Còd trioblaid P0440 OBDII

Còd trioblaid P0440 OBDII
Ronald Thomas
P0440 OBD-II: Siostam sgaoilidh evaporative Dè tha còd locht OBD-II P0440 a’ ciallachadh?

    Còd OBD-II P0440 air a mhìneachadh mar Mì-ghnìomh siostam evaporative, aodion mòr

    Faic cuideachd: P07A5 OBD II Còd Trioblaid

    Comharraidhean

    • Thoir sùil air an einnsean solas a’ soilleireachadh
    • > Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, chan eil an draibhear a’ mothachadh droch shuidheachadh sam bith
    • Ann an cuid de chùisean, dh’ fhaodadh fàileadh connaidh follaiseach adhbhrachadh le bhith a’ leigeil ma sgaoil bhalbhaichean connaidh

    Duilgheadasan Coitcheann Sin Brosnaich a’ Chòd P0440

    • Caip connaidh a tha a dhìth
    • Ceap connaidh easbhaidheach no millte
    • Amhuineal lìonaidh tanca connaidh air a shaobhadh no air a mhilleadh
    • Gaothachail air a reubadh no air a phuingeachadh hose(s) siostam
    • Aonad cuir tanca connaidh easbhaidheach gasket no ròn
    • Sgaradh no millte Canister Carbon
    • Bhalbhaiche falmhachaidh easbhaidheach agus/no bhalbhaichean glanaidh evaporative
    • Tanca connaidh easbhaidheach no millte

    Mì-dhearbhadh cumanta

    • Ceap connaidh
    • Balbhaiche glanaidh evaporative
    • Balbhaiche glanaidh evaporative

    Faigh neach-proifeiseanta air a dhearbhadh

    Gasan truaillidh air an cur a-mach

    • HCs (Hydrocarbons): Bròidean de chonnadh amh gun losgadh a bhios a’ fàileadh, a’ toirt buaidh air anail, agus a’ cur ri smog

    Na bunaitean

    Tha an siostam smachd evaporative (EVAP) a’ glacadh connadh amh sam bith a thig às an t-siostam stòraidh connaidh (m.e. an tanca connaidh, amhach lìonaidh, agus caip connaidh). Fo chumhachan obrachaidh mionaideach - air a dhearbhadh le teòthachd einnsean, astar agus luchd - bidh an siostam EVAP a’ stòradh agus a’ glanadh a’ chonnaidh a chaidh a ghlacadh.bhalbhaichean air ais dhan phròiseas losgaidh.

    A bheil thu airson barrachd ionnsachadh?

    Tha an siostam EVAP air a dhealbhadh chan ann a-mhàin gus bhalbhaichean connaidh amh a ghlacadh, a stòradh agus a ghlanadh a bhios ag aoidion bho raointean anns an Stòradh Connaidh siostam, ach cuideachd gus sreath de fhèin-dheuchainnean a ruith a dhearbhas no a dhiùltas comas obrachaidh agus cumail bhalbhaichean an t-siostaim. Is e obair chudromach a tha seo leis gu bheil co-dhiù 20 sa cheud de thruailleadh èadhair air a dhèanamh le carbadan a’ tighinn bho bhith ag obair gu dona ann an siostaman stòraidh connaidh carbaid.

    Tha iomadh dòigh ann air an t-siostam EVAP “deuchainn aoidion” a dhèanamh, ach bidh a’ mhòr-chuid a’ dèanamh an deuchainn aodion nuair tha an carbad na shuidhe (mar a tha e tron ​​​​oidhche) no nuair a thòisicheas e an dèidh don charbad a bhith na shuidhe fad na h-oidhche. Tha coileanadh obrachaidh an t-siostam EVAP cuideachd air a leantainn leis a’ Powertrain Computer le bhith a’ leughadh an atharrachadh ann an bholtaids mothachaidh ocsaidean agus trim connaidh geàrr-ùine nuair a thèid na bhalbhaichean a tha air an stòradh a leigeil ma sgaoil no “air an glanadh” air ais don phròiseas losgaidh. Bu chòir na luachan sin innse gu bheil connadh ga chur ris an t-siostam agus gu bheil am measgachadh iomlan a’ fàs nas beairtiche. Bidh am pròiseas glanaidh a’ tachairt nuair a tha an carbad fo luathachadh, is e sin nuair a bhios feum aig a’ mhòr-chuid de charbadan air connadh a bharrachd.

