P0470 Код неисправности OBD II: неисправность датчика давления выхлопных газов

Оглавление

P0470 OBD-II: Exhaust Pressure Sensor "A" Circuit Что означает код неисправности P0470 в OBD-II?

Код P0470 означает неисправность датчика давления выхлопных газов.

На некоторых автомобилях (в основном на двигателях с турбонаддувом) установлен датчик давления выхлопных газов (ДДВГ). Этот датчик измеряет противодавление выхлопных газов и передает эту информацию на компьютер автомобиля - модуль управления трансмиссией (PCM). Знание противодавления выхлопных газов помогает PCM определить управление устройством, называемым клапаном рециркуляции выхлопных газов.(В некоторых случаях PCM также использует эту информацию для управления турбонагнетателем.

На большинстве автомобилей PCM посылает на датчик EP опорное напряжение. Затем EP изменяет свое внутреннее сопротивление в зависимости от давления выхлопных газов, и измененный сигнал напряжения считывается PCM. Трубка соединяет датчик EP с выпускным коллектором.

Код P0470 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность датчика давления отработавших газов (иначе называемого датчиком обратного давления отработавших газов).

Симптомы P0470

Загоревшаяся лампа проверки двигателя
Проблемы с работой двигателя
Невозможность проведения регенерации (дизельные двигатели)

Проведите профессиональную диагностику

Смотрите также: U0121 Код OBD II: потеря связи с модулем ABS

Найти магазин в вашем регионе

Распространенные причины P0470

Код P0470 обычно вызывается одной из следующих причин:

Неисправный датчик EP
Засорение трубки датчика ЭП
Проблемы с выхлопной системой
Проблемы с проводкой
Проблема с PCM

Как провести диагностику и ремонт P0470

Выполнить предварительный осмотр

Иногда код P0470 может появляться периодически. Это особенно верно, если код является историческим, а не текущим. Снимите код и посмотрите, не вернется ли он. Если вернется, то следующим шагом будет визуальный осмотр. Натренированный глаз может проверить наличие таких проблем, как обрыв проводов и ослабление соединений. Также следует внимательно осмотреть выхлопную систему и трубу EP. Если проблема обнаружена, то ее следует устранить.Если ничего не обнаружено, проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB). TSB - это рекомендуемые процедуры диагностики и ремонта, выпускаемые производителем автомобиля. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время диагностики.

Смотрите также: P0131 Код неисправности OBDII

Проверьте схему

Следующий шаг - проверка целостности цепи датчика EP. Это можно сделать с помощью цифрового мультиметра (DMM). К датчику EP подходят три провода: опорный, датчик положения и земля.

DMM должен измерять напряжение на опорном проводе датчика, равное примерно 5 В. Для проверки цепи заземления DMM следует переключить в положение омметра. Необходимо измерить целостность между проводом заземления датчика FP и землей. Также должна быть обеспечена целостность между клеммой датчика положения FP и PCM.

Если обнаружена проблема в какой-либо части цепи, то необходимо проследить по заводской электрической схеме, чтобы точно определить проблему. Затем проблему можно устранить и снять код.

Проверьте датчик EP

Как правило, следующим шагом специалиста является проверка самого датчика EP. Это можно сделать с помощью диагностического сканера, подключенного к диагностическому порту автомобиля. Данные датчика EP следует сравнить с данными абсолютного давления в коллекторе (MAP) и барометрического давления (BARO). Если датчик EP исправен, его напряжение должно увеличиваться при повышении давления. Если нет, это означает, чтовероятно, неисправен и подлежит замене.

Работу датчика EP можно также проверить непосредственно на датчике с помощью DMM или осциллографа, оснащенного тестовыми проводами обратного зонда. И в этом случае значение напряжения, наблюдаемое на любом из этих приборов, должно увеличиваться по мере роста противодавления выхлопных газов.

Проверьте PCM

В редких случаях может быть неисправен PCM. PCM должен подавать опорное напряжение 5 В на датчик EP. Если этого не происходит, то он может быть неисправен или требует перепрограммирования.

Другие диагностические коды, относящиеся к P0470

P0471: Код P0471 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность датчика давления выхлопных газов (ДДВ) в диапазоне/работоспособности
P0472: Код P0472 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил низкий уровень входного сигнала от датчика давления отработавших газов (EP). Обычно это свидетельствует о коротком замыкании.
P0473: Код P0473 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил высокий входной сигнал от датчика давления отработавших газов (EP). Обычно это указывает на обрыв цепи.
P0474: Код P0474 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил периодическую неисправность датчика давления отработавших газов (EP).

Технические характеристики кода P0470

В случае выхода за пределы диапазона высокого или низкого сигнала EP, PCM закроет систему EGR и по умолчанию приведет турбонаддув к расчетным эталонным значениям.

Ronald Thomas

Джереми Круз — опытный автомобильный энтузиаст и много пишет в области ремонта и обслуживания автомобилей. Страсть к автомобилям восходит к его детству, и Джереми посвятил свою карьеру тому, чтобы делиться своими знаниями и опытом с потребителями, которые ищут надежную и точную информацию о том, как обеспечить бесперебойную работу своих автомобилей.Как авторитетный авторитет в автомобильной промышленности, Джереми тесно сотрудничает с ведущими производителями, механиками и отраслевыми экспертами, чтобы собрать самые современные и всесторонние знания в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его опыт распространяется на широкий спектр тем, включая диагностику двигателя, плановое техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей и повышение производительности.На протяжении всей своей писательской карьеры Джереми постоянно давал потребителям практические советы, пошаговые руководства и проверенные советы по всем аспектам ремонта и обслуживания автомобилей. Его информативный и увлекательный контент позволяет читателям легко понять сложные механические концепции и дает им возможность взять под контроль благополучие своего автомобиля.Помимо писательских навыков, искренняя любовь Джереми к автомобилям и врожденное любопытство заставляют его постоянно быть в курсе новых тенденций, технологических достижений и отраслевых разработок. Его стремление информировать и обучать потребителей было признано преданными читателями и профессионалами.одинаковыйКогда Джереми не увлекается автомобилями, его можно найти исследующим живописные автомобильные маршруты, посещающим автомобильные выставки и отраслевые мероприятия или возящим свою собственную коллекцию классических автомобилей в своем гараже. Его приверженность своему ремеслу подпитывается его желанием помочь потребителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обеспечить им плавное и приятное вождение.Как гордый автор блога ведущего поставщика информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей для потребителей, Джереми Круз продолжает оставаться надежным источником знаний и рекомендаций как для автолюбителей, так и для обычных водителей, делая дорогу более безопасным и доступным местом для все.