ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ P0470 ਦਾ ਅਰਥ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ) ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (EP) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ - ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਡਿਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ PCM ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (EGR) ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਐਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, PCM ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, PCM EP ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। EP ਫਿਰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ PCM ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਿਊਬ EP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਕੋਡ P0470 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
P0470 ਲੱਛਣ।
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ)
ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
P0470 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ P0470 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ EP ਸੈਂਸਰ
- ਇੱਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ EP ਸੈਂਸਰਟਿਊਬ
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਪੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਪੀ0470 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰੀਖਣ
ਕਈ ਵਾਰ P0470 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ EP ਟਿਊਬ ਦੀ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ EP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। EP ਸੈਂਸਰ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ: ਹਵਾਲਾ, ਸਥਿਤੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ।
DMM ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 5-ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਐਮਐਮ ਨੂੰ ਓਮਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. FP ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। FP ਸੈਂਸਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ PCM ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਸਰਕਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਗਲਾ ਕੰਮ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰੇਗਾ ਉਹ EP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। EP ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਅਤੇ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (BARO) ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ EP ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਈਪੀ ਸੈਂਸਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਟੈਸਟ ਲੀਡਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ DMM ਜਾਂ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੂਲ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0234 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਪੀਸੀਐਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਐਮ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। PCM ਨੂੰ EP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 5-ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0221 OBDII ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡP0470
- P0471 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ: ਕੋਡ P0471 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨੇ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (EP) ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁੱਦਾ
- P0472: ਕੋਡ P0472 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (EP) ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0473: ਕੋਡ P0473 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (EP) ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0474: ਕੋਡ P0474 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਨੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (EP) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
ਕੋਡ P0470 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਘੱਟ EP ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, PCM EGR ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਨੂੰ ਡਿਫੌਲਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
