Msimbo wa Shida wa P0470 OBD II: Ulemavu wa Kitambua Shinikizo cha Kutolea nje

Jedwali la yaliyomo

P0470 OBD-II: Sensor ya Shinikizo la Kutolea nje "A" Mzunguko Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0470 unamaanisha nini?

Msimbo P0470 unawakilisha Hitilafu ya Kitambua Shinikizo la Exhaust.

Baadhi ya magari (hasa yale yaliyo na injini za turbocharged) yana kihisi cha shinikizo la kutolea nje (EP). Sensorer hii hufanya kile ambacho jina linamaanisha - inapima shinikizo la kutolea nje. Habari hii inatumwa kwa kompyuta ya gari, moduli ya kudhibiti nguvu (PCM). Kujua shinikizo la nyuma la kutolea nje husaidia PCM kubainisha udhibiti wa kifaa cha utoaji wa hewa chafu kinachoitwa valve ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje (EGR). Katika baadhi ya matukio, PCM pia hutumia maelezo haya kama ingizo la udhibiti wa turbocharger.

Kwenye magari mengi, PCM hutuma EP volti ya rejeleo. EP basi inatofautiana upinzani wake wa ndani kulingana na shinikizo la kutolea nje na ishara ya voltage iliyobadilishwa inasomwa na PCM. Bomba huunganisha kihisi cha EP kwenye mfumo mwingi wa kutolea umeme.

Msimbo P0470 unaonyesha kuwa PCM imegundua tatizo la kihisi shinikizo la kutolea nje (kingine kinachojulikana kama kitambuzi cha shinikizo la nyuma ya exhaust).

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0741 OBD II

Dalili za P0470.

Taa ya injini ya kuangalia iliyoangaziwa
Matatizo ya utendakazi wa injini
Imeshindwa kufanya uundaji upya (injini za dizeli)

Ichunguze kwa mtaalamu

Tafuta duka katika eneo lako

Sababu za kawaida za P0470

Msimbo P0470 kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:

Kihisi cha EP kilicho na hitilafu
Kihisi cha EP kilichozuiwatube
Matatizo ya mfumo wa kutolea nje
Matatizo ya nyaya
Tatizo la PCM

Jinsi ya kutambua na kurekebisha P0470

Tekeleza ukaguzi wa awali

Wakati mwingine P0470 inaweza kutokea mara kwa mara. Hii ni kweli hasa ikiwa msimbo ni msimbo wa historia na si wa sasa. Futa msimbo na uone ikiwa inarudi. Ikiwa inafanya, hatua inayofuata ni kufanya ukaguzi wa kuona. Jicho lililofunzwa linaweza kuangalia masuala kama vile waya zilizokatika na miunganisho iliyolegea. Mfumo wa kutolea nje na tube ya EP inapaswa pia kuchunguzwa kwa karibu. Tatizo likipatikana, suala hilo linapaswa kurekebishwa na msimbo kufutwa. Ikiwa hakuna kitu kitagunduliwa, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs). TSBs zinapendekezwa taratibu za uchunguzi na ukarabati zilizowekwa na mtengenezaji wa gari. Kutafuta TSB inayohusiana kunaweza kupunguza sana muda wa uchunguzi.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0882 OBD II: Ingizo la Nguvu la TCM Chini

Angalia saketi

Hatua inayofuata ni kuthibitisha kwamba mzunguko wa kihisi cha EP uko sawa. Hii inaweza kufanyika kwa kutumia multimeter ya digital (DMM). Kihisi cha EP kitakuwa na nyaya tatu zinazoiendea: marejeleo, hisia ya mahali na ardhi.

DMM inapaswa kupima takriban volti 5 zinazokuja kwenye kitambuzi kwenye waya wa marejeleo. Kuangalia upande wa chini wa mzunguko, DMM inapaswa kubadilishwa kwa mpangilio wa ohmmeter. Mwendelezo unapaswa kupimwa kati ya waya wa ardhini wa kihisi cha FP na ardhi. Pia kunapaswa kuwa na mwendelezo kati ya terminal ya kihisishi cha nafasi ya FP na PCM.

Kamasuala linapatikana na sehemu yoyote ya mzunguko, mchoro wa wiring wa kiwanda utahitaji kufuatiliwa kubaini shida. Kisha, tatizo linaweza kurekebishwa na msimbo kufutwa.

Angalia kihisi cha EP

Kwa kawaida, jambo linalofuata ambalo fundi atafanya ni kuangalia kihisi cha EP chenyewe. Hili linaweza kutekelezwa kwa kutumia zana ya kuchanganua iliyounganishwa kwenye mlango wa uchunguzi wa gari. Data ya vitambuzi vya EP inapaswa kulinganishwa na ile ya shinikizo kamili la aina nyingi (MAP) na shinikizo la barometriki (BARO). Ikiwa sensor ya EP inafanya kazi vizuri, voltage yake inapaswa kuongezeka kadiri shinikizo inavyoongezeka. Ikiwa sivyo, huenda ina hitilafu na inapaswa kubadilishwa.

Uendeshaji wa kihisi cha EP unaweza pia kuangaliwa moja kwa moja kwenye kitambuzi kwa kutumia DMM au oscilloscope iliyowekewa vielelezo vya majaribio ya nyuma. Kwa mara nyingine tena, thamani ya volteji inayotazamwa kwenye mojawapo ya zana hizi inapaswa kuongezeka kadiri shinikizo la mfumo wa kutolea umeme linavyoongezeka.

Angalia PCM

Katika hali nadra, PCM inaweza kuwa na hitilafu. PCM inapaswa kutoa rejeleo la volt 5 kwa kihisi cha EP. Ikiwa haifanyi hivyo, inaweza kuwa na hitilafu au kuhitaji kupangwa upya.

Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na P0470

P0471: Msimbo P0471 unaonyesha moduli ya kudhibiti treni ya nguvu (PCM) imegundua moshi. shinikizo (EP) safu ya sensor/utendaji tatizo
P0472: Msimbo P0472 unaonyesha moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu (PCM) imegundua mawimbi ya chini ya pembejeo kutoka kwa kihisishi cha shinikizo la kutolea nje (EP).Hii kwa kawaida huonyesha mzunguko mfupi wa mzunguko.
P0473: Msimbo P0473 unaonyesha moduli ya kudhibiti nguvu ya treni (PCM) imegundua mawimbi ya juu ya uingizaji kutoka kwa kihisishi cha shinikizo la kutolea nje (EP). Kwa kawaida hii huashiria saketi iliyo wazi.
P0474: Msimbo P0474 unaonyesha kuwa moduli ya udhibiti wa treni ya umeme (PCM) imegundua tatizo la muda na kihisishi cha shinikizo la kutolea nje (EP).

Msimbo P0470 maelezo ya kiufundi

Katika hali ya juu nje ya masafa ya mawimbi ya EP ya chini, PCM itafunga mfumo wa EGR na chaguo-msingi ya turbocharged hadi thamani za marejeleo zilizokokotwa.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.