P0440 OBDII-feilkode

OBD-II-kode P0440 er definert som en feil i fordampningssystemet, stor lekkasje

Symptomer

• Sjekk motorlyset vil lyse
• I de fleste tilfeller er det ingen ugunstige forhold som sjåføren legger merke til
• I noen tilfeller kan det være en merkbar drivstofflukt forårsaket av frigjøring av drivstoffdamp

Vanlige problemer som Utløs P0440-koden

• Mangler tanklokk
• Defekt eller skadet tanklokk
• Forvrengt eller skadet påfyllingshals på drivstofftanken
• Revet eller punktert Fordamping systemslange(r)
• Defekt pakning eller tetning for drivstofftanksendingsenhet
• Splittet eller skadet karbonbeholder
• Defekt fordampningsventil og/eller fordampningsrenseventil
• Defekt eller skadet drivstofftank

Vanlige feildiagnoser

• Drivstofflokk
• Evaporative Purge Valve
• Evaporative Ventil

Få det diagnostisert av en profesjonell

Forurensende gasser som utvises

• HCs (hydrokarboner): Uforbrente dråper av rådrivstoff som lukter, påvirker pusten og bidrar til smog

Grunnleggende

Evaporative control (EVAP)-systemet fanger opp alt rådrivstoff som fordamper fra drivstofflagringssystemet (f.eks. drivstofftanken, påfyllingsstussen og tanklokket). Under presise driftsforhold – diktert av motortemperatur, hastighet og belastning – lagrer og renser EVAP-systemet dette oppfangede drivstoffetdamper tilbake i forbrenningsprosessen.

Vil du lære mer?

EVAP-systemet er ikke bare designet for å fange opp, lagre og rense alle rå drivstoffdamper som lekker fra områder i drivstofflageret system, men også for å kjøre en serie selvtester som bekrefter eller avkrefter systemets operasjonelle og dampholdende evne. Dette er en viktig oppgave fordi minst 20 prosent av kjøretøyprodusert luftforurensning stammer fra feilfungerende drivstofflagringssystemer for kjøretøy.

Det er mange måter å "lekkasjeteste" EVAP-systemet på, men de fleste utfører lekkasjetesten når kjøretøyet står (som over natten) eller under den første oppstarten etter at kjøretøyet har stått over natten. EVAP-systemets operasjonelle ytelse spores også av Powertrain Computer ved å lese endringen i oksygensensorspenningene og kortsiktig drivstofftrim hver gang de lagrede dampene frigjøres eller "spyles" tilbake i forbrenningsprosessen. Disse verdiene skal indikere at drivstoff tilføres systemet og at den totale blandingen blir rikere. Renseprosessen skjer når kjøretøyet er under akselerasjon, som er når de fleste kjøretøy krever ekstra drivstoff.

P0440 Diagnostisk teori for butikker og teknikere

P0440-koden indikerer at det er en stor lekkasje i EVAP-systemet, men dette er noe misvisende. Det koden egentlig indikerer er at EVAP-systemet ikke vilskape et betydelig vakuum når den utfører lekkasjetesten, som overvåkes av drivstofftankens trykksensor.

Her er hvordan fordampningslekkasjetesten utføres av Powertrain Computer:

1. Når lekkasjetesten er utført, må kjøretøyet ha stått i minst fire til åtte timer slik at motortemperaturen og utelufttemperaturen er identiske. Det må også være mellom 15 og 85 prosent drivstoff i tanken – dette er for å gi en grunnlinje for testen siden bensin og diesel er flyktige væsker som utvider seg og fordamper lett med varme temperaturer.
2. Når lekkasjetesten starter. , er dampbeholderens ventilasjonsventil lukket for å forhindre at frisk luft kommer inn i EVAP-systemet.
3. Purge-ventilen åpnes, noe som lar motoren skape et vakuum i EVAP-systemet.
4. Etter et spesifisert tidsintervall – vanligvis rundt ti sekunder – stenges renseventilen og vakuumnivået i systemet måles av drivstofftankens trykksensor.
5. Til slutt starter en nedtelling som måler hastigheten kl. som vakuumet avtar i systemet. Hvis vakuumet avtar mye raskere enn den spesifiserte hastigheten, eller hvis det ikke oppnås noe vakuum i to påfølgende tester, vil Powertrain Computer svikte EVAP-systemet på grunn av en grov lekkasje og utløse P0440-koden.

Fellestester for fordampningssystemet

• Hent koden og skriv nedfryse rammeinformasjon som skal brukes som en baseline for å teste og verifisere eventuell reparasjon.
• Utfør en nøye og tett visuell inspeksjon av alle tilgjengelige slanger og komponenter i EVAP-systemet for tegn på skade eller forringelse.
• Med et skanneverktøy, vær veldig oppmerksom på avlesningene av drivstofftankens trykk. Fungerer drivstofftankens trykksensor som den skal? Hvis det ikke gjør det, vil systemet tro at det ikke skapes noe trykk eller vakuum når EVAP-monitoren utføres, når det faktisk er et trykk/vakuum som blir opprettet som drivstofftankens trykksensor ikke kan lese. Drivstofftankens trykksensor er den primære tilbakemeldingssensoren som Powertrain Computer er avhengig av for lekkasjetestdata hver gang EVAP-monitoren kjøres.
• Inspiser og test tanklokket for å finne ut hvor godt det passer på drivstoffet. Tankpåfyllingshals. Pass på at drivstofflokktetningen ikke er tørr eller sprukket. Hvis lokket ikke vil tette eller holde vakuum/trykk, kan det utløse P0440-koden.
• Bekreft at renseventilen og ventilasjonsventilen fungerer som de skal og holder vakuumet i en lengre periode – minst tretti til seksti sekunder. Hvis en av disse ventilene fungerer feil, vil ikke systemet utvikle seg og/eller holde den riktige mengden vakuum.
• Hvis alle komponentene ser ut til å fungere som de skal, utfør en ny røyktest av hele EVAP-systemet. Dette vil vanligvis utrydde eventuelle lekkasjer somer skjult bak og/eller under deler av kjøretøyet. Vær nøye med påfyllingshalsen for drivstofftanken, karbonbeholderen og selve drivstofftanken, spesielt der drivstoffpumpen og drivstoffnivåsendingsenheten er plassert og forseglet. Noen ganger når en drivstoffpumpe skiftes ut, blir ikke tetningen skiftet ut eller riktig installert. Dette kan forårsake små lekkasjer i systemet. Du må kanskje fjerne baksetene for å inspisere og finne kilden til en drivstofftanklekkasje.