P0440 OBDII-vikakoodi

OBD-II-koodi P0440 määritellään seuraavasti: Haihtumisjärjestelmän toimintahäiriö, suuri vuoto.

Oireet

• Tarkista moottori -valo syttyy
• Useimmissa tapauksissa kuljettaja ei huomaa mitään epäsuotuisia olosuhteita.
• Joissakin tapauksissa polttoainehöyryjen vapautumisen aiheuttama polttoaineen haju voi olla havaittavissa.

Yleiset ongelmat, jotka aiheuttavat P0440-koodin

• Polttoainekorkin puuttuminen
• Viallinen tai vaurioitunut polttoainekorkki
• Vääntynyt tai vaurioitunut polttoainesäiliön täyttökaula
• revennyt tai puhjennut höyrystinjärjestelmän letku(t).
• Viallinen polttoainesäiliön lähettävän yksikön tiiviste tai tiiviste.
• Jakautunut tai vaurioitunut hiilikanisteri
• Viallinen höyrynpoistoventtiili ja/tai höyrynpoistopuhdistusventtiili
• Viallinen tai vaurioitunut polttoainesäiliö

Yleiset virhediagnoosit

• Polttoainekorkki
• Haihtumisen puhdistusventtiili
• Höyrystimen tuuletusventtiili

Hanki diagnoosi ammattilaiselta

Päästetyt saastuttavat kaasut

• HC-yhdisteet (hiilivedyt): palamattomat raakapolttoainepisarat, jotka haisevat, vaikuttavat hengitykseen ja lisäävät savusumua.

Perusasiat

Haihtumisenestojärjestelmä (EVAP) ottaa talteen polttoaineen varastointijärjestelmästä (esim. polttoainesäiliöstä, täyttökaulasta ja polttoainekorkista) haihtuvan polttoaineen. Tarkoissa käyttöolosuhteissa, jotka määräytyvät moottorin lämpötilan, kierrosluvun ja kuorman mukaan, EVAP-järjestelmä varastoi ja puhdistaa nämä talteen otetut polttoainehöyryt takaisin palamisprosessiin.

Haluatko oppia lisää?

EVAP-järjestelmä on suunniteltu paitsi keräämään, varastoimaan ja poistamaan polttoaineen varastointijärjestelmän alueilta vuotavat polttoainehöyryt, myös suorittamaan useita itsetestejä, jotka vahvistavat tai kumoavat järjestelmän toiminta- ja höyrynpidätyskyvyn. Tämä on tärkeä tehtävä, koska vähintään 20 prosenttia ajoneuvojen tuottamista ilmansaasteista on peräisin ajoneuvojen polttoaineen varastointijärjestelmien toimintahäiriöistä.

EVAP-järjestelmän vuototestiä voidaan tehdä monella eri tavalla, mutta useimmat suorittavat vuototestin ajoneuvon ollessa paikallaan (esimerkiksi yön yli) tai käynnistyksen yhteydessä sen jälkeen, kun ajoneuvo on ollut paikallaan yön yli. Voimansiirtotietokone seuraa EVAP-järjestelmän toimintaa myös lukemalla happianturin jännitteiden ja polttoaineen lyhytaikaisen trimmin muutoksen aina, kun varastoituja höyryjä onNämä arvot osoittavat, että polttoainetta lisätään järjestelmään ja että kokonaisseos on muuttumassa rikkaammaksi. Puhdistusprosessi tapahtuu, kun ajoneuvo kiihdyttää, jolloin useimmat ajoneuvot tarvitsevat lisää polttoainetta.

P0440 Diagnostiikan teoriaa liikkeille ja teknikoille

P0440-koodi osoittaa, että EVAP-järjestelmässä on suuri vuoto, mutta tämä on hieman harhaanjohtavaa. Koodi osoittaa todellisuudessa, että EVAP-järjestelmä ei luo merkittävää alipainetta polttoainesäiliön paineanturilla seuratun vuototestin aikana.

