ສາລະບານ
ລະຫັດ P2015 ຫຍໍ້ມາຈາກ Intake Manifold Runner Position Sensor Range Bank 1.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດນັ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ. ນັກແລ່ນພາຍໃນ manifold ສົ່ງອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກຜ່ານນັກແລ່ນຫຼາຍໆຄົນ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບຄວບຄຸມການແລ່ນ manifold (IMRC). ລະບົບນີ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງນັກແລ່ນ manifold ໂດຍການເປີດແລະປິດຊຸດຂອງວາວ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການປັບການຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນດີຂຶ້ນ. ປ່ຽງດັ່ງກ່າວຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂຊເລນອຍສູນຍາກາດ ຫຼືຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ.
ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM) ກຳນົດການເຮັດວຽກຂອງ IMRC ໂດຍອີງໃສ່ອິນພຸດຫຼາຍອັນ. . ອັນໜຶ່ງແມ່ນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຕົວແລ່ນ manifold. ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ເຊັນເຊີນີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງ IMRC.
ລະຫັດ P2015 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບວ່າສັນຍານເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ intake manifold runner ຂອງທະນາຄານ 1 ຢູ່ນອກຂອບເຂດ. ທະນາຄານ 1 ໝາຍເຖິງດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກ #1, ໃນຂະນະທີ່ທະນາຄານ 2 ໝາຍເຖິງດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກ #2. ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວ, ມີທະນາຄານດຽວເທົ່ານັ້ນ – ທະນາຄານ 1.
ອາການ P2015
- ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກໄຟສ່ອງແສງ
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ
- ນໍ້າມັນລົດລົງເສດຖະກິດ
ເຮັດການວິນິດໄສໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ຊອກຫາຮ້ານຄ້າໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0325 OBDIIສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ P2015
ລະຫັດ P2015 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກ ໜຶ່ງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ manifold intake ລົ້ມເຫລວ
- A IMRC actuator/solenoid ລົ້ມເຫລວ
- ບັນຫາກັບ intake manifold ຫຼື linkage
- ບັນຫາສາຍໄຟ
ວິທີວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ P2015
ເຮັດການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ
ບາງຄັ້ງ P2015 ສາມາດປະກົດຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຜິດພາດ. ລ້າງລະຫັດແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ. ຖ້າມັນເຮັດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ. ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດກວດເບິ່ງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະລະຫັດທີ່ຖືກລຶບລ້າງ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງຖືກຄົ້ນພົບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs). TSBs ແມ່ນແນະນໍາຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ວາງອອກໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ການຊອກຫາ TSB ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານ IMRC
ໂດຍປົກກະຕິນັກວິຊາການຈະເລີ່ມການວິນິດໄສຂອງລະຫັດນີ້ໂດຍການຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ IMRC ໃນເຄື່ອງມືສະແກນ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ, ເຄື່ອງມືສະແກນສາມາດສື່ສານກັບໂມດູນເທິງເຮືອໄດ້. ປ່ຽງ IMRC ສາມາດເປີດແລະປິດດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນດ້ວຍການກົດປຸ່ມ. ຂໍ້ມູນຍັງສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງມືສະແກນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ IMCR. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກວິຊາການສາມາດດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງປ່ຽງໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ມູນທີ່ຈະດັ່ງນັ້ນຖ້າລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ກວດເບິ່ງວົງຈອນ IMRC
ເມື່ອມັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າລະບົບ IMRC ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດ. ນັກວິຊາການຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການທົດສອບວົງຈອນ IMRC. ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີດິຈິຕອນ (DMM) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທັງເຊັນເຊີ ແລະວົງຈອນຕົວກະຕຸ້ນ/ໂຊເລນອຍບໍ່ສະອາດ.