    P0440 Teòiridh Diagnostic airson Bùithtean is Teicneòlaichean

    Tha an còd P0440 a’ nochdadh gu bheil aodion mòr ann siostam EVAP, ach tha seo rudeigin meallta. Is e an rud a tha an còd dha-rìribh a’ nochdadh nach dèan an siostam EVAPcruthaich falamh mòr nuair a nì e an deuchainn aodion aige, mar a tha an Sensor Bruthadh Tanca Connaidh air a sgrùdadh.

    Seo mar a bhios an Powertrain Computer a’ dèanamh an deuchainn aodion evaporative:

    Faic cuideachd: Còd trioblaid P0303 OBDII
    1. Cuin thèid an deuchainn aoidionachd a dhèanamh, feumaidh an carbad a bhith air a bhith na shuidhe airson co-dhiù ceithir gu ochd uairean a thìde gus am bi teòthachd an einnsein agus teòthachd an adhair a-muigh co-ionann. Feumaidh eadar 15 agus 85 sa cheud connadh a bhith anns an tanca cuideachd - tha seo airson bun-loidhne a sholarachadh airson an deuchainn leis gu bheil gasoline agus dìosail nan lionntan luaineach a leudaicheas agus a dh’ fhàsas gu furasta le teòthachd blàth.
    2. Nuair a thòisicheas an deuchainn aodion , tha an Vapor Canister Vent Valve dùinte gus casg a chuir air èadhar ùr bho bhith a’ dol a-steach don t-siostam EVAP.
    3. Tha am Valve Purge air fhosgladh, a leigeas leis an einnsean falamh a chruthachadh san t-siostam EVAP.
    4. Às deidh ùine shònraichte - mar as trice timcheall air deich diogan - tha am Valve Purge air a dhùnadh dheth agus tha an ìre falamh san t-siostam air a thomhas leis an Sensor Bruthadh Tanca Connaidh.
    5. Mu dheireadh, bidh cunntadh sìos a’ tòiseachadh, a bhios a’ tomhas na h-ìre aig a bhios am falamh a’ crìonadh san t-siostam. Ma lùghdaicheas am falamh mòran nas luaithe na an ìre ainmichte no mura ruigear ìre falamh air dà dheuchainn leantainneach, an uairsin fàilligidh an Powertrain Computer siostam EVAP airson aodion mòr agus brosnaichidh e an còd P0440.

    Deuchainnean cumanta airson an t-siostam evaporative

    • Faigh an còd agus sgrìobh sìos anreothadh fiosrachadh frèam airson a chleachdadh mar bhun-loidhne gus càradh sam bith a dhearbhadh agus a dhearbhadh.
    • Dèan sgrùdadh lèirsinneach faiceallach air a h-uile pìob agus pàirt ruigsinneach san t-siostam EVAP airson comharran milleadh no truailleadh.
    • A’ cleachdadh inneal scan, thoir aire gu math faisg air na leughaidhean Brùthadh Tanca Connaidh. A bheil an Sensor Brùthadh Tanca Connaidh ag obair gu ceart? Mura dèan e sin, bidh an siostam den bheachd nach eil cuideam no falamh ga chruthachadh nuair a thèid an monitor EVAP a dhèanamh nuair, gu dearbh, tha cuideam / falamh ga chruthachadh nach urrainn Sensor Brùthadh Tank Connaidh a leughadh. Is e an Sensor Brùthadh Tank Connaidh am prìomh mothaiche fios-air-ais air a bheil an Powertrain Computer an urra airson an dàta deuchainn aodion gach uair a thèid monitor EVAP a ruith.
    • Dèan sgrùdadh agus deuchainn air a’ chaip connaidh gus faighinn a-mach dè cho math ‘s a fhreagras e air a’ chonnadh. Amhach Lìonadh tanca. Dèan cinnteach nach eil an Seula Cap Connaidh tioram no sgàinte. Mura seula no ma chumas a’ chaip falamh/cuideam, faodaidh e an còd P0440 a bhrosnachadh.
    • Dearbhaich gu bheil a’ Bhalbhaiche Purge agus a’ Bhalbhaiche Vent ag obair mar bu chòir agus gun cùm iad falamh airson ùine sheasmhach — co-dhiù trithead. gu tri fichead diog. Ma dh’obraicheas aon seach aon de na bhalbhaichean sin gu neo-iomchaidh, cha leasaich agus/no cumaidh an siostam an ìre cheart de bhalbhaichean.
    • Ma tha coltas gu bheil na pàirtean uile ag obair mar bu chòir, dèan deuchainn ceò eile air an t-siostam EVAP gu lèir. Mar as trice cuiridh seo às do aoidion sam bith a tha sina tha falaichte air cùl agus/no fo phàirtean a’ charbaid. Thoir aire mhionaideach don Amhach Lìonadh Tank Connaidh, an Canister Carbon, agus an Tanca Connaidh fhèin, gu sònraichte far a bheil am Pumpa Connaidh agus an aonad Cur Ìre Connaidh suidhichte agus air a seuladh. Aig amannan nuair a thèid pumpa connaidh a chuir na àite, cha tèid an ròn a chuir na àite no a chuir a-steach ceart. Faodaidh seo adhbhrachadh le aoidion beaga san t-siostam. Is dòcha gum feum thu na suidheachain cùil a thoirt air falbh gus tuilleadh sgrùdaidh a dhèanamh agus faighinn a-mach cò às a thàinig aodion tanca connaidh.


