P0440 Cod de defecțiune OBDII

Cuprins

P0440 OBD-II: Sistemul de emisii evaporative Ce înseamnă codul de eroare OBD-II P0440?

Codul OBD-II P0440 este definit ca o defecțiune a sistemului de evaporare, scurgere mare.

Simptomele

Lumina de control a motorului se va aprinde
În cele mai multe cazuri, nu există condiții nefavorabile observate de șofer.
În unele cazuri, poate exista un miros perceptibil de combustibil cauzat de eliberarea vaporilor de combustibil.

Probleme comune care declanșează codul P0440

Lipsa capacului de combustibil
Capac de combustibil defect sau deteriorat
Gât de umplere a rezervorului de combustibil deformat sau deteriorat
Furtun(uri) rupt(e) sau perforat(e) pentru sistemul de evaporare
Garnitură sau garnitură de etanșare defectă a unității de alimentare a rezervorului de combustibil
Canistră de carbon ruptă sau deteriorată
Supapă de aerisire a vaporizatorului și/sau supapă de purjare a vaporizatorului defecte
Rezervor de combustibil defect sau deteriorat

Diagnostice greșite frecvente

Capacul de combustibil
Supapă de purjare a evaporatorului
Supapă de aerisire evaporativă

Obțineți un diagnostic de la un profesionist

Vezi si: P0756 Cod de defecțiune OBD II

Gaze poluante expulzate

HC (hidrocarburi): picături nearse de combustibil brut care miros, afectează respirația și contribuie la smog.

Noțiuni de bază

Sistemul de control al evaporării (EVAP) captează orice combustibil brut care se evaporă din sistemul de stocare a combustibilului (de exemplu, rezervorul de combustibil, gura de umplere și capacul rezervorului). În condiții precise de funcționare - determinate de temperatura, turația și sarcina motorului - sistemul EVAP stochează și elimină acești vapori de combustibil capturați înapoi în procesul de ardere.

Doriți să aflați mai multe?

Sistemul EVAP este conceput nu numai pentru a capta, stoca și purga vaporii de combustibil brut care se scurg din zonele din sistemul de stocare a combustibilului, ci și pentru a efectua o serie de autoteste care confirmă sau infirmă capacitatea de funcționare și de reținere a vaporilor a sistemului. Aceasta este o sarcină importantă, deoarece cel puțin 20 % din poluarea atmosferică produsă de vehicule provine de la sistemele de stocare a combustibilului pentru vehicule care funcționează defectuos.

Vezi si: P0741 Cod de defecțiune OBD II

Există mai multe moduri de a "testa sistemul EVAP", dar majoritatea efectuează testul de scurgere atunci când vehiculul este oprit (de exemplu, peste noapte) sau în timpul pornirii inițiale după ce vehiculul a stat oprit peste noapte. Performanța operațională a sistemului EVAP este, de asemenea, urmărită de computerul grupului motopropulsor prin citirea modificării tensiunilor senzorului de oxigen și a reglajului de combustibil pe termen scurt ori de câte ori vaporii stocați suntAceste valori ar trebui să indice faptul că se adaugă combustibil în sistem și că amestecul general devine mai bogat. Procesul de purjare are loc atunci când vehiculul este în curs de accelerare, adică atunci când majoritatea vehiculelor necesită combustibil suplimentar.

Teoria diagnosticului P0440 pentru ateliere și tehnicieni

Codul P0440 indică faptul că există o scurgere mare în sistemul EVAP, dar acest lucru este oarecum înșelător. Ceea ce indică de fapt codul este că sistemul EVAP nu creează un vid semnificativ atunci când efectuează testul de etanșeitate, așa cum este monitorizat de senzorul de presiune din rezervorul de combustibil.

Iată cum este efectuat testul de scurgere prin evaporare de către computerul grupului motopropulsor:

Atunci când se efectuează testul de etanșeitate, vehiculul trebuie să fi stat pe loc timp de cel puțin patru până la opt ore, astfel încât temperatura motorului și temperatura aerului exterior să fie identice. De asemenea, în rezervor trebuie să existe între 15 și 85 la sută de combustibil - acest lucru are rolul de a oferi o bază de referință pentru test, deoarece benzina și motorina sunt lichide volatile care se dilată și se vaporizează ușor la temperaturi ridicate.
La inițierea testului de etanșeitate, supapa de aerisire a rezervorului de vapori este închisă pentru a împiedica pătrunderea aerului proaspăt în sistemul EVAP.
Se deschide supapa de purjare, ceea ce permite motorului să creeze un vid în sistemul EVAP.
După un interval de timp specificat - de obicei, aproximativ zece secunde - supapa de purjare este închisă, iar nivelul de vid din sistem este măsurat de către senzorul de presiune din rezervorul de combustibil.
În cele din urmă, se inițiază o numărătoare inversă, care măsoară rata de scădere a vidului în sistem. Dacă vidul scade mult mai repede decât rata specificată sau dacă nu se atinge nicio cantitate de vid la două teste consecutive, atunci computerul grupului motopropulsor nu va reuși să detecteze o scurgere gravă în sistemul EVAP și va declanșa codul P0440.

Teste comune pentru sistemul de evaporare

Recuperați codul și notați informațiile din imaginea înghețată pentru a le utiliza ca bază de referință pentru a testa și verifica orice reparație.
Efectuați o inspecție vizuală atentă și amănunțită a tuturor furtunurilor și componentelor accesibile din sistemul EVAP pentru a vedea dacă există semne de deteriorare sau degradare.
Cu ajutorul unui instrument de scanare, acordați o atenție deosebită citirilor presiunii din rezervorul de combustibil. Funcționează corect senzorul de presiune din rezervorul de combustibil? Dacă nu, sistemul va crede că nu se creează presiune sau vid atunci când se efectuează monitorizarea EVAP, când, de fapt, se creează o presiune/un vid pe care senzorul de presiune din rezervorul de combustibil nu este capabil să îl citească. Senzorul de presiune din rezervorul de combustibil este principalul senzor desenzor de reacție pe care computerul grupului motopropulsor se bazează pentru a obține datele de testare a scurgerilor de fiecare dată când este rulat monitorul EVAP.
Inspectați și testați capacul de combustibil pentru a determina cât de bine se potrivește pe gâtul de umplere a rezervorului de combustibil. Asigurați-vă că garnitura de etanșare a capacului de combustibil nu este uscată sau crăpată. Dacă capacul nu se etanșează sau nu menține vidul/presiunea, atunci poate declanșa codul P0440.
Verificați dacă supapa de purjare și supapa de aerisire funcționează corect și mențin vidul pentru o perioadă de timp susținută - cel puțin treizeci până la șaizeci de secunde. Dacă oricare dintre aceste supape funcționează necorespunzător, sistemul nu va dezvolta și/sau menține cantitatea adecvată de vid.
Dacă toate componentele par să funcționeze corect, efectuați un alt test de fum al întregului sistem EVAP. Acest lucru va elimina de obicei orice scurgeri ascunse în spatele și/sau sub componentele vehiculului. Acordați o atenție deosebită gâtului de umplere a rezervorului de combustibil, recipientului de carbon și rezervorului de combustibil în sine, în special acolo unde sunt amplasate și sigilate pompa de combustibil și unitatea de trimitere a nivelului de combustibil. Ocazionalatunci când o pompă de combustibil este înlocuită, garnitura nu este înlocuită sau instalată în mod corespunzător. Acest lucru poate cauza mici scurgeri în sistem. Este posibil să fie necesar să scoateți scaunele din spate pentru a inspecta mai amănunțit și a identifica sursa scurgerii rezervorului de combustibil.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.