فهرست مطالب
OBD-II Code P0440 به عنوان نقص سیستم تبخیری، نشتی بزرگ تعریف شده است
همچنین ببینید: کد مشکل P0420 OBDIIعلائم
- چراغ موتور را بررسی کنید روشن می شود
- در بیشتر موارد، هیچ شرایط نامطلوبی توسط راننده مشاهده نمی شود
- در برخی موارد، ممکن است بوی سوخت قابل توجهی ناشی از انتشار بخارات سوخت باشد
مشکلات رایج که کد P0440 را فعال کنید
- فقدان درپوش سوخت
- درپوش سوخت معیوب یا آسیب دیده
- گردنه پرکننده مخزن سوخت مخدوش یا آسیب دیده
- تبخیر پاره شده یا سوراخ شده شیلنگ(های) سیستم
- واشر یا مهر و موم واحد ارسال مخزن سوخت معیوب
- کانستر کربن شکافته یا آسیب دیده
- دریچه دریچه تبخیری معیوب و/یا شیر تصفیه تبخیری
- 6>مخزن سوخت معیوب یا آسیب دیده
تشخیص اشتباه رایج
- درپوش سوخت
- شیر تخلیه تبخیری
- دریچه هواکش تبخیری
توسط یک متخصص تشخیص دهید
گازهای آلاینده خارج شده
- HCs (هیدروکربن ها): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تأثیر می گذارند، و به مه دود کمک می کنند.
اصول
سیستم کنترل تبخیر (EVAP) هر گونه سوخت خام تبخیر شده از سیستم ذخیره سوخت را ضبط می کند (به عنوان مثال. مخزن سوخت، گردن پرکننده و درپوش سوخت). تحت شرایط عملیاتی دقیق - که توسط دما، سرعت و بار موتور تعیین می شود - سیستم EVAP این سوخت جذب شده را ذخیره و تصفیه می کند.بخارات به فرآیند احتراق باز می گردد.
همچنین ببینید: کد مشکل OBDII P0156می خواهید بیشتر بدانید؟
سیستم EVAP نه تنها برای جذب، ذخیره و پاکسازی بخارات سوخت خامی که از مناطقی در ذخیره سازی سوخت نشت می کند طراحی شده است. سیستم، بلکه برای اجرای یک سری خودآزمایی که توانایی عملیاتی و نگهداری بخار سیستم را تایید یا رد می کند. این یک وظیفه مهم است زیرا حداقل 20 درصد از آلودگی هوای تولید شده توسط وسایل نقلیه ناشی از عملکرد نادرست سیستم های ذخیره سازی سوخت خودرو است.
روش های زیادی برای "تست نشت" سیستم EVAP وجود دارد، اما اکثر آنها آزمایش نشت را زمانی انجام می دهند که وسیله نقلیه نشسته است (مانند شب) یا در هنگام راه اندازی اولیه پس از اینکه وسیله نقلیه در طول شب نشسته است. عملکرد عملیاتی سیستم EVAP نیز توسط کامپیوتر Powertrain با خواندن تغییر در ولتاژ سنسور اکسیژن و ترمیم سوخت کوتاه مدت هر زمان که بخارهای ذخیره شده آزاد می شوند یا دوباره به فرآیند احتراق "تخلیه" می شوند، ردیابی می شود. این مقادیر باید نشان دهند که سوخت به سیستم اضافه می شود و مخلوط کلی در حال غنی شدن است. فرآیند پاکسازی زمانی اتفاق می‌افتد که خودرو تحت شتاب باشد، یعنی زمانی که بیشتر خودروها به سوخت اضافی نیاز دارند.
نظریه تشخیصی P0440 برای فروشگاه‌ها و تکنسین‌ها
کد P0440 نشان می‌دهد که نشت زیادی در سیستم EVAP، اما این تا حدودی گمراه کننده است. چیزی که کد واقعاً نشان می دهد این است که سیستم EVAP این کار را نخواهد کردهنگامی که آزمایش نشت خود را انجام می دهد، خلاء قابل توجهی ایجاد کنید، همانطور که توسط سنسور فشار مخزن سوخت نظارت می شود.
