P0440 OBDII fejlkode

OBD-II-kode P0440 er defineret som en fejl i fordampningssystemet, stor lækage.

Symptomer

• Kontrollampen for motor vil lyse
• I de fleste tilfælde bemærker føreren ingen ugunstige forhold.
• I nogle tilfælde kan der være en mærkbar brændstoflugt forårsaget af udslip af brændstofdampe.

Almindelige problemer, der udløser P0440-koden

• Manglende tankdæksel
• Defekt eller beskadiget tankdæksel
• Forvrænget eller beskadiget påfyldningsstuds til brændstoftank
• Revet eller punkteret slange(r) til fordampningssystemet
• Defekt pakning eller tætning til brændstoftankens måleenhed
• Flækket eller beskadiget kulstofbeholder
• Defekt fordampningsventil og/eller fordampningsudluftningsventil
• Defekt eller beskadiget brændstoftank

Almindelige fejldiagnoser

• Tankdæksel
• Ventil til udluftning af fordampning
• Fordampningsventil

Få det diagnosticeret af en professionel

Forurenende gasser udledes

• HC'er (kulbrinter): Uforbrændte dråber af råt brændstof, der lugter, påvirker vejrtrækningen og bidrager til smog.

Det grundlæggende

Fordampningskontrolsystemet (EVAP) opsamler alt råbrændstof, der fordamper fra brændstofopbevaringssystemet (f.eks. brændstoftanken, påfyldningsstudsen og brændstofdækslet). Under præcise driftsforhold - dikteret af motorens temperatur, hastighed og belastning - opbevarer EVAP-systemet disse opsamlede brændstofdampe og fører dem tilbage til forbrændingsprocessen.

Vil du vide mere?

EVAP-systemet er ikke kun designet til at opsamle, opbevare og rense alle rå brændstofdampe, der lækker fra områder i brændstofopbevaringssystemet, men også til at køre en række selvtests, der bekræfter eller afkræfter systemets drifts- og dampopbevaringsevne. Dette er en vigtig opgave, fordi mindst 20 procent af den luftforurening, der produceres af køretøjerne, stammer fra fejlfungerende brændstofopbevaringssystemer.

Der er mange måder at "lækageteste" EVAP-systemet på, men de fleste udfører lækagetesten, når bilen holder stille (f.eks. natten over) eller under den første opstart, efter at bilen har holdt stille natten over. EVAP-systemets driftsydelse spores også af Powertrain Computer ved at aflæse ændringen i iltsensorens spændinger og kortvarig brændstoftrimning, når de lagrede dampe erfrigives eller "renses" tilbage i forbrændingsprocessen. Disse værdier bør indikere, at der tilføres brændstof til systemet, og at den samlede blanding bliver rigere. Rensningsprocessen finder sted, når bilen accelererer, hvilket er det tidspunkt, hvor de fleste biler har brug for ekstra brændstof.

P0440 Diagnoseteori for værksteder og teknikere

P0440-koden indikerer, at der er en stor lækage i EVAP-systemet, men det er noget misvisende. Hvad koden i virkeligheden indikerer, er, at EVAP-systemet ikke skaber et betydeligt vakuum, når det udfører sin lækagetest, som overvåges af brændstoftankens tryksensor.

Sådan udføres fordampningslækagetesten af Powertrain Computer:

1. Når lækagetesten udføres, skal bilen have stået stille i mindst fire til otte timer, så motortemperaturen og den udvendige lufttemperatur er identiske. Der skal også være mellem 15 og 85 procent brændstof i tanken - dette er for at give en basislinje for testen, da benzin og diesel er flygtige væsker, der let udvider sig og fordamper ved varme temperaturer.
2. Når lækagetesten starter, lukkes dampbeholderens udluftningsventil for at forhindre, at der kommer frisk luft ind i EVAP-systemet.
3. Udluftningsventilen åbnes, hvilket gør det muligt for motoren at skabe et vakuum i EVAP-systemet.
4. Efter et bestemt tidsinterval - normalt omkring ti sekunder - lukkes udrensningsventilen, og vakuumniveauet i systemet måles af brændstoftankens tryksensor.
5. Til sidst starter en nedtælling, som måler den hastighed, hvormed vakuummet falder i systemet. Hvis vakuummet falder meget hurtigere end den specificerede hastighed, eller hvis der ikke opnås nogen mængde vakuum i to på hinanden følgende tests, vil Powertrain Computer fejle EVAP-systemet for en grov lækage og udløse P0440-koden.

Almindelige test af fordampningssystemet

• Find koden, og skriv freeze frame-informationen ned, så den kan bruges som udgangspunkt for at teste og verificere en eventuel reparation.
• Udfør en omhyggelig og nøje visuel inspektion af alle tilgængelige slanger og komponenter i EVAP-systemet for tegn på skader eller nedbrydning.
• Brug et scanningsværktøj til at være meget opmærksom på aflæsningerne af brændstoftankens tryk. Fungerer brændstoftankens tryksensor korrekt? Hvis den ikke gør det, vil systemet tro, at der ikke skabes noget tryk eller vakuum, når EVAP-monitoren udføres, når der faktisk skabes et tryk/vakuum, som brændstoftankens tryksensor ikke er i stand til at aflæse. Brændstoftankens tryksensor er den primærefeedback-sensor, som Powertrain Computer er afhængig af til lækagetestdata, hver gang EVAP-monitoren køres.
• Undersøg og test tankdækslet for at se, hvor godt det sidder på tankens påfyldningsstuds. Sørg for, at tankdækslets tætning ikke er tør eller revnet. Hvis dækslet ikke kan tætne eller holde vakuum/tryk, kan det udløse P0440-koden.
• Kontrollér, at rensningsventilen og udluftningsventilen fungerer korrekt og holder vakuum i en længere periode - mindst 30-60 sekunder. Hvis en af disse ventiler ikke fungerer korrekt, vil systemet ikke udvikle og/eller holde den korrekte mængde vakuum.
• Hvis alle komponenter ser ud til at fungere korrekt, skal du udføre endnu en røgtest af hele EVAP-systemet. Dette vil normalt afsløre eventuelle lækager, der er skjult bag og/eller under komponenter i køretøjet. Vær meget opmærksom på brændstoftankens påfyldningsstuds, kulstofbeholderen og selve brændstoftanken, især hvor brændstofpumpen og brændstofniveauet er placeret og forseglet. LejlighedsvisNår en brændstofpumpe udskiftes, bliver pakningen ikke udskiftet eller installeret korrekt. Det kan forårsage små lækager i systemet. Du kan blive nødt til at fjerne bagsæderne for at inspicere og lokalisere kilden til en lækage i brændstoftanken.