П0440 ОБДИИ код квара

ОБД-ИИ код П0440 је дефинисан као квар система испаравања, велико цурење

Симптоми

• Проверите лампица мотора ће се упалити
• У већини случајева, возач није приметио никакве неповољне услове
• У неким случајевима може постојати приметан мирис горива изазван ослобађањем испарења горива

Уобичајени проблеми који Покрените код П0440

• Недостаје поклопац горива
• Неисправан или оштећен поклопац за гориво
• Изобличен или оштећен врат за пуњење резервоара за гориво
• Поцепан или пробушен испаривач црево(а) система
• Неисправна заптивка или заптивка јединице за слање резервоара за гориво
• Поцепана или оштећена канистар угљеника
• Неисправан вентил за испаравање и/или вентил за испаравање
• Неисправан или оштећен резервоар за гориво

Уобичајене погрешне дијагнозе

• Поклопац за гориво
• Вентил за испаравање
• Вент за испаравање

Нека то дијагностикује професионалац

Избачени загађујући гасови

• ХЦ (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу

Основе

Систем контроле испаравања (ЕВАП) хвата било које сирово гориво које испарава из система за складиштење горива (нпр. резервоар за гориво, грло за пуњење и поклопац за гориво). Под прецизним радним условима – које диктирају температура мотора, брзина и оптерећење – ЕВАП систем складишти и чисти ово заробљено горивоиспарења се враћају у процес сагоревања.

Желите да сазнате више?

ЕВАП систем није дизајниран само да хвата, складишти и прочишћава све паре сировог горива које исцуре из области у складишту горива система, али и да изврши серију самотестирања која потврђују или негирају оперативну способност система и способност задржавања паре. Ово је важан задатак јер најмање 20 процената загађења ваздуха произведеног од возила потиче од неисправних система за складиштење горива у возилу.

Постоји много начина за „тестирање цурења“ ЕВАП система, али већина врши тест цурења када возило стоји (као преко ноћи) или током почетног покретања након што је возило стајало преко ноћи. Оперативне перформансе ЕВАП система такође прати Повертраин Цомпутер читањем промене напона сензора кисеоника и краткорочног подешавања горива кад год се ускладиштена испарења испуштају или „испуштају“ назад у процес сагоревања. Ове вредности би требало да указују на то да се гориво додаје у систем и да је укупна смеша све богатија. Процес пражњења се дешава када је возило убрзано, а то је када већина возила захтева додатно гориво.

П0440 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Шифра П0440 указује да постоји велико цурење у ЕВАП систем, али ово је донекле обмањујуће. Оно што шифра заиста указује је да ЕВАП систем нећествара значајан вакуум када обавља свој тест цурења, што га прати сензор притиска у резервоару за гориво.

Ево како се тест цурења испаравањем изводи од стране рачунара погонског склопа:

1. Када ако се изврши испитивање непропусности, возило мора да стоји најмање четири до осам сати да би температура мотора и температура спољашњег ваздуха били идентични. Такође мора да буде између 15 и 85 процената горива у резервоару—ово је да обезбеди основу за тест пошто су бензин и дизел испарљиве течности које се лако шире и испаравају на високим температурама.
2. Када започне тест цурења , вентил за одзрачивање канистера за пару је затворен како би се спречио улазак свежег ваздуха у ЕВАП систем.
3. Отвара се вентил за чишћење, што омогућава мотору да створи вакуум у ЕВАП систему.
4. Након одређеног временског интервала — обично око десет секунди — вентил за прочишћавање се искључује и ниво вакуума у ​​систему се мери сензором притиска у резервоару за гориво.
5. Коначно, почиње одбројавање, које мери брзину на које вакуум распада у систему. Ако вакуум опада много брже од специфициране брзине или ако се никаква количина вакуума не постигне на два узастопна теста, рачунар за погон ће отказати ЕВАП систем због великог цурења и покренути код П0440.

Уобичајени тестови за систем испаравања

• Преузмите код и запишитеинформације о замрзнутом оквиру које ће се користити као основа за тестирање и верификацију било какве поправке.
• Извршите пажљиву и пажљиву визуелну инспекцију свих доступних црева и компоненти у ЕВАП систему у потрази за било каквим знацима оштећења или деградације.
• Користећи алат за скенирање, обратите велику пажњу на очитавања притиска у резервоару за гориво. Да ли сензор притиска у резервоару за гориво ради исправно? Ако се то не догоди, систем ће мислити да се не ствара притисак или вакуум када се врши ЕВАП монитор, док се, у ствари, ствара притисак/вакум који сензор притиска у резервоару за гориво не може да очита. Сензор притиска у резервоару за гориво је примарни сензор повратне информације на који се рачунар погонског склопа ослања за податке теста цурења сваки пут када се покрене ЕВАП монитор.
• Прегледајте и тестирајте поклопац горива да бисте утврдили колико добро пристаје на гориво Врат за пуњење резервоара. Уверите се да заптивка поклопца горива није сува или напукла. Ако поклопац неће затворити или задржати вакуум/притисак, онда може да покрене код П0440.
• Проверите да ли вентил за прочишћавање и вентил за одзрачивање исправно раде и држе вакуум током дугог временског периода—најмање тридесет до шездесет секунди. Ако било који од ових вентила функционише неправилно, систем се неће развити и/или задржати одговарајућу количину вакуума.
• Ако се чини да све компоненте исправно функционишу, извршите још један тест дима целог ЕВАП система. Ово ће обично искоренити сва цурења којасу скривене иза и/или испод компоненти возила. Обратите посебну пажњу на отвор за пуњење резервоара за гориво, канистер са угљеником и сам резервоар за гориво, посебно тамо где се пумпа за гориво и јединица за слање нивоа горива налазе и запечаћени. Повремено када се замени пумпа за гориво, заптивка није замењена или правилно инсталирана. Ово може изазвати мала цурења у систему. Можда ћете морати да уклоните задња седишта да бисте додатно прегледали и утврдили извор цурења резервоара за гориво.