P0470 OBD II Cod Trouble: Exhaust Pressure Synhwyrydd Camweithio

P0470 OBD II Cod Trouble: Exhaust Pressure Synhwyrydd Camweithio
Ronald Thomas
P0470 OBD-II: Synhwyrydd Pwysau Ecsôst "A" Cylchdaith Beth mae cod bai OBD-II P0470 yn ei olygu? Mae

Cod P0470 yn golygu Camweithio Synhwyrydd Gwasgedd Gwacáu.

Gweld hefyd: P20BA OBD II Cod Trouble

Mae gan rai cerbydau (yn bennaf y rhai sydd â pheiriannau â thyrboethog) synhwyrydd gwasgedd gwacáu (EP). Mae'r synhwyrydd hwn yn gwneud yn union yr hyn y mae'r enw'n ei awgrymu - mae'n mesur ôl-bwysedd gwacáu. Anfonir y wybodaeth hon i gyfrifiadur y cerbyd, y modiwl rheoli powertrain (PCM). Mae gwybod y pwysau cefn gwacáu yn helpu'r PCM i benderfynu ar reolaeth dyfais allyriadau o'r enw falf ailgylchredeg nwyon gwacáu (EGR). Mewn rhai achosion, mae'r PCM hefyd yn defnyddio'r wybodaeth hon fel mewnbwn ar gyfer rheoli turbocharger.

Ar y rhan fwyaf o gerbydau, mae'r PCM yn anfon foltedd cyfeirio at y EP. Yna mae'r EP yn amrywio ei wrthwynebiad mewnol yn ôl pwysedd gwacáu a darllenir y signal foltedd wedi'i addasu gan y PCM. Mae tiwb yn cysylltu'r synhwyrydd EP â'r manifold gwacáu.

Mae cod P0470 yn nodi bod y PCM wedi canfod problem gyda'r synhwyrydd pwysedd gwacáu (a elwir fel arall yn synhwyrydd pwysedd cefn gwacáu).

P0470 symptomau

  • Goleuni injan gwirio wedi'i oleuo
  • Problemau perfformiad injan
  • Methu perfformio adfywiad (peiriannau disel)

Cael diagnosis gan gweithiwr proffesiynol

Dod o hyd i siop yn eich ardal

Achosion cyffredin ar gyfer P0470

Mae cod P0470 fel arfer yn cael ei achosi gan un o'r canlynol:

  • Synhwyrydd EP diffygiol
  • Synhwyrydd EP wedi'i rwystrotiwb
  • Problemau system gwacáu
  • Materion gwifrau
  • Problem gyda PCM

Sut i wneud diagnosis a thrwsio P0470

Perfformio gall archwiliad rhagarweiniol

Weithiau P0470 ymddangos yn ysbeidiol. Mae hyn yn arbennig o wir os yw'r cod yn god hanes ac nid yn gyfredol. Cliriwch y cod a gweld a yw'n dychwelyd. Os ydyw, y cam nesaf yw cynnal archwiliad gweledol. Gall llygad hyfforddedig wirio am faterion fel gwifrau wedi torri a chysylltiadau rhydd. Dylid archwilio'r system wacáu a'r tiwb EP yn ofalus hefyd. Os canfyddir problem, dylid atgyweirio'r mater a chlirio'r cod. Os na chaiff unrhyw beth ei ddarganfod, gwiriwch am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs). Mae TSBs yn weithdrefnau diagnostig a thrwsio a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd. Gall dod o hyd i TSB cysylltiedig leihau'r amser diagnostig yn fawr.

Gwiriwch y gylched

Y cam nesaf yw gwirio bod cylched y synhwyrydd EP yn gyfan. Gellir gwneud hyn gan ddefnyddio amlfesurydd digidol (DMM). Bydd gan y synhwyrydd EP dair gwifren yn mynd ato: cyfeiriad, synnwyr lleoliad a daear.

Dylai'r DMM fesur tua 5-folt yn dod i'r synhwyrydd ar y wifren gyfeirio. Er mwyn gwirio ochr ddaear y gylched, dylid newid y DMM i'r gosodiad ohmmeter. Dylid mesur parhad rhwng gwifren ddaear synhwyrydd FP a daear. Dylai fod parhad hefyd rhwng terfynell synnwyr lleoliad synhwyrydd FP a'r PCM.

Osdarganfyddir problem gydag unrhyw ran o'r gylched, bydd angen olrhain diagram gwifrau'r ffatri i nodi'r broblem. Yna, gellir trwsio'r broblem a chlirio'r cod.

Gwiriwch y synhwyrydd EP

Yn nodweddiadol, y peth nesaf y bydd technegydd yn ei wneud yw gwirio'r synhwyrydd EP ei hun. Gellir cyflawni hyn gan ddefnyddio teclyn sganio diagnostig sy'n gysylltiedig â phorthladd diagnostig y cerbyd. Dylid cymharu data'r synhwyrydd EP â data'r gwasgedd absoliwt manifold (MAP) a'r pwysedd barometrig (BARO). Os yw'r synhwyrydd EP yn gweithio'n iawn, dylai ei foltedd gynyddu wrth i bwysau gynyddu. Os na, mae'n debyg ei fod yn ddiffygiol a dylid ei newid.

Gellir hefyd wirio gweithrediad synhwyrydd EP yn uniongyrchol wrth y synhwyrydd gan ddefnyddio DMM neu osgilosgop wedi'i ffitio â gwifrau prawf chwiliwr cefn. Unwaith eto, dylai'r gwerth foltedd a welir ar y naill neu'r llall o'r offer hyn gynyddu wrth i bwysedd cefn y gwacáu gynyddu.

Gwiriwch y PCM

Mewn achosion prin, efallai mai'r PCM sydd ar fai. Dylai'r PCM gyflenwi cyfeiriad 5-folt i'r synhwyrydd EP. Os nad ydyw, gall fod yn ddiffygiol neu fod angen ei ailraglennu.

Gweld hefyd: P0232 OBD II Cod Trafferth

Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud â P0470

  • P0471: Mae Cod P0471 yn nodi bod modiwl rheoli trenau pwer (PCM) wedi canfod ecsôsts amrediad synhwyrydd pwysedd (EP) / mater perfformiad
  • P0472: Mae Cod P0472 yn nodi bod y modiwl rheoli tren pwer (PCM) wedi canfod signal mewnbwn isel o'r synhwyrydd gwasgedd gwacáu (EP).Mae hyn fel arfer yn dynodi cylched byr.
  • P0473: Mae Cod P0473 yn nodi bod y modiwl rheoli tren pwer (PCM) wedi canfod signal mewnbwn uchel o'r synhwyrydd gwasgedd gwacáu (EP). Mae hyn fel arfer yn dynodi cylched agored.
  • P0474: Mae Cod P0474 yn nodi bod y modiwl rheoli tren pwer (PCM) wedi canfod problem ysbeidiol gyda'r synhwyrydd gwasgedd gwacáu (EP).

Cod P0470 manylion technegol

Yn achos signal EP isel y tu allan i'r ystod, bydd y PCM yn cau'r system EGR ac yn rhagosod y turbocharged i werthoedd cyfeirio a gyfrifwyd.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid ​​​​wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.