-sentsorea Powertrain-eko ordenagailuak EVAP monitorea martxan jartzen den bakoitzean ihes-probaren datuetarako oinarritzen den feedback sentsore nagusia da.
• Ikusi eta probatu erregai-tapa, erregaian zein ondo egokitzen den zehazteko. Depositua betetzeko lepoa. Ziurtatu Fuel Cap zigilua ez dagoela lehor edo pitzaturik. Tapoiak ez badu zigilatzen edo hutsean/presioari eutsiko, orduan P0440 kodea abiarazi dezake.
• Egiaztatu purga-balbulak eta aireztapen-balbulak behar bezala funtzionatzen dutela eta hutsean mantentzen dutela denbora luzez, gutxienez hogeita hamar. hirurogei segundora. Balbula horietako batek gaizki funtzionatzen badu, sistemak ez du hutsaren kopuru egokia garatuko eta/edo eutsiko.
• Osagai guztiek behar bezala funtzionatzen dutela badirudi, egin EVAP sistema osoaren beste ke proba bat. Honek normalean ihes guztiak errotuko dituibilgailuaren osagaien atzean edo/eta azpian ezkutatzen dira. Erreparatu arreta berezia erregai-depositua betetzeko lepoari, karbono-ontziari eta erregai-deposituari berari, batez ere erregai-ponpa eta erregai-maila bidaltzeko unitatea kokatuta eta zigilatua dagoen tokian. Batzuetan Erregai-ponpa bat ordezkatzen denean, zigilua ez da ordezkatzen edo behar bezala instalatzen. Horrek ihes txikiak sor ditzake sisteman. Baliteke atzeko eserlekuak kendu behar izatea erregai-deposituaren isuriaren iturria gehiago aztertzeko eta zehazteko.