P0470 OBD II vandræðakóði: Bilun í útblástursþrýstingsskynjara

Efnisyfirlit

P0470 OBD-II: Útblástursþrýstingsskynjari „A“ hringrás Hvað þýðir OBD-II villukóði P0470?

Kóði P0470 stendur fyrir bilun í útblástursþrýstingsskynjara.

Sum ökutæki (aðallega þau sem eru með túrbóhreyfla) eru með útblástursþrýstingsnema (EP). Þessi skynjari gerir nákvæmlega það sem nafnið gefur til kynna - hann mælir bakþrýsting útblásturs. Þessar upplýsingar eru sendar í tölvu ökutækisins, aflrásarstýringareininguna (PCM). Að þekkja útblástursbakþrýstinginn hjálpar PCM að ákvarða stjórn á útblástursbúnaði sem kallast útblásturslofts endurrásarventill (EGR). Í sumum tilfellum notar PCM einnig þessar upplýsingar sem inntak fyrir túrbóstýringu.

Í flestum ökutækjum sendir PCM EP viðmiðunarspennu. EP breytir síðan innri viðnám í samræmi við útblástursþrýsting og breytt spennumerkið er lesið af PCM. Rör tengir EP skynjarann við útblástursgreinina.

Sjá einnig: P0131 OBDII vandræðakóði

Kóði P0470 gefur til kynna að PCM hafi fundið vandamál með útblástursþrýstingsskynjarann (annars þekktur sem útblástursbakþrýstingsnemi).

P0470 einkenni.

Lýst eftirlitsvélarljós
Vandamál í afköstum vélar
Getur ekki framkvæmt endurnýjun (dísilvélar)

Fáðu greiningu fyrir fagmaður

Finndu búð á þínu svæði

Algengar orsakir P0470

Kóði P0470 stafar venjulega af einhverju af eftirfarandi:

Bilaður EP skynjari
Stíflaður EP skynjarirör
Vandamál útblásturskerfis
Vandamál með raflögn
Vandamál með PCM

Hvernig á að greina og gera við P0470

Framkvæma bráðabirgðaskoðun

Stundum getur P0470 skotið upp kollinum með hléum. Þetta á sérstaklega við ef kóðinn er sögukóði og ekki núverandi. Hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Ef það gerist er næsta skref að framkvæma sjónræna skoðun. Þjálfað auga getur leitað að vandamálum eins og slitnum vírum og lausum tengingum. Einnig ætti að skoða útblásturskerfið og EP rörið vel. Ef vandamál finnst ætti að gera við vandamálið og hreinsa kóðann. Ef ekkert uppgötvast, athugaðu hvort tækniþjónustuskýringar (TSB) séu til staðar. TSBs eru ráðlagðar greiningar- og viðgerðaraðferðir sem framleiðandi ökutækisins setur fram. Að finna tengdan TSB getur dregið verulega úr greiningartíma.

Athugaðu hringrásina

Næsta skref er að ganga úr skugga um að EP skynjararásin sé ósnortinn. Þetta er hægt að gera með því að nota stafrænan margmæli (DMM). EP skynjarinn mun hafa þrjá víra að honum: viðmiðun, stöðuskyn og jörð.

DMM ætti að mæla um það bil 5 volt sem kemur að skynjaranum á viðmiðunarvírnum. Til að athuga jarðhlið hringrásarinnar ætti að skipta DMM yfir í ohmmeter stillinguna. Mæla skal samfellu milli jarðvírs FP skynjarans og jarðar. Það ætti einnig að vera samfella á milli stöðuskynjara FP skynjara og PCM.

Efvandamál finnast með hvaða hluta hringrásarinnar sem er, þarf að rekja raflögn frá verksmiðjunni til að benda á vandamálið. Síðan er hægt að laga vandamálið og hreinsa kóðann.

Sjá einnig: P0470 OBD II vandræðakóði: Bilun í útblástursþrýstingsskynjara

Athugaðu EP skynjarann

Venjulega er það næsta sem tæknimaður gerir er að athuga EP skynjarann sjálfan. Þetta er hægt að gera með því að nota greiningarskannaverkfæri sem er tengt við greiningartengi ökutækisins. EP skynjaragögnin ættu að bera saman við gögn um margvíslegan hreinan þrýsting (MAP) og loftþrýsting (BARO). Ef EP skynjarinn virkar rétt ætti spenna hans að aukast þegar þrýstingur eykst. Ef ekki, þá er hann líklega bilaður og ætti að skipta honum út.

Einnig er hægt að athuga virkni EP-skynjarans beint á skynjarann með því að nota DMM eða sveiflusjá með prófunarsnúrum fyrir baknema. Enn og aftur ætti spennugildið á öðru hvoru þessara verkfæra að aukast þegar bakþrýstingur útblásturs eykst.

Athugaðu PCM

Í mjög sjaldgæfum tilfellum gæti PCM verið að kenna. PCM ætti að gefa 5 volta tilvísun í EP skynjarann. Ef það gerist ekki gæti það verið gallað eða þurft að endurforrita.

Aðrir greiningarkóðar sem tengjast P0470

P0471: Kóði P0471 gefur til kynna að aflrásarstýringareiningin (PCM) hafi fundið útblástur þrýstings (EP) skynjarasvið/afköst vandamál
P0472: Kóði P0472 gefur til kynna að aflrásarstýringareiningin (PCM) hafi fundið lágt inntaksmerki frá útblástursþrýstingsskynjaranum (EP).Þetta gefur venjulega til kynna skammhlaup.
P0473: Kóði P0473 gefur til kynna að aflrásarstýringareiningin (PCM) hafi greint hátt inntaksmerki frá útblástursþrýstingsskynjaranum (EP). Þetta gefur venjulega til kynna opna hringrás.
P0474: Kóði P0474 gefur til kynna að aflrásarstýringareiningin (PCM) hafi greint með hléum vandamál með útblástursþrýstingsskynjara (EP).

Kóði P0470 tæknilegar upplýsingar

Ef um er að ræða merki utan sviðs og lágs EP merki mun PCM loka EGR kerfinu og sjálfgefið túrbóhlaða til reiknaðra viðmiðunargilda.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.