P0470 OBD II-Störungscode: Fehlfunktion des Abgasdrucksensors

P0470 OBD II-Störungscode: Fehlfunktion des Abgasdrucksensors
Ronald Thomas
P0470 OBD-II: Abgasdrucksensor "A"-Schaltung Was bedeutet der OBD-II-Fehlercode P0470?

Der Code P0470 steht für Abgasdrucksensor-Fehlfunktion.

Einige Fahrzeuge (vor allem solche mit Turbomotoren) sind mit einem Abgasdrucksensor (EP) ausgestattet. Dieser Sensor misst den Abgasgegendruck. Diese Informationen werden an den Fahrzeugcomputer, das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM), gesendet. Die Kenntnis des Abgasgegendrucks hilft dem PCM, die Steuerung eines Abgasrückführungsventils (ARV) zu bestimmen.(In einigen Fällen verwendet das PCM diese Informationen auch als Input für die Turboladersteuerung.

Bei den meisten Fahrzeugen sendet das PCM dem EP eine Referenzspannung. Der EP verändert dann seinen Innenwiderstand entsprechend dem Abgasdruck, und das geänderte Spannungssignal wird vom PCM abgelesen. Ein Rohr verbindet den EP-Sensor mit dem Abgaskrümmer.

Siehe auch: P0057 OBD II Störungscode

Der Code P0470 zeigt an, dass das PCM ein Problem mit dem Abgasdrucksensor (auch bekannt als Abgasgegendrucksensor) festgestellt hat.

P0470 Symptome

  • Eine leuchtende Motorprüfleuchte
  • Probleme mit der Motorleistung
  • Regeneration kann nicht durchgeführt werden (Dieselmotoren)

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Häufige Ursachen für P0470

Der Code P0470 wird in der Regel durch eine der folgenden Ursachen verursacht:

  • Ein defekter EP-Sensor
  • Ein verstopftes EP-Sensorrohr
  • Probleme mit dem Auspuffsystem
  • Probleme mit der Verkabelung
  • Ein Problem mit PCM

Diagnose und Reparatur von P0470

Durchführung einer vorläufigen Inspektion

Manchmal kann P0470 intermittierend auftauchen. Dies gilt insbesondere, wenn der Code ein historischer Code und nicht aktuell ist. Löschen Sie den Code und sehen Sie, ob er wieder auftaucht. Wenn dies der Fall ist, besteht der nächste Schritt in einer Sichtprüfung. Ein geschultes Auge kann nach Problemen wie gebrochenen Drähten und losen Verbindungen suchen. Die Auspuffanlage und das EP-Rohr sollten ebenfalls genau inspiziert werden. Wenn ein Problem gefunden wird, sollte es behoben werdenWird nichts gefunden, suchen Sie nach Technical Service Bulletins (TSBs). TSBs sind empfohlene Diagnose- und Reparaturverfahren, die vom Fahrzeughersteller herausgegeben werden. Die Suche nach einem entsprechenden TSB kann die Diagnosezeit erheblich verkürzen.

Prüfen Sie den Stromkreis

Der nächste Schritt besteht darin, den Schaltkreis des EP-Sensors zu überprüfen. Dies kann mit einem Digitalmultimeter (DMM) erfolgen. Zum EP-Sensor führen drei Drähte: Referenz, Positionserkennung und Masse.

Siehe auch: P0445 OBD II Störungscode

Das DMM sollte ca. 5 Volt am Referenzkabel zum Sensor messen. Um die Masseseite des Schaltkreises zu prüfen, sollte das DMM auf die Ohmmeter-Einstellung umgeschaltet werden. Es sollte Durchgang zwischen dem Massekabel des FP-Sensors und Masse gemessen werden. Es sollte auch Durchgang zwischen der Positionsmessklemme des FP-Sensors und dem PCM bestehen.

Wenn ein Problem mit einem Teil des Stromkreises festgestellt wird, muss der werkseitige Schaltplan zurückverfolgt werden, um das Problem zu lokalisieren. Dann kann das Problem repariert und der Code gelöscht werden.

Prüfen Sie den EP-Sensor

In der Regel wird ein Techniker als Nächstes den EP-Sensor selbst überprüfen. Dies kann mit einem Diagnosetool erfolgen, das an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen wird. Die Daten des EP-Sensors sollten mit denen des absoluten Drucks im Ansaugkrümmer (MAP) und des barometrischen Drucks (BARO) verglichen werden. Wenn der EP-Sensor ordnungsgemäß funktioniert, sollte seine Spannung mit steigendem Druck ansteigen. Wenn nicht, ist eswahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden.