    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Tha Jeremy Cruz air leth eòlach air càraichean agus na sgrìobhadair torrach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Le dìoghras airson càraichean a tha a’ dol air ais gu làithean òige, tha Jeremy air a chùrsa-beatha a chaitheamh a’ roinn a chuid eòlais agus eòlais le luchd-cleachdaidh a tha a’ sireadh fiosrachadh earbsach is ceart mu bhith a’ cumail na carbadan aca a’ ruith gu rèidh.Mar ùghdarras earbsach ann an gnìomhachas nan càraichean, tha Jeremy air a bhith ag obair gu dlùth le prìomh luchd-saothrachaidh, meacanaig, agus eòlaichean gnìomhachais gus an eòlas as ùire agus as coileanta a chruinneachadh ann an càradh is cumail suas chàraichean. Tha an t-eòlas aige a’ leudachadh gu raon farsaing de chuspairean, a’ gabhail a-steach breithneachadh einnsean, cumail suas àbhaisteach, fuasgladh dhuilgheadasan, agus àrdachadh coileanaidh.Fad a dhreuchd sgrìobhaidh, tha Jeremy gu cunbhalach air molaidhean practaigeach a thoirt do luchd-cleachdaidh, stiùireadh ceum air cheum, agus comhairle earbsach mu gach taobh de chàradh is cumail suas chàraichean. Tha an susbaint fiosrachail agus tarraingeach aige a’ leigeil le leughadairean bun-bheachdan meacanaigeach iom-fhillte a thuigsinn gu furasta agus a’ toirt cumhachd dhaibh smachd a ghabhail air mathas a’ charbaid aca.A bharrachd air na sgilean sgrìobhaidh aige, tha fìor ghràdh Jeremy airson càraichean agus feòrachas gnèitheach air a stiùireadh gu bhith a’ cumail suas ri gluasadan a tha a’ tighinn am bàrr, adhartasan teicneòlach, agus leasachaidhean gnìomhachais. Tha a dhealas airson fiosrachadh agus oideachadh luchd-cleachdaidh air aithneachadh le leughadairean dìleas agus proifeiseantaichco-ionann.Nuair nach eil Jeremy air a bhogadh ann an càraichean, lorgar e a’ sgrùdadh slighean dràibhidh seallaidh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean agus tachartasan gnìomhachais, no a’ tinkering leis a’ chruinneachadh aige fhèin de chàraichean clasaigeach sa gharaids aige. Tha a dhealas don cheàird aige air a bhrosnachadh leis a mhiann a bhith a’ cuideachadh luchd-cleachdaidh gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu na carbadan aca agus dèanamh cinnteach gu bheil eòlas dràibhidh rèidh agus tlachdmhor aca.Mar ùghdar pròiseil a’ bhlog airson prìomh sholaraiche fiosrachadh càraidh is cumail suas chàraichean do luchd-cleachdaidh, tha Jeremy Cruz fhathast na thùs eòlais agus stiùiridh earbsach dha daoine a tha dèidheil air càraichean agus draibhearan làitheil le chèile, a’ dèanamh an rathad na àite nas sàbhailte agus nas ruigsinneach dha luchd-cleachdaidh. uile.