Taula de continguts
El codi P0470 significa "Malfuncionament del sensor de pressió d'escapament".
Vegeu també: Codi d'error P2A00 OBD IIAlguns vehicles (principalment els que tenen motors turboalimentats) tenen un sensor de pressió d'escapament (EP). Aquest sensor fa exactament el que indica el nom: mesura la contrapressió d'escapament. Aquesta informació s'envia a l'ordinador del vehicle, el mòdul de control del tren de propulsió (PCM). Conèixer la contrapressió d'escapament ajuda el PCM a determinar el control d'un dispositiu d'emissions anomenat vàlvula de recirculació de gasos d'escapament (EGR). En alguns casos, el PCM també utilitza aquesta informació com a entrada per al control del turbocompressor.
En la majoria de vehicles, el PCM envia a l'EP una tensió de referència. Aleshores, l'EP varia la seva resistència interna segons la pressió d'escapament i el PCM llegeix el senyal de voltatge modificat. Un tub connecta el sensor EP al col·lector d'escapament.
El codi P0470 indica que el PCM ha detectat un problema amb el sensor de pressió d'escapament (també conegut com a sensor de contrapressió d'escapament).
Símptomes de P0470
- Una llum de verificació il·luminada del motor
- Problemes de rendiment del motor
- No es pot realitzar la regeneració (motors dièsel)
Aconseguiu-ho diagnosticar un professional
Troba una botiga a la teva zona
Causes habituals de P0470
El codi P0470 sol ser causat per una de les causes següents:
- Un sensor EP defectuós
- Un sensor EP bloquejattub
- Problemes del sistema d'escapament
- Problemes de cablejat
- Un problema amb PCM
Com diagnosticar i reparar P0470
Realitzar una inspecció preliminar
De vegades pot aparèixer P0470 de manera intermitent. Això és especialment cert si el codi és un codi d'historial i no és actual. Esborra el codi i mira si torna. Si ho fa, el següent pas és realitzar una inspecció visual. Un ull entrenat pot comprovar si hi ha problemes com ara cables trencats i connexions soltes. El sistema d'escapament i el tub EP també s'han d'inspeccionar de prop. Si es troba un problema, s'ha de reparar i esborrar el codi. Si no es descobreix res, comproveu si hi ha butlletins de servei tècnic (TSB). Els TSB són procediments de diagnòstic i reparació recomanats elaborats pel fabricant del vehicle. Trobar un TSB relacionat pot reduir molt el temps de diagnòstic.
Comproveu el circuit
El següent pas és verificar que el circuit del sensor EP estigui intacte. Això es pot fer amb un multímetre digital (DMM). El sensor EP tindrà tres cables: referència, sentit de posició i terra.
El DMM hauria de mesurar aproximadament 5 volts que arriben al sensor al cable de referència. Per comprovar el costat de terra del circuit, el DMM s'ha de canviar a la configuració de l'ohmímetre. La continuïtat s'ha de mesurar entre el cable de terra del sensor FP i la terra. També hi hauria d'haver continuïtat entre el terminal de detecció de posició del sensor FP i el PCM.
Vegeu també: P0058 Codi d'error OBD IISies troba un problema amb qualsevol part del circuit, caldrà rastrejar el diagrama de cablejat de fàbrica per identificar el problema. Aleshores, es pot reparar el problema i esborrar el codi.
Comproveu el sensor EP
Normalment, el següent que farà un tècnic és comprovar el sensor EP. Això es pot aconseguir mitjançant una eina d'escaneig de diagnòstic connectada al port de diagnòstic del vehicle. Les dades del sensor EP s'han de comparar amb les de la pressió absoluta del colector (MAP) i la pressió baromètrica (BARO). Si el sensor EP funciona correctament, la seva tensió hauria d'augmentar a mesura que augmenta la pressió. Si no és així, és probable que estigui defectuós i s'hauria de substituir.
El funcionament del sensor EP també es pot comprovar directament al sensor mitjançant un DMM o un oscil·loscopi equipat amb cables de prova de la sonda posterior. Una vegada més, el valor de tensió que es visualitza a qualsevol d'aquestes eines hauria d'augmentar a mesura que augmenta la contrapressió d'escapament.
Comproveu el PCM
En casos rars, el PCM pot tenir una fallada. El PCM hauria de subministrar una referència de 5 volts al sensor EP. Si no ho fa, pot ser que sigui defectuós o requereixi una reprogramació.
Altres codis de diagnòstic relacionats amb P0470
- P0471: el codi P0471 indica que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat un escapament. Problema de rendiment/interval del sensor de pressió (EP)
- P0472: el codi P0472 indica que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat un senyal d'entrada baix del sensor de pressió d'escapament (EP).Això normalment indica un curtcircuit.
- P0473: el codi P0473 indica que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat un senyal d'entrada elevat del sensor de pressió d'escapament (EP). Això normalment indica un circuit obert.
- P0474: el codi P0474 indica que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat un problema intermitent amb el sensor de pressió d'escapament (EP).
Codi P0470 Detalls tècnics
En el cas d'un senyal EP alt o baix fora de rang, el PCM tancarà el sistema EGR i predeterminarà el turboalimentat als valors de referència calculats.
