P0470 OBD II Шифра на проблем: Неисправност на сензорот за притисок на издувните гасови

Содржина

P0470 OBD-II: Коло на сензор за притисок на издувните гасови „А“ Што значи кодот за дефект на OBD-II P0470?

Кодот P0470 е кратенка за Неисправност на сензорот за притисок на издувните гасови.

Некои возила (главно оние со турбо мотори) имаат сензор за притисок на издувните гасови (EP). Овој сензор го прави токму она што го подразбира името - го мери задниот притисок на издувните гасови. Оваа информација се испраќа до компјутерот на возилото, контролниот модул на погонската група (PCM). Познавањето на задниот притисок на издувните гасови му помага на PCM да ја одреди контролата на уредот за емисии наречен вентил за рециркулација на издувните гасови (EGR). Во некои случаи, PCM ја користи оваа информација и како влез за контрола на турбополначот.

Кај повеќето возила, PCM испраќа до EP референтен напон. EP потоа го менува својот внатрешен отпор според притисокот на издувните гасови и сигналот за изменетиот напон се чита од PCM. Цевка го поврзува сензорот EP со издувниот колектор.

Кодот P0470 покажува дека PCM открил проблем со сензорот за притисок на издувните гасови (инаку познат како сензор за повратен притисок на издувните гасови).

Симптоми P0470

Осветлено контролно светло на моторот
Проблеми со перформансите на моторот
Не може да се изврши регенерација (дизел мотори)

Дигностицирај се со професионалец

Најдете продавница во вашата област

Вообичаени причини за P0470

Кодот P0470 обично е предизвикан од едно од следниве:

Исто така види: P0AE1 OBD II код за проблеми

Неисправен EP сензор
Блокиран EP сензорцевка
Проблеми со издувниот систем
Проблеми со жици
Проблем со PCM

Како да се дијагностицира и поправи P0470

Изврши прелиминарна проверка

Понекогаш P0470 може да се појави наизменично. Ова е особено точно ако кодот е историски код, а не актуелен. Исчистете го кодот и видете дали ќе се врати. Ако се случи, следниот чекор е да се изврши визуелна инспекција. Обучено око може да провери за проблеми како што се скршени жици и лабави врски. Издувниот систем и EP цевката, исто така, треба внимателно да се проверат. Ако се открие проблем, проблемот треба да се поправи и кодот да се исчисти. Ако ништо не е откриено, проверете дали има билтени за технички услуги (TSB). TSB се препорачани дијагностички процедури и процедури за поправка што ги издава производителот на возилото. Наоѓањето на поврзан TSB може во голема мера да го намали дијагностичкото време.

Проверете го колото

Следниот чекор е да потврдите дека колото на сензорот EP е недопрено. Ова може да се направи со помош на дигитален мултиметар (DMM). Сензорот EP ќе има три жици што ќе одат до него: референтна, смисла за позиција и заземјување.

ДММ треба да измери приближно 5-волти што доаѓа до сензорот на референтната жица. За да се провери заземјената страна на колото, DMM треба да се префрли на поставката за омметар. Континуитетот треба да се мери помеѓу жица за заземјување на сензорот FP и заземјување. Исто така, треба да има континуитет помеѓу терминалот за чувствителност на позицијата на сензорот FP и PCM.

Акое пронајден проблем со кој било дел од колото, ќе треба да се следи фабричкиот дијаграм за поврзување за да се утврди проблемот. Потоа, проблемот може да се поправи и кодот да се исчисти.

Исто така види: P2456 OBD II код за проблеми

Проверете го EP сензорот

Вообичаено, следното нешто што ќе го направи техничарот е да го провери самиот EP сензор. Ова може да се постигне со помош на алатка за дијагностичко скенирање поврзана со приклучокот за дијагностицирање на возилото. Податоците од EP сензорот треба да се споредат со оние на колекторскиот апсолутен притисок (MAP) и барометрискиот притисок (BARO). Ако сензорот EP работи правилно, неговиот напон треба да се зголеми како што се зголемува притисокот. Ако не, веројатно е неисправен и треба да се замени.

Работата на EP сензорот може да се провери и директно на сензорот со помош на DMM или осцилоскоп опремен со кабли за тестирање на задна сонда. Уште еднаш, вредноста на напонот што се гледа на која било од овие алатки треба да се зголеми како што се зголемува задниот притисок на издувните гасови.

Проверете го PCM

Во ретки случаи, PCM може да е виновен. PCM треба да обезбеди референца од 5 волти на сензорот EP. Ако не, може да е неисправен или да бара повторно програмирање.

Други дијагностички шифри поврзани со P0470

P0471: Кодот P0471 покажува дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил издувни гасови Опсег на сензорот за притисок (EP) / проблем со перформансите
P0472: Кодот P0472 покажува дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил низок влезен сигнал од сензорот за притисок на издувните гасови (EP).Ова обично укажува на краток спој.
P0473: Кодот P0473 покажува дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил висок влезен сигнал од сензорот за притисок на издувните гасови (EP). Ова обично укажува на отворено коло.
P0474: Шифрата P0474 покажува дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил интермитентен проблем со сензорот за притисок на издувните гасови (EP).

Код P0470 технички детали

Во случај на надвор од опсегот висок и низок EP сигнал, PCM ќе го затвори системот EGR и ќе го постави турбополначот до пресметаните референтни вредности.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.