P0470 OBD II Kod Masalah: Kerosakan Penderia Tekanan Ekzos

P0470 OBD II Kod Masalah: Kerosakan Penderia Tekanan Ekzos
Ronald Thomas
P0470 OBD-II: Penderia Tekanan Ekzos Litar "A" Apakah maksud kod kerosakan OBD-II P0470?

Kod P0470 bermaksud Kepincangan Penderia Tekanan Ekzos.

Sesetengah kenderaan (terutamanya yang mempunyai enjin pengecas turbo) mempunyai penderia tekanan ekzos (EP). Penderia ini melakukan apa yang dimaksudkan oleh namanya - ia mengukur tekanan belakang ekzos. Maklumat ini dihantar ke komputer kenderaan, modul kawalan powertrain (PCM). Mengetahui tekanan belakang ekzos membantu PCM menentukan kawalan peranti pelepasan yang dipanggil injap edaran semula gas ekzos (EGR). Dalam sesetengah kes, PCM juga menggunakan maklumat ini sebagai input untuk kawalan pengecas turbo.

Pada kebanyakan kenderaan, PCM menghantar voltan rujukan kepada EP. EP kemudiannya mengubah rintangan dalamannya mengikut tekanan ekzos dan isyarat voltan yang diubah suai dibaca oleh PCM. Tiub menyambungkan sensor EP ke manifold ekzos.

Kod P0470 menunjukkan PCM telah mengesan masalah dengan sensor tekanan ekzos (atau dikenali sebagai sensor tekanan belakang ekzos).

Simptom P0470

  • Lampu enjin semak yang diterangi
  • Masalah prestasi enjin
  • Tidak dapat melakukan penjanaan semula (enjin diesel)

Dapatkan diagnosis dengan seorang profesional

Cari kedai di kawasan anda

Punca biasa P0470

Kod P0470 biasanya disebabkan oleh salah satu daripada yang berikut:

  • Penderia EP yang rosak
  • Penderia EP yang disekattiub
  • Masalah sistem ekzos
  • Isu pendawaian
  • Masalah dengan PCM

Cara mendiagnosis dan membaiki P0470

Lakukan pemeriksaan awal

Kadangkala P0470 boleh muncul secara berselang-seli. Ini benar terutamanya jika kod itu ialah kod sejarah dan bukan semasa. Kosongkan kod dan lihat jika ia kembali. Jika ia berlaku, langkah seterusnya ialah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih boleh menyemak isu seperti wayar putus dan sambungan longgar. Sistem ekzos dan tiub EP juga perlu diperiksa dengan teliti. Jika masalah ditemui, isu itu harus dibaiki dan kod itu dibersihkan. Jika tiada apa yang ditemui, semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB). TSB disyorkan prosedur diagnostik dan pembaikan yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan. Mencari TSB yang berkaitan boleh mengurangkan masa diagnostik dengan banyak.

Periksa litar

Langkah seterusnya ialah untuk mengesahkan litar penderia EP adalah utuh. Ini boleh dilakukan menggunakan multimeter digital (DMM). Penderia EP akan mempunyai tiga wayar yang menuju ke sana: rujukan, deria kedudukan dan tanah.

DMM harus mengukur kira-kira 5 volt yang datang ke sensor pada wayar rujukan. Untuk memeriksa bahagian bawah litar, DMM hendaklah ditukar kepada tetapan ohmmeter. Kesinambungan hendaklah diukur antara wayar pembumian sensor FP dan pembumian. Perlu juga terdapat kesinambungan antara terminal deria kedudukan sensor FP dan PCM.

Jikaisu ditemui dengan mana-mana bahagian litar, gambarajah pendawaian kilang perlu dikesan dengan tepat masalahnya. Kemudian, masalah itu boleh dibaiki dan kod dikosongkan.

Periksa penderia EP

Lazimnya, perkara seterusnya yang akan dilakukan oleh juruteknik ialah memeriksa penderia EP itu sendiri. Ini boleh dicapai menggunakan alat imbasan diagnostik yang disambungkan ke port diagnostik kenderaan. Data sensor EP harus dibandingkan dengan tekanan mutlak manifold (MAP) dan tekanan barometrik (BARO). Jika sensor EP berfungsi dengan betul, voltannya harus meningkat apabila tekanan meningkat. Jika tidak, ia mungkin rosak dan harus diganti.

Kendalian penderia EP juga boleh disemak terus pada penderia menggunakan DMM atau osiloskop yang dipasang dengan petunjuk ujian kuar belakang. Sekali lagi, nilai voltan yang dilihat pada salah satu alat ini harus meningkat apabila tekanan belakang ekzos meningkat.

Periksa PCM

Dalam kes yang jarang berlaku, PCM mungkin bersalah. PCM harus membekalkan rujukan 5-volt kepada sensor EP. Jika tidak, ia mungkin rosak atau memerlukan pengaturcaraan semula.

Lihat juga: P0957 OBD II Kod Masalah

Kod diagnostik lain yang berkaitan dengan P0470

  • P0471: Kod P0471 menunjukkan modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan ekzos isu julat/prestasi sensor tekanan (EP)
  • P0472: Kod P0472 menunjukkan modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan isyarat input rendah daripada sensor tekanan ekzos (EP).Ini biasanya menunjukkan litar pintas.
  • P0473: Kod P0473 menunjukkan modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan isyarat input tinggi daripada sensor tekanan ekzos (EP). Ini biasanya menunjukkan litar terbuka.
  • P0474: Kod P0474 menunjukkan modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan masalah terputus-putus dengan penderia tekanan ekzos (EP).

Kod P0470 butiran teknikal

Dalam kes isyarat EP rendah tinggi di luar julat, PCM akan menutup sistem EGR dan lalai pengecas turbo kepada nilai rujukan yang dikira.

Lihat juga: P060C OBD II Kod Masalah


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.