فهرست مطالب
کد P0470 مخفف عبارت Exhaust Pressure Sensor Disfunction است.
بعضی از خودروها (عمدتاً آنهایی که موتورهای توربوشارژ دارند) دارای سنسور فشار اگزوز (EP) هستند. این سنسور دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که از نام آن پیداست - فشار برگشتی اگزوز را اندازه گیری می کند. این اطلاعات به کامپیوتر خودرو، ماژول کنترل پیشرانه (PCM) ارسال می شود. دانستن فشار برگشتی اگزوز به PCM کمک می کند تا کنترل دستگاهی به نام دریچه گردش گاز اگزوز (EGR) را تعیین کند. در برخی موارد، PCM همچنین از این اطلاعات به عنوان ورودی برای کنترل توربوشارژر استفاده می کند.
همچنین ببینید: کد مشکل P0019 OBD IIدر اکثر خودروها، PCM یک ولتاژ مرجع برای EP ارسال می کند. سپس EP مقاومت داخلی خود را با توجه به فشار اگزوز تغییر می دهد و سیگنال ولتاژ اصلاح شده توسط PCM خوانده می شود. یک لوله، سنسور EP را به منیفولد اگزوز متصل میکند.
کد P0470 نشان میدهد که PCM مشکلی را در سنسور فشار اگزوز تشخیص داده است (که به عنوان سنسور فشار برگشتی اگزوز شناخته میشود).
علائم P0470
- چراغ بررسی موتور روشن
- مشکلات عملکرد موتور
- قابلیت انجام بازسازی (موتورهای دیزل)
تشخیص آن توسط یک حرفه ای
یک مغازه در منطقه خود پیدا کنید
دلایل رایج برای P0470
کد P0470 معمولاً به دلیل یکی از موارد زیر ایجاد می شود:
- سنسور EP معیوب
- سنسور EP مسدود شدهلوله
- مشکلات سیستم اگزوز
- مشکلات سیم کشی
- مشکل PCM
نحوه تشخیص و تعمیر P0470
انجام شود یک بازرسی اولیه
گاهی اوقات P0470 می تواند به طور متناوب ظاهر شود. این امر مخصوصاً زمانی صادق است که کد یک کد تاریخچه باشد و فعلی نباشد. کد رو پاک کن ببین برمیگرده یا نه. اگر این کار را کرد، مرحله بعدی انجام یک بازرسی بصری است. یک چشم آموزش دیده می تواند مشکلاتی مانند سیم های شکسته و اتصالات شل را بررسی کند. سیستم اگزوز و لوله EP نیز باید از نزدیک بررسی شوند. اگر مشکلی پیدا شد، مشکل باید تعمیر شود و کد پاک شود. اگر چیزی کشف نشد، بولتن های خدمات فنی (TSB) را بررسی کنید. TSB ها روش های تشخیصی و تعمیری توصیه شده توسط سازنده خودرو هستند. یافتن یک TSB مرتبط می تواند زمان تشخیص را تا حد زیادی کاهش دهد.
مدار را بررسی کنید
مرحله بعدی این است که مطمئن شوید مدار سنسور EP سالم است. این کار را می توان با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال (DMM) انجام داد. سنسور EP دارای سه سیم خواهد بود: مرجع، حس موقعیت و زمین.
DMM باید تقریباً 5 ولتی را که روی سیم مرجع به سنسور می آید اندازه گیری کند. برای بررسی سمت زمین مدار، DMM باید به تنظیم اهم متر تغییر کند. پیوستگی باید بین سیم زمین سنسور FP و زمین اندازه گیری شود. همچنین باید بین پایانه حسگر موقعیت سنسور FP و PCM پیوستگی وجود داشته باشد.
اگرمشکلی در هر بخشی از مدار پیدا میشود، نمودار سیمکشی کارخانه باید ردیابی شود و مشکل را دقیقاً مشخص کند. سپس، مشکل را می توان تعمیر کرد و کد را پاک کرد.
سنسور EP را بررسی کنید
به طور معمول، کاری که تکنسین انجام می دهد این است که خود سنسور EP را بررسی کند. این را می توان با استفاده از یک ابزار اسکن تشخیصی متصل به درگاه تشخیص خودرو انجام داد. داده های سنسور EP باید با فشار مطلق منیفولد (MAP) و فشار هوا (BARO) مقایسه شود. اگر سنسور EP به درستی کار می کند، ولتاژ آن باید با افزایش فشار افزایش یابد. اگر نه، احتمالاً معیوب است و باید تعویض شود.
عملکرد حسگر EP را میتوان مستقیماً در حسگر با استفاده از DMM یا اسیلوسکوپ مجهز به کابلهای تست پروب پشتی بررسی کرد. یک بار دیگر، مقدار ولتاژ مشاهده شده در هر یک از این ابزارها باید با افزایش فشار خروجی اگزوز افزایش یابد.
PCM را بررسی کنید
در موارد نادر، PCM ممکن است مقصر باشد. PCM باید یک مرجع 5 ولتی به سنسور EP ارائه دهد. اگر اینطور نباشد، ممکن است معیوب باشد یا نیاز به برنامه ریزی مجدد داشته باشد.
همچنین ببینید: کد مشکل P0222 OBDIIکدهای تشخیصی دیگر مربوط به P0470
- P0471: کد P0471 نشان می دهد که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) یک اگزوز را شناسایی کرده است. مشکل محدوده/عملکرد سنسور فشار (EP)
- P0472: کد P0472 نشان می دهد که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) سیگنال ورودی پایینی را از سنسور فشار اگزوز (EP) تشخیص داده است.این معمولاً یک اتصال کوتاه را نشان می دهد.
- P0473: کد P0473 نشان می دهد که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) سیگنال ورودی بالایی از سنسور فشار اگزوز (EP) را تشخیص داده است. این معمولاً یک مدار باز را نشان می دهد.
- P0474: کد P0474 نشان می دهد که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) یک مشکل متناوب را در سنسور فشار اگزوز (EP) تشخیص داده است.
کد P0470 جزئیات فنی
در صورت سیگنال EP خارج از محدوده بالا و پایین، PCM سیستم EGR را می بندد و توربوشارژ را به مقادیر مرجع محاسبه شده پیش فرض می گذارد.