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OBD-II 코드 P0440은 증발 시스템 오작동, 큰 누출로 정의됩니다.
증상
- 체크 엔진 표시등이 켜집니다
- 대부분의 경우 운전자가 알아차릴 수 있는 불리한 조건은 없습니다.
- 경우에 따라 연료 증기 방출로 인해 눈에 띄는 연료 냄새가 날 수 있습니다.
일반적인 문제 P0440 코드 트리거
- 누락된 연료 캡
- 결함이 있거나 손상된 연료 캡
- 왜곡되거나 손상된 연료 탱크 필러 넥
- 찢어지거나 구멍이 난 증발 시스템 호스
- 결함이 있는 연료 탱크 전송 장치 개스킷 또는 씰
- 쪼개지거나 손상된 카본 캐니스터
- 결함이 있는 증발 벤트 밸브 및/또는 증발 퍼지 밸브
- 연료 탱크 결함 또는 손상
일반적인 오진
- 연료 캡
- 증발 퍼지 밸브
- 증발 벤트 밸브
전문가의 진단을 받으십시오.
배출된 오염 가스
- HC(탄화수소): 냄새를 풍기고 호흡에 영향을 미치며 스모그를 유발하는 연소되지 않은 미연소 연료 방울
기본 사항
증발 제어(EVAP) 시스템은 연료 저장 시스템(예: 연료 탱크, 주입구 목 및 연료 캡). 엔진 온도, 속도 및 부하에 따라 결정되는 정확한 작동 조건에서 EVAP 시스템은 이러한 포획된 연료를 저장하고 제거합니다.증기를 연소 과정으로 되돌립니다.
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EVAP 시스템은 연료 저장소 영역에서 누출되는 미가공 연료 증기를 포착, 저장 및 제거하도록 설계되었습니다. 뿐만 아니라 시스템의 작동 및 증기 보유 능력을 확인하거나 거부하는 일련의 자체 테스트를 실행합니다. 이는 차량에서 발생하는 대기 오염의 최소 20%가 차량 연료 저장 시스템의 오작동에서 비롯되기 때문에 중요한 작업입니다.
EVAP 시스템을 "누수 테스트"하는 방법에는 여러 가지가 있지만 대부분은 다음과 같은 경우에 누출 테스트를 수행합니다. 차량이 (밤새도록) 앉아 있거나 차량이 밤새도록 앉아 있었던 후 초기 시동 중에 있습니다. EVAP 시스템의 작동 성능은 저장된 증기가 방출되거나 연소 과정으로 다시 "퍼지"될 때마다 산소 센서 전압 및 단기 연료 트림의 변화를 읽어 파워트레인 컴퓨터에 의해 추적됩니다. 이 값은 연료가 시스템에 추가되고 전체 혼합물이 더 풍부해지고 있음을 나타냅니다. 퍼징 프로세스는 차량이 가속 중일 때 발생하며, 이는 대부분의 차량이 추가 연료를 필요로 할 때입니다.
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P0440 코드는 EVAP 시스템이지만 이것은 다소 오해의 소지가 있습니다. 코드가 실제로 나타내는 것은 EVAP 시스템이연료 탱크 압력 센서에 의해 모니터링되는 대로 누출 테스트를 수행할 때 상당한 진공을 생성합니다.
파워트레인 컴퓨터에서 증발 누출 테스트를 수행하는 방법은 다음과 같습니다.
- 언제 누출 테스트를 수행하려면 엔진 온도와 외부 공기 온도가 동일하도록 차량을 최소 4~8시간 동안 앉아 있어야 합니다. 또한 탱크에는 15~85%의 연료가 있어야 합니다. 휘발유와 디젤은 따뜻한 온도에서 쉽게 팽창하고 증발하는 휘발성 유체이기 때문에 테스트의 기준선을 제공하기 위한 것입니다.
- 누설 테스트가 시작되면 , 증기 캐니스터 벤트 밸브가 닫혀 신선한 공기가 EVAP 시스템에 유입되는 것을 방지합니다.
- 퍼지 밸브가 열려 엔진이 EVAP 시스템에 진공을 생성할 수 있습니다.
- 지정된 시간 간격(일반적으로 약 10초) 후에 퍼지 밸브가 차단되고 시스템의 진공 수준이 연료 탱크 압력 센서에 의해 측정됩니다.
- 마지막으로 카운트다운이 시작되어 시스템에서 진공이 감소합니다. 진공이 지정된 속도보다 훨씬 빠르게 감소하거나 2회 연속 테스트에서 진공 수준에 도달하지 않으면 Powertrain Computer가 전체 누출에 대한 EVAP 시스템에 실패하고 P0440 코드를 트리거합니다.
증발 시스템에 대한 일반적인 테스트
- 코드 검색 및 기록고정 프레임 정보를 기준으로 사용하여 수리를 테스트하고 확인합니다.
- EVAP 시스템에서 접근 가능한 모든 호스와 구성 요소에 대해 손상이나 성능 저하의 징후가 있는지 주의 깊게 면밀한 육안 검사를 수행합니다.
- 스캔 도구를 사용하여 연료 탱크 압력 판독값에 매우 주의를 기울이십시오. 연료 탱크 압력 센서가 제대로 작동합니까? 그렇지 않은 경우 시스템은 실제로 연료 탱크 압력 센서가 읽을 수 없는 압력/진공이 생성될 때 EVAP 모니터가 수행될 때 압력이나 진공이 생성되지 않는다고 생각할 것입니다. 연료 탱크 압력 센서는 파워트레인 컴퓨터가 EVAP 모니터가 실행될 때마다 누출 테스트 데이터에 의존하는 기본 피드백 센서입니다.
- 연료 캡이 연료에 얼마나 잘 맞는지 확인하기 위해 연료 캡을 검사하고 테스트합니다. 탱크 필러 넥. 연료 캡 씰이 건조하거나 갈라지지 않았는지 확인하십시오. 캡이 밀봉되지 않거나 진공/압력을 유지하지 않으면 P0440 코드를 트리거할 수 있습니다.
- 퍼지 밸브와 벤트 밸브가 제대로 작동하는지 확인하고 진공을 최소 30시간 이상 유지합니다. 60초로. 이러한 밸브 중 하나가 제대로 작동하지 않으면 시스템이 적절한 양의 진공을 생성 및/또는 유지하지 않습니다.
- 모든 구성 요소가 제대로 작동하는 것 같으면 전체 EVAP 시스템에 대한 연기 테스트를 다시 수행하십시오. 이렇게 하면 일반적으로 다음과 같은 모든 누출이 근절됩니다.차량 부품 뒤 및/또는 아래에 숨겨져 있습니다. 연료 탱크 필러 넥, 카본 캐니스터, 연료 탱크 자체, 특히 연료 펌프와 연료량 전송 장치가 위치하고 밀봉된 곳을 주의 깊게 살펴보십시오. 때때로 연료 펌프를 교체할 때 씰이 교체되지 않거나 제대로 설치되지 않습니다. 이로 인해 시스템에 작은 누출이 발생할 수 있습니다. 연료 탱크 누출의 원인을 자세히 검사하고 찾아내기 위해 뒷좌석을 제거해야 할 수도 있습니다.