Powertrain Computer suorittaa höyrynvuototestin seuraavasti:

1. Kun vuototesti tehdään, ajoneuvon on oltava seisonut vähintään neljä-kahdeksan tuntia, jotta moottorin lämpötila ja ulkoilman lämpötila ovat samat. Säiliössä on myös oltava 15-85 prosenttia polttoainetta - tämä on testin lähtötason varmistamiseksi, sillä bensiini ja diesel ovat haihtuvia nesteitä, jotka laajenevat ja höyrystyvät helposti lämpimässä lämpötilassa.
2. Kun vuototesti käynnistyy, höyrystinkanisterin tuuletusventtiili suljetaan, jotta EVAP-järjestelmään ei pääse raitista ilmaa.
3. Puhdistusventtiili avataan, jolloin moottori saa aikaan alipaineen EVAP-järjestelmään.
4. Määritetyn ajanjakson jälkeen - yleensä noin kymmenen sekunnin kuluttua - huuhteluventtiili suljetaan ja polttoainesäiliön paineanturi mittaa järjestelmän alipainetason.
5. Lopuksi käynnistyy lähtölaskenta, jossa mitataan alipaineen alenemisnopeutta järjestelmässä. Jos alipaine alenee paljon nopeammin kuin määritetty nopeus tai jos alipainetta ei saavuteta kahdessa peräkkäisessä testissä, voimansiirtotietokone hylkää EVAP-järjestelmän vakiovuodon vuoksi ja laukaisee P0440-koodin.

Haihdutusjärjestelmän yleiset testit

• Hae koodi ja kirjoita ylös pysäytyskuvatiedot, joita voidaan käyttää lähtötasona testattaessa ja tarkistettaessa korjausta.
• Tarkasta huolellisesti ja silmämääräisesti kaikki EVAP-järjestelmän letkut ja komponentit, joihin pääsee käsiksi, vaurioiden tai hajoamisen merkkien varalta.
• Kiinnitä skannaustyökalun avulla hyvin tarkkaan huomiota polttoainesäiliön painelukemiin. Toimiiko polttoainesäiliön paineanturi oikein? Jos se ei toimi, järjestelmä luulee, että EVAP-valvonnan aikana ei synny painetta tai alipainetta, vaikka itse asiassa syntyy paine/alipaine, jota polttoainesäiliön paineanturi ei pysty lukemaan. Polttoainesäiliön paineanturi on ensisijainen polttoainesäiliön paineanturi.takaisinkytkentäanturi, jonka avulla Powertrain Computer saa vuototestitiedot aina, kun EVAP-valvontalaite käynnistetään.
• Tarkasta ja testaa polttoainekorkki ja määritä, kuinka hyvin se sopii polttoainesäiliön täyttökaulaan. Varmista, ettei polttoainekorkin tiiviste ole kuiva tai halkeillut. Jos korkki ei tiivisty tai pidä alipainetta/paineita, se voi laukaista P0440-koodin.
• Tarkista, että huuhteluventtiili ja tuuletusventtiili toimivat oikein ja että ne pitävät tyhjiön yllä pitkään - vähintään 30-60 sekuntia. Jos jompikumpi näistä venttiileistä toimii virheellisesti, järjestelmä ei kehitä ja/tai pidä yllä oikeaa tyhjiömäärää.
• Jos kaikki komponentit näyttävät toimivan moitteettomasti, tee toinen savutesti koko EVAP-järjestelmälle. Näin yleensä saadaan selville mahdolliset vuodot, jotka ovat piilossa ajoneuvon osien takana ja/tai alla. Kiinnitä erityistä huomiota polttoainesäiliön täyttökaulaan, hiilikanisteriin ja itse polttoainesäiliöön, erityisesti polttoainepumpun ja polttoainetason lähettäjän sijaintiin ja tiivisteisiin. Toisinaankun polttoainepumppu vaihdetaan, tiivistettä ei vaihdeta tai asenneta kunnolla. Tämä voi aiheuttaa pieniä vuotoja järjestelmään. Saatat joutua irrottamaan takaistuimet, jotta voit tarkemmin tarkastaa ja paikantaa polttoainesäiliön vuodon lähteen.