Die Funktion der EP-Sonde kann auch direkt an der Sonde mit einem DMM oder einem Oszilloskop überprüft werden, das mit Messleitungen für die Abgassonde ausgestattet ist. Auch hier sollte der Spannungswert, der mit einem dieser Geräte angezeigt wird, mit zunehmendem Abgasgegendruck steigen.

Prüfen Sie das PCM

In seltenen Fällen kann das PCM fehlerhaft sein. Das PCM sollte eine 5-Volt-Referenz an den EP-Sensor liefern. Ist dies nicht der Fall, ist es möglicherweise fehlerhaft oder muss neu programmiert werden.

Andere Diagnosecodes im Zusammenhang mit P0470

  • P0471: Der Code P0471 zeigt an, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein Problem mit der Reichweite/Leistung des Abgasdrucksensors (EP) festgestellt hat.
  • P0472: Der Code P0472 zeigt an, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein niedriges Eingangssignal vom Abgasdrucksensor (EP-Sensor) erkannt hat. Dies deutet normalerweise auf einen Kurzschluss hin.
  • P0473: Der Code P0473 zeigt an, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein hohes Eingangssignal vom Abgasdrucksensor (EP-Sensor) erkannt hat, was normalerweise auf einen offenen Stromkreis hinweist.
  • P0474: Der Code P0474 zeigt an, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein intermittierendes Problem mit dem Abgasdrucksensor (EP) festgestellt hat.

Code P0470 Technische Daten

Bei einem hohen oder niedrigen EP-Signal, das außerhalb des zulässigen Bereichs liegt, schließt das PCM das AGR-System und setzt den Turbolader auf die berechneten Referenzwerte zurück.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ist ein sehr erfahrener Automobil-Enthusiast und ein produktiver Autor im Bereich Autoreparatur und -wartung. Mit einer Leidenschaft für Autos, die bis in seine Kindheit zurückreicht, hat Jeremy seine Karriere der Weitergabe seines Wissens und seiner Expertise an Verbraucher gewidmet, die zuverlässige und genaue Informationen darüber suchen, wie ihre Fahrzeuge reibungslos funktionieren.Als vertrauenswürdige Autorität in der Automobilindustrie hat Jeremy eng mit führenden Herstellern, Mechanikern und Branchenexperten zusammengearbeitet, um das aktuellste und umfassendste Wissen in der Autoreparatur und -wartung zu sammeln. Sein Fachwissen erstreckt sich auf ein breites Themenspektrum, darunter Motordiagnose, routinemäßige Wartung, Fehlerbehebung und Leistungssteigerung.Im Laufe seiner Karriere als Autor hat Jeremy den Verbrauchern stets praktische Tipps, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und zuverlässige Ratschläge zu allen Aspekten der Autoreparatur und -wartung gegeben. Sein informativer und ansprechender Inhalt ermöglicht es den Lesern, komplexe mechanische Konzepte leicht zu verstehen und die Kontrolle über das Wohlergehen ihres Fahrzeugs zu übernehmen.Über seine schriftstellerischen Fähigkeiten hinaus haben Jeremys echte Liebe zu Automobilen und seine angeborene Neugier ihn dazu angetrieben, ständig über neue Trends, technologische Fortschritte und Branchenentwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben. Sein Engagement für die Information und Aufklärung der Verbraucher wurde von treuen Lesern und Fachleuten anerkanntwie.Wenn Jeremy sich nicht gerade mit Automobilen beschäftigt, kann man ihn dabei antreffen, wie er malerische Routen erkundet, Automessen und Branchenveranstaltungen besucht oder in seiner Garage an seiner eigenen Sammlung klassischer Autos bastelt. Sein Engagement für sein Handwerk wird durch seinen Wunsch angetrieben, Verbrauchern dabei zu helfen, fundierte Entscheidungen über ihre Fahrzeuge zu treffen und sicherzustellen, dass sie ein reibungsloses und angenehmes Fahrerlebnis haben.Als stolzer Autor des Blogs für den führenden Anbieter von Autoreparatur- und Wartungsinformationen für Verbraucher ist Jeremy Cruz weiterhin eine zuverlässige Wissens- und Orientierungsquelle für Autoenthusiasten und Alltagsfahrer gleichermaßen und macht die Straße sicherer und zugänglicher alle.