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ओबीडी-II कोड P0440 को बाष्पीकरणीय प्रणाली की खराबी, बड़े रिसाव के रूप में परिभाषित किया गया है
लक्षण
- चेक करें कि इंजन लाइट रोशन होगी
- ज्यादातर मामलों में, ड्राइवर द्वारा कोई प्रतिकूल स्थिति नहीं देखी जाती है
- कुछ मामलों में, ईंधन वाष्प के निकलने के कारण ध्यान देने योग्य ईंधन गंध हो सकती है
सामान्य समस्याएं जो P0440 कोड को ट्रिगर करें
- गुम ईंधन कैप
- दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त ईंधन कैप
- विकृत या क्षतिग्रस्त ईंधन टैंक भराव गर्दन
- फटा या छिद्रित बाष्पीकरणीय सिस्टम नली
- दोषपूर्ण ईंधन टैंक सेंडिंग यूनिट गैसकेट या सील
- विभाजित या क्षतिग्रस्त कार्बन कनस्तर
- दोषपूर्ण बाष्पीकरणीय वेंट वाल्व और/या बाष्पीकरणीय पर्ज वाल्व
- दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त ईंधन टैंक
सामान्य गलत निदान
- ईंधन कैप
- बाष्पीकरणीय पर्ज वाल्व
- बाष्पीकरणीय वेंट वाल्व
किसी पेशेवर से इसका निदान कराएं
यह सभी देखें: P015A OBD II समस्या कोडप्रदूषणकारी गैसें निष्कासित
- एचसी (हाइड्रोकार्बन): कच्चे ईंधन की अधजली बूंदें जो दुर्गंध देती हैं, सांस लेने को प्रभावित करती हैं और धुंध में योगदान करती हैं
बुनियादी बातें
बाष्पीकरणीय नियंत्रण (ईवीएपी) प्रणाली ईंधन भंडारण प्रणाली (उदाहरण के लिए) से वाष्पित होने वाले किसी भी कच्चे ईंधन को पकड़ लेती है। ईंधन टैंक, भराव गर्दन, और ईंधन कैप)। सटीक परिचालन स्थितियों के तहत - इंजन के तापमान, गति और भार द्वारा निर्धारित - ईवीएपी सिस्टम इन कैप्चर किए गए ईंधन को संग्रहीत और शुद्ध करता हैवाष्प दहन प्रक्रिया में वापस आ जाते हैं।
और जानना चाहते हैं?
ईवीएपी प्रणाली को न केवल ईंधन भंडारण के क्षेत्रों से लीक होने वाले किसी भी कच्चे ईंधन वाष्प को पकड़ने, संग्रहीत करने और शुद्ध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रणाली, बल्कि स्व-परीक्षणों की एक श्रृंखला चलाने के लिए भी जो प्रणाली की परिचालन और वाष्प धारण क्षमता की पुष्टि या खंडन करती है। यह एक महत्वपूर्ण कार्य है क्योंकि वाहन-उत्पादित वायु प्रदूषण का कम से कम 20 प्रतिशत खराब वाहन ईंधन भंडारण प्रणालियों से उत्पन्न होता है।
ईवीएपी प्रणाली को "लीक परीक्षण" करने के कई तरीके हैं, लेकिन अधिकांश रिसाव परीक्षण तब करते हैं जब वाहन रुका हुआ है (जैसे कि रात भर) या वाहन रात भर खड़ा रहने के बाद शुरुआती स्टार्ट-अप के दौरान। ईवीएपी प्रणाली के परिचालन प्रदर्शन को पावरट्रेन कंप्यूटर द्वारा ऑक्सीजन सेंसर वोल्टेज और अल्पकालिक ईंधन ट्रिम में परिवर्तन को पढ़कर भी ट्रैक किया जाता है, जब भी संग्रहीत वाष्प जारी होते हैं या दहन प्रक्रिया में वापस "शुद्ध" होते हैं। इन मूल्यों से संकेत मिलना चाहिए कि सिस्टम में ईंधन जोड़ा जा रहा है और समग्र मिश्रण समृद्ध हो रहा है। पर्जिंग प्रक्रिया तब होती है जब वाहन त्वरण के अधीन होता है, जो तब होता है जब अधिकांश वाहनों को अतिरिक्त ईंधन की आवश्यकता होती है।
दुकानों और तकनीशियनों के लिए P0440 डायग्नोस्टिक सिद्धांत
P0440 कोड इंगित करता है कि इसमें एक बड़ा रिसाव है EVAP प्रणाली, लेकिन यह कुछ हद तक भ्रामक है। कोड वास्तव में जो इंगित करता है वह यह है कि EVAP प्रणाली ऐसा नहीं करेगीजब यह अपना रिसाव परीक्षण करता है तो एक महत्वपूर्ण वैक्यूम बनाता है, जैसा कि ईंधन टैंक दबाव सेंसर द्वारा निगरानी की जाती है।
यह सभी देखें: P0411 OBDII समस्या कोडयहां बताया गया है कि पावरट्रेन कंप्यूटर द्वारा बाष्पीकरणीय रिसाव परीक्षण कैसे किया जाता है:
- कब रिसाव परीक्षण किया जाता है, वाहन को कम से कम चार से आठ घंटे तक खड़ा रहना चाहिए ताकि इंजन का तापमान और बाहरी हवा का तापमान समान हो। टैंक में 15 से 85 प्रतिशत के बीच ईंधन भी होना चाहिए - यह परीक्षण के लिए आधार रेखा प्रदान करने के लिए है क्योंकि गैसोलीन और डीजल अस्थिर तरल पदार्थ हैं जो गर्म तापमान के साथ आसानी से फैलते हैं और वाष्पीकृत हो जाते हैं।
- जब रिसाव परीक्षण शुरू होता है , किसी भी ताजी हवा को ईवीएपी प्रणाली में प्रवेश करने से रोकने के लिए वाष्प कनस्तर वेंट वाल्व बंद है।
- पर्ज वाल्व खोला गया है, जो इंजन को ईवीएपी प्रणाली में वैक्यूम बनाने की अनुमति देता है।
- एक निर्दिष्ट समय अंतराल के बाद - आमतौर पर लगभग दस सेकंड - पर्ज वाल्व बंद हो जाता है और सिस्टम में वैक्यूम स्तर को ईंधन टैंक दबाव सेंसर द्वारा मापा जाता है।
- अंत में, एक उलटी गिनती शुरू होती है, जो दर को मापती है जो सिस्टम में निर्वात का क्षय करता है। यदि वैक्यूम निर्दिष्ट दर से बहुत तेजी से क्षय होता है या यदि लगातार दो परीक्षणों पर वैक्यूम की कोई मात्रा नहीं पहुंचती है, तो पावरट्रेन कंप्यूटर सकल रिसाव के लिए ईवीएपी सिस्टम को विफल कर देगा और P0440 कोड को ट्रिगर करेगा।
वाष्पीकरणीय प्रणाली के लिए सामान्य परीक्षण
- कोड पुनर्प्राप्त करें और लिखेंफ़्रीज़ फ़्रेम जानकारी का उपयोग किसी भी मरम्मत के परीक्षण और सत्यापन के लिए आधार रेखा के रूप में किया जाएगा।
- क्षति या गिरावट के किसी भी संकेत के लिए ईवीएपी सिस्टम में सभी सुलभ होसेस और घटकों का सावधानीपूर्वक और करीबी दृश्य निरीक्षण करें।
- स्कैन टूल का उपयोग करके, ईंधन टैंक दबाव रीडिंग पर बहुत ध्यान दें। क्या फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर ठीक से काम करता है? यदि ऐसा नहीं होता है, तो सिस्टम सोचेगा कि ईवीएपी मॉनिटर करते समय कोई दबाव या वैक्यूम नहीं बनाया जा रहा है, जबकि वास्तव में, एक दबाव/वैक्यूम बनाया जा रहा है जिसे ईंधन टैंक प्रेशर सेंसर पढ़ने में असमर्थ है। फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर प्राथमिक फीडबैक सेंसर है जिस पर पावरट्रेन कंप्यूटर हर बार ईवीएपी मॉनिटर चलाने पर लीक परीक्षण डेटा के लिए निर्भर करता है।
- यह निर्धारित करने के लिए कि यह ईंधन पर कितनी अच्छी तरह फिट बैठता है, ईंधन कैप का निरीक्षण और परीक्षण करें। टैंक भराव गर्दन. सुनिश्चित करें कि फ्यूल कैप सील सूखी या टूटी हुई नहीं है। यदि कैप वैक्यूम/दबाव को सील या बनाए नहीं रखेगा, तो यह P0440 कोड को ट्रिगर कर सकता है।
- सत्यापित करें कि पर्ज वाल्व और वेंट वाल्व ठीक से काम करते हैं और वैक्यूम को निरंतर समय तक बनाए रखते हैं - कम से कम तीस साठ सेकंड तक. यदि इनमें से कोई भी वाल्व अनुचित तरीके से काम करता है, तो सिस्टम विकसित नहीं होगा और/या उचित मात्रा में वैक्यूम बनाए नहीं रखेगा।
- यदि सभी घटक ठीक से काम करते हैं, तो पूरे ईवीएपी सिस्टम का एक और धुआं परीक्षण करें। यह आमतौर पर किसी भी लीक को जड़ से ख़त्म कर देगावाहन के पीछे और/या घटकों के नीचे छिपे हुए हैं। फ्यूल टैंक फिलर नेक, कार्बन कैनिस्टर और फ्यूल टैंक पर पूरा ध्यान दें, खासकर जहां फ्यूल पंप और फ्यूल लेवल सेंडिंग यूनिट स्थित और सील हैं। कभी-कभी जब ईंधन पंप बदला जाता है, तो सील को बदला नहीं जाता है या ठीक से स्थापित नहीं किया जाता है। इससे सिस्टम में छोटी-मोटी लीक हो सकती है। ईंधन टैंक रिसाव के स्रोत का आगे निरीक्षण करने और पता लगाने के लिए आपको पीछे की सीटें हटानी पड़ सकती हैं।