ຖ້າພົບບັນຫາໃນວົງຈອນ, ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງໂຮງງານຈະຕ້ອງຖືກຕິດຕາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອພື້ນທີ່ບັນຫາໄດ້ຖືກຕັ້ງ, ວົງຈອນເປີດ / ສັ້ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P203C OBD IIກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະການເຊື່ອມຕໍ່
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບ IMRC. . ບາງລະບົບ IMRC ໃຊ້ສູນຍາກາດ manifold ເພື່ອເປີດແລະປິດວາວແລ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໃຊ້ການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກ.
- ປະຕິບັດການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກດ້ວຍມືເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າມັນຜູກ ຫຼືບໍ່ເປີດປ່ຽງ, ຄວນປ່ຽນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື manifold. ປັ໊ມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ຖ້າປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກຕາມທີ່ໄດ້ອອກແບບໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້, manifold ອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອກວດສອບວາວ runner ເປີດແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. .
ໝາຍເຫດ: ມັນຍັງເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດຢູ່ໃນລະບົບທີ່ຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຈັກ.ສູນຍາກາດ.
ລະຫັດການວິນິດໄສອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ P2015
- P2008: ລະຫັດ P2008 ລະບຸວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບການເປີດຢູ່ໃນທະນາຄານ 2 intake manifold runner sensor circuit.<7
- P2009: ລະຫັດ P2009 ລະບຸວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບສັນຍານຕໍ່າຈາກທະນາຄານ 1 intake manifold runner sensor position. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ສະແດງເຖິງວົງຈອນສັ້ນ.
- P2010: ລະຫັດ P2010 ບົ່ງບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບສັນຍານສູງຈາກທະນາຄານ 1 intake manifold runner sensor position. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດ.
- P2011: ລະຫັດ P2011 ຊີ້ບອກ PCM ໄດ້ກວດພົບການເປີດຢູ່ໃນທະນາຄານ 2 intake manifold runner sensor circuit.
- P2012: ລະຫັດ P2012 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບ. ສັນຍານຕ່ໍາຈາກທະນາຄານ 2 intake manifold runner sensor position. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນ.
- P2013: ລະຫັດ P2013 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບສັນຍານສູງຈາກເຊັນເຊີຕັ້ງຕຳແໜ່ງເຄື່ອງແລ່ນ manifold intake 2 ຂອງທະນາຄານ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດ.
- P2014: ລະຫັດ P2014 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີການຕັ້ງ intake manifold runner ຂອງທະນາຄານ 1.
- P2016: ລະຫັດ P2016 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບ. ສັນຍານຕ່ໍາຈາກທະນາຄານ 1 intake manifold runner ວົງຈອນຕໍາແຫນ່ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ສະແດງເຖິງວົງຈອນສັ້ນ.
- P2017: ລະຫັດ P2017 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບສັນຍານສູງຈາກທະນາຄານ 1 intake manifold runner circuit position. ນີ້ໂດຍປົກກະຕິຈະສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດ.
- P2018: ລະຫັດ P2018 ຊີ້ໃຫ້ PCM ກວດພົບບັນຫາເປັນໄລຍະໆກັບຕົວເຊັນເຊີການຕັ້ງຕົວແລ່ນ manifold ຂອງທະນາຄານ 1.
- P2019: ລະຫັດ P2019 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບ ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຕົວແລ່ນຂອງທະນາຄານ 2 intake. PCM ໄດ້ກວດພົບສັນຍານຕ່ໍາຈາກທະນາຄານ 2 intake manifold runner ວົງຈອນຕໍາແຫນ່ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນ.
- P2022: ລະຫັດ P2022 ຊີ້ບອກ PCM ໄດ້ກວດພົບສັນຍານທີ່ສູງຈາກທະນາຄານ 2 intake manifold runner circuit position. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ຊີ້ບອກເຖິງວົງຈອນເປີດ.
- P2023: ລະຫັດ P2023 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບຕົວເຊັນເຊີຕັ້ງຕົວແລ່ນ manifold ຂອງທະນາຄານ 2 intake manifold.
