P0470 OBD II د ستونزې کوډ: د وتلو فشار سینسر خرابوالی

کوډ P0470 د خارجي فشار سینسر خرابوالي لپاره ولاړ دی.

ځینې موټرې (په عمده توګه هغه چې د ټربو چارج شوي انجنونه لري) د اخراج فشار سینسر (EP) لري. دا سینسر دقیقا هغه څه کوي چې نوم یې معنی لري - دا د اخراج شاته فشار اندازه کوي. دا معلومات د موټر کمپیوټر ته لیږل کیږي، د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM). د اخراج شاته فشار پوهیدل د PCM سره مرسته کوي چې د اخراج وسیلې کنټرول وټاکي چې د اخراج ګاز ری سرکولیشن والو (EGR) په نوم یادیږي. په ځینو مواردو کې، PCM دا معلومات د ټربو چارجر کنټرول لپاره د ان پټ په توګه کاروي.

په ډیری موټرو کې، PCM EP ته د حوالې ولټاژ لیږي. EP بیا خپل داخلي مقاومت د اخراج فشار سره سم بدلوي او د بدل شوي ولتاژ سیګنال د PCM لخوا لوستل کیږي. یو ټیوب د EP سینسر د اخراج ډیریدونکي سره وصل کوي.

کوډ P0470 ښیي چې PCM د اخراج فشار سینسر کې ستونزه موندلې ده (بل ډول د وتلو فشار سینسر په نوم پیژندل کیږي).

P0470 نښې

• د چیک انجن روښانتیا
• د انجن د فعالیت ستونزې
• د بیا جوړونې د ترسره کولو توان نلري (ډیزلي انجنونه)

د دې لخوا تشخیص کړئ مسلکي

په خپله سیمه کې یو هټۍ ومومئ

د P0470 عام لاملونه

د P0470 تشخیص او ترمیم څرنګوالی

کارول لومړنۍ معاینه

کله ناکله P0470 کولی شي په موقت ډول پاپ اپ شي. دا په ځانګړې توګه ریښتیا ده که چیرې کوډ د تاریخ کوډ وي او اوسنی نه وي. کوډ پاک کړئ او وګورئ چې دا بیرته راځي. که دا کار وکړي، بل ګام د لید معاینه ترسره کول دي. یوه روزل شوې سترګې کولی شي د مسلو لپاره لکه مات شوي تارونه او نرمې اړیکې وګوري. د اخراج سیسټم او EP ټیوب هم باید له نږدې معاینه شي. که کومه ستونزه وموندل شي، مسله باید ترمیم شي او کوډ پاک شي. که هیڅ شی ونه موندل شي، د تخنیکي خدماتو بلټینونو (TSBs) لپاره وګورئ. TSBs د موټر جوړونکي لخوا د تشخیص او ترمیم طرزالعملونو وړاندیز کیږي. د اړوند TSB موندل کولی شي د تشخیص وخت خورا کم کړي.

سرکیټ وګورئ

بل ګام دا دی چې تصدیق کړئ د EP سینسر سرکټ ثابت دی. دا د ډیجیټل ملټي میټر (DMM) په کارولو سره ترسره کیدی شي. د EP سینسر به درې تارونه ولري چې دې ته ځي: حواله، موقعیت احساس او ځمکه.

DMM باید د حوالې تار کې سینسر ته نږدې 5 وولټ اندازه کړي. د سرکټ د ځمکې اړخ چک کولو لپاره، DMM باید د اوهمیټر ترتیب ته واړول شي. دوام باید د FP سینسر د ځمکې تار او ځمکې ترمنځ اندازه شي. د FP سینسر موقعیت احساس ټرمینل او PCM تر مینځ باید دوام هم شتون ولري.

کهیوه مسله د سرکټ هرې برخې سره موندل کیږي ، د فابریکې د تارونو ډیاګرام به د ستونزې په ګوته کولو ته اړتیا ولري. بیا، ستونزه ترمیم کیدی شي او کوډ پاک شي.

EP سینسر وګورئ

عموما، بل کار چې تخنیکین به یې وکړي پخپله د EP سینسر چیک کوي. دا د تشخیصي سکین وسیلې په کارولو سره ترسره کیدی شي چې د موټر تشخیصي بندر سره وصل وي. د EP سینسر ډیټا باید د څو اړخیز مطلق فشار (MAP) او بارومیټریک فشار (BARO) سره پرتله شي. که چیرې د EP سینسر په سمه توګه کار وکړي، نو د فشار زیاتوالي سره باید ولتاژ زیات شي. که نه، دا شاید نیمګړتیا وي او باید ځای په ځای شي.

د EP سینسر عملیات هم په مستقیم ډول په سینسر کې د DMM یا اوسیلوسکوپ په کارولو سره چیک کیدی شي چې د شاته تحقیقاتو ازموینې لیډونو سره نصب شوي. یو ځل بیا، د ولتاژ ارزښت چې په دې وسیلو کې لیدل کیږي باید لوړ شي ځکه چې د بیرته ستنیدو فشار زیاتیږي.

PCM وګورئ

په نادره مواردو کې، PCM کیدای شي غلط وي. PCM باید د EP سینسر ته د 5 ولټ حواله چمتو کړي. که دا نه وي، دا کیدای شي غلط وي یا بیا پروګرام کولو ته اړتیا ولري.

د P0470

• P0471 پورې اړوند نور تشخیصی کوډونه: کوډ P0471 د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) په ګوته کوي د فشار (EP) سینسر سلسله / فعالیت مسله
• P0472: کوډ P0472 په ګوته کوي چې د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) د اخراج فشار (EP) سینسر څخه د ټیټ ان پټ سیګنل کشف کړی.دا عموما یو شارټ سرکټ ته اشاره کوي.
• P0473: کوډ P0473 د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) په ګوته کوي چې د ایګسټ فشار (EP) سینسر څخه لوړ ان پټ سیګنال کشف کړی. دا عموما یو خلاص سرکیټ ته اشاره کوي.
• P0474: کوډ P0474 د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) په ګوته کوي چې د اخراج فشار (EP) سینسر سره متقابله ستونزه کشف کړې.

کوډ P0470 تخنیکي توضیحات

د ټیټ EP سیګنال لوړ حد څخه بهر په حالت کې ، PCM به د EGR سیسټم وتړي او د ټربو چارج شوي حساب شوي حوالې ارزښتونو ته ډیفالټ کړي.