مەزمۇن جەدۋىلى
كود P0470 گاز چىقىرىش بېسىم سېنزورىنىڭ نورمالسىزلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
بەزى ماشىنىلاردا (ئاساسلىقى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور بار) گاز چىقىرىش بېسىمى سېنزورى (EP) بار. بۇ سېنزور ئىسىمنىڭ مەنىسىنى دەل جايىدا قىلىدۇ - ئۇ گاز چىقىرىش بېسىمىنى ئۆلچەيدۇ. بۇ ئۇچۇرلار ماشىنىنىڭ كومپيۇتېرىغا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ كونترول مودۇلى (PCM) غا ئەۋەتىلگەن. كېرەكسىز گازنىڭ بېسىمىنى بىلىش PCM نىڭ كېرەكسىز گازنى قايتا ھاسىل قىلىش كلاپانى (EGR) دەپ ئاتىلىدىغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىسىنى كونترول قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا ، PCM يەنە بۇ ئۇچۇرلارنى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
قاراڭ: P0601 OBDII چاتاق كودىكۆپىنچە ماشىنىلاردا PCM EP پايدىلىنىش بېسىمىنى ئەۋەتىدۇ. EP ئاندىن گازنىڭ بېسىمىغا ئاساسەن ئىچكى قارشىلىقىنى ئۆزگەرتىدۇ ھەمدە ئۆزگەرتىلگەن توك بېسىمى سىگنالىنى PCM ئوقۇيدۇ. بىر تۇرۇبا EP سېنزورنى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا ئۇلايدۇ.
- يورۇتۇلغان تەكشۈرۈش ماتورىنىڭ چىرىغى
- ماتورنىڭ ئىقتىدار مەسىلىسى
- قايتا ھاسىل قىلىش (دىزېل موتورى)
ئۇنىڭغا دىئاگنوز قويۇڭ بىر كەسپىي
رايونىڭىزدىن دۇكان تېپىڭ
P0470
كود P0470 نىڭ دائىم كۆرۈلىدىغان سەۋەبلىرى تۆۋەندىكى ئەھۋاللارنىڭ بىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ:
- خاتا EP سېنزورى
- توسۇلۇپ قالغان EP سېنزورىتۇرۇبا
- گاز چىقىرىش سىستېمىسى مەسىلىسى
- توك يولى مەسىلىسى
- PCM دىكى مەسىلە
P0470
ئىجرا قىلىش ئۇسۇلى دەسلەپكى تەكشۈرۈش
بەزىدە P0470 ئارىلاپ پەيدا بولىدۇ. ئەگەر بۇ كود تارىخ كودى بولۇپ ، ھازىرقى ئەمەس. كودنى تازىلاپ ئۇنىڭ قايتىپ كەلگەن-كەلمىگەنلىكىنى كۆرۈڭ. ئەگەر شۇنداق بولسا ، كېيىنكى قەدەمدە كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش. مەشىقلەنگەن كۆز سىم بۇزۇلغان ۋە ئۇلىنىش ئۈزۈلۈپ قېلىش قاتارلىق مەسىلىلەرنى تەكشۈرەلەيدۇ. گاز چىقىرىش سىستېمىسى ۋە EP تۇرۇبىسىنىمۇ يېقىندىن تەكشۈرۈش كېرەك. مەسىلە بايقالسا ، مەسىلىنى ئوڭشاپ ، كودنى تازىلاش كېرەك. ئەگەر ھېچقانداق نەرسە بايقالمىسا ، تېخنىكىلىق مۇلازىمەت ئاخباراتىنى (TSBs) تەكشۈرۈڭ. TSB لار ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن دىئاگنوز قويۇش ۋە رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرىنى تەۋسىيە قىلىدۇ. مۇناسىۋەتلىك TSB نى تېپىش دىئاگنوز قويۇش ۋاقتىنى زور دەرىجىدە قىسقارتالايدۇ.
قاراڭ: P050B OBD II چاتاق كودىتوك يولىنى تەكشۈرۈڭ
كېيىنكى قەدەمدە EP سېنزور توك يولىنىڭ مۇكەممەل ئەمەسلىكىنى دەلىللەش. بۇنى رەقەملىك كۆپ مېتىر (DMM) ئارقىلىق قىلغىلى بولىدۇ. EP سېنزورى ئۇنىڭغا بارىدىغان ئۈچ سىم بولىدۇ: پايدىلىنىش ئورنى ، ئورۇن تۇيغۇسى ۋە يەر.
DMM پايدىلىنىش سىمىدىكى سېنزورغا كېلىدىغان تەخمىنەن 5 ۋولتنى ئۆلچەشى كېرەك. توك يولىنىڭ يەر يۈزىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ، DMM نى ئومومېتىر تەڭشىكىگە ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئىزچىللىقنى FP سېنزورى يەر سىمى بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدا ئۆلچەش كېرەك. FP سېنزور ئورنى سەزگۈ تېرمىنالى بىلەن PCM ئوتتۇرىسىدا ئىزچىللىق بولۇشى كېرەك.
ئەگەرتوك يولىنىڭ ھەر قانداق يېرىدە مەسىلە بايقالدى ، زاۋۇت سىم سىم دىئاگراممىسى بۇ مەسىلىنى ئېنىقلاپ چىقىشى كېرەك. ئاندىن ، مەسىلىنى ئوڭشىغىلى ۋە كودنى تازىلىغىلى بولىدۇ. بۇنى ماشىنا دىئاگنوز قويۇش ئېغىزىغا ئۇلانغان دىئاگنوز قويۇش سايمانلىرى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ. EP سېنزور سانلىق مەلۇماتلىرىