جدول المحتويات
كود OBD-II P0440 يعرف بأنه عطل في النظام التبخيري ، تسرب كبير
الأعراض
- فحص ضوء المحرك سوف يضيء
- في معظم الحالات ، لا يلاحظ السائق أي ظروف معاكسة
- في بعض الحالات ، قد تكون هناك رائحة وقود ملحوظة ناتجة عن إطلاق أبخرة الوقود
المشكلات الشائعة التي تشغيل رمز P0440
- غطاء الوقود المفقود
- غطاء الوقود المعيب أو التالف
- عنق فتحة تعبئة خزان الوقود
- ممزق أو مثقوب بخاري خرطوم (خراطيم) النظام
- حشية أو ختم وحدة إرسال خزان الوقود المعيب
- علبة الكربون المنقسمة أو التالفة
- صمام التنفيس التبخيري المعيب و / أو صمام التطهير التبخيري
- خزان الوقود المعيب أو التالف
التشخيصات الخاطئة الشائعة
- غطاء الوقود
- صمام التطهير التبخيري
- صمام التهوية التبخيري
احصل على التشخيص من قبل متخصص
الغازات الملوثة التي يتم طردها
- HCs (Hydrocarbons): قطرات غير محترقة من الوقود الخام تشم وتؤثر على التنفس وتساهم في الضباب الدخاني
الأساسيات
يلتقط نظام التحكم التبخيري (EVAP) أي وقود خام يتبخر من نظام تخزين الوقود (على سبيل المثال خزان الوقود وعنق الحشو وغطاء الوقود). في ظل ظروف تشغيل دقيقة - تمليها درجة حرارة المحرك وسرعته وحمله - يخزن نظام EVAP ويطهر هذا الوقود المحتجزعودة الأبخرة إلى عملية الاحتراق.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P208A OBD IIهل تريد معرفة المزيد؟
تم تصميم نظام EVAP ليس فقط لالتقاط وتخزين وتنقية أي أبخرة وقود خام تتسرب من مناطق في مخزن الوقود النظام ، ولكن أيضًا لإجراء سلسلة من الاختبارات الذاتية التي تؤكد أو تنفي القدرة التشغيلية واحتباس البخار للنظام. هذه مهمة مهمة لأن ما لا يقل عن 20 في المائة من تلوث الهواء الناتج عن السيارة ينشأ من خلل في أنظمة تخزين وقود المركبات.
هناك العديد من الطرق "لاختبار التسرب" في نظام EVAP ، ولكن معظمها يؤدي اختبار التسرب عندما السيارة جالسة (مثل الليل) أو أثناء بدء التشغيل الأولي بعد أن تكون السيارة جالسة طوال الليل. يتم أيضًا تتبع الأداء التشغيلي لنظام EVAP بواسطة كمبيوتر Powertrain من خلال قراءة التغيير في جهد مستشعر الأكسجين وتقليم الوقود على المدى القصير كلما تم إطلاق الأبخرة المخزنة أو "تطهيرها" مرة أخرى في عملية الاحتراق. يجب أن تشير هذه القيم إلى أنه يتم إضافة الوقود إلى النظام وأن المزيج العام يزداد ثراءً. تحدث عملية التطهير عندما تكون السيارة تحت التسارع ، وهو عندما تتطلب معظم المركبات وقودًا إضافيًا.
P0440 نظرية التشخيص للمحلات والفنيين
يشير كود P0440 إلى وجود تسرب كبير في نظام EVAP ، لكن هذا مضلل إلى حد ما. ما يشير إليه الرمز حقًا هو أن نظام EVAP لن يفعل ذلكخلق فراغًا كبيرًا عند إجراء اختبار التسرب ، وفقًا للمراقبة بواسطة مستشعر ضغط خزان الوقود.
فيما يلي كيفية إجراء اختبار التسرب التبخيري بواسطة كمبيوتر مجموعة نقل الحركة:
أنظر أيضا: P0171 نظام الوقود كود مشكلة OBDII ضعيف جدًا (البنك 1)- متى عند إجراء اختبار التسرب ، يجب أن تكون السيارة جالسة لمدة أربع إلى ثماني ساعات على الأقل بحيث تكون درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة الهواء الخارجي متطابقتين. يجب أيضًا أن يكون هناك ما بين 15 و 85 في المائة من الوقود في الخزان - وهذا لتوفير خط أساس للاختبار لأن البنزين والديزل عبارة عن سوائل متطايرة تتمدد وتتبخر بسهولة مع درجات حرارة دافئة.
- عندما يبدأ اختبار التسرب ، صمام تنفيس علبة البخار مغلق لمنع أي هواء نقي من دخول نظام EVAP.
- يتم فتح صمام التطهير ، والذي يسمح للمحرك بإنشاء فراغ في نظام EVAP.
- بعد فترة زمنية محددة - عادةً حوالي عشر ثوانٍ - يتم إيقاف تشغيل صمام التطهير ويتم قياس مستوى الفراغ في النظام بواسطة مستشعر ضغط خزان الوقود.
- أخيرًا ، يبدأ العد التنازلي ، والذي يقيس المعدل عند الذي يتحلل فيه الفراغ في النظام. إذا كان الفراغ يتحلل بشكل أسرع من المعدل المحدد أو إذا لم يتم الوصول إلى قدر من الفراغ في اختبارين متتاليين ، فسيفشل كمبيوتر Powertrain في نظام EVAP لتسريب إجمالي ويطلق رمز P0440.
الاختبارات العامة للنظام التبخيري
- استرجع الكود واكتبيجب استخدام معلومات إطار التجميد كخط أساس لاختبار والتحقق من أي إصلاح.
- إجراء فحص بصري دقيق ودقيق لجميع الخراطيم والمكونات التي يمكن الوصول إليها في نظام EVAP بحثًا عن أي علامات تلف أو تدهور.
- باستخدام أداة المسح ، انتبه جيدًا لقراءات ضغط خزان الوقود. هل يعمل مستشعر ضغط خزان الوقود بشكل صحيح؟ إذا لم يحدث ذلك ، فسيعتقد النظام أنه لا يتم إنشاء ضغط أو فراغ عند إجراء شاشة EVAP عندما يتم إنشاء ضغط / فراغ لا يستطيع مستشعر ضغط خزان الوقود قراءته. مستشعر ضغط خزان الوقود هو مستشعر التغذية المرتدة الأساسي الذي يعتمد عليه كمبيوتر مجموعة نقل الحركة للحصول على بيانات اختبار التسرب في كل مرة يتم فيها تشغيل شاشة EVAP.
- فحص واختبار غطاء الوقود لتحديد مدى ملاءمته للوقود عنق حشو الخزان. تأكد من أن مانع تسرب غطاء الوقود ليس جافًا أو متصدعًا. إذا لم يقم الغطاء بإغلاق أو الاحتفاظ بالفراغ / الضغط ، فيمكنه تشغيل رمز P0440.
- تحقق من أن صمام التطهير وصمام التهوية يعملان بشكل صحيح ويحتفظان بالفراغ لفترة زمنية متواصلة - على الأقل ثلاثين ستين ثانية. إذا كان أي من هذه الصمامات يعمل بشكل غير صحيح ، فلن يقوم النظام بتطوير و / أو الاحتفاظ بالقدر المناسب من الفراغ.
- إذا بدا أن جميع المكونات تعمل بشكل صحيح ، فقم بإجراء اختبار دخان آخر لنظام EVAP بأكمله. سيؤدي هذا عادة إلى استئصال أي تسربمخبأة خلف و / أو أسفل مكونات السيارة. انتبه جيدًا إلى عنق حشو خزان الوقود ، وعلبة الكربون ، وخزان الوقود نفسه ، خاصةً حيث توجد مضخة الوقود ووحدة إرسال مستوى الوقود وإغلاقهما. في بعض الأحيان عند استبدال مضخة الوقود ، لا يتم استبدال الختم أو تركيبه بشكل صحيح. هذا يمكن أن يسبب تسربات صغيرة في النظام. قد تضطر إلى إزالة المقاعد الخلفية لمزيد من الفحص وتحديد مصدر تسرب خزان الوقود.