در اینجا نحوه انجام تست نشتی تبخیری توسط کامپیوتر Powertrain آمده است:
- وقتی تست نشتی انجام می شود، خودرو باید حداقل چهار تا هشت ساعت در حالت نشسته باشد تا دمای موتور و دمای هوای بیرون یکسان باشد. همچنین باید بین 15 تا 85 درصد سوخت در مخزن وجود داشته باشد - این برای ارائه یک خط پایه برای آزمایش است زیرا بنزین و گازوئیل مایعات فراری هستند که با دمای گرم به راحتی منبسط و تبخیر می شوند.
- هنگامی که آزمایش نشتی شروع می شود. دریچه خروجی قوطی بخار برای جلوگیری از ورود هوای تازه به سیستم EVAP بسته است.
- شیر پاکسازی باز می شود که به موتور اجازه می دهد در سیستم EVAP خلاء ایجاد کند.
- پس از یک بازه زمانی مشخص - معمولاً حدود ده ثانیه - شیر پاکسازی خاموش می شود و سطح خلاء در سیستم توسط سنسور فشار مخزن سوخت اندازه گیری می شود.
- در نهایت، یک شمارش معکوس شروع می شود که میزان را در که خلاء در سیستم تجزیه می شود. اگر خلاء خیلی سریعتر از سرعت مشخص شده خراب شود یا در دو آزمایش متوالی خلاء به دست نیاید، کامپیوتر Powertrain سیستم EVAP را به دلیل نشت فاحش خراب می کند و کد P0440 را فعال می کند.
تست های متداول برای سیستم تبخیری
- کد را بازیابی و یادداشت کنیداطلاعات قاب را منجمد کنید تا به‌عنوان خط پایه برای آزمایش و تأیید هرگونه تعمیر استفاده شود.
- بازرسی بصری دقیق و دقیقی از تمام شیلنگ‌ها و اجزای قابل دسترس در سیستم EVAP برای هرگونه نشانه‌ای از آسیب یا تخریب انجام دهید.
- با استفاده از ابزار اسکن، به خوانش فشار مخزن سوخت بسیار دقت کنید. آیا سنسور فشار مخزن سوخت به درستی کار می کند؟ اگر اینطور نباشد، سیستم فکر می‌کند که هنگام اجرای مانیتور EVAP هیچ فشار یا خلاء ایجاد نمی‌شود، در حالی که در واقع فشار/خلاء ایجاد می‌شود که سنسور فشار مخزن سوخت قادر به خواندن آن نیست. سنسور فشار مخزن سوخت، حسگر بازخورد اولیه ای است که کامپیوتر پیشرانه برای داده های تست نشت هر بار که مانیتور EVAP کار می کند، به آن تکیه می کند.
- درپوش سوخت را بازرسی و آزمایش کنید تا تعیین کنید که چقدر روی سوخت قرار می گیرد. گردن پرکننده مخزن. مطمئن شوید که درپوش سوخت خشک یا ترک خورده نباشد. اگر درپوش خلاء/فشار را آب بندی یا نگه ندارد، می تواند کد P0440 را راه اندازی کند.
- تأیید کنید که شیر پاکسازی و دریچه تهویه به درستی کار می کنند و خلاء را برای مدت زمان ثابتی نگه می دارند - حداقل سی تا شصت ثانیه اگر یکی از این شیرها به درستی کار نکند، سیستم تولید و/یا مقدار مناسب خلاء را در خود نگه نمی‌دارد.
- اگر به نظر می‌رسد همه اجزا به درستی کار می‌کنند، سپس یک تست دود دیگر از کل سیستم EVAP انجام دهید. این معمولا هر گونه نشت را ریشه کن می کندپشت و/یا زیر اجزای خودرو پنهان شده اند. به گردن پرکننده مخزن سوخت، کپسول کربن و خود مخزن سوخت، به ویژه در جایی که پمپ سوخت و واحد ارسال سطح سوخت قرار گرفته و مهر و موم شده اند، دقت کنید. گاهی اوقات هنگامی که یک پمپ سوخت تعویض می شود، مهر و موم جایگزین یا به درستی نصب نمی شود. این می تواند باعث نشتی های کوچک در سیستم شود. برای بررسی بیشتر و مشخص کردن منبع نشتی مخزن سوخت، ممکن است مجبور شوید صندلی‌های عقب را بردارید.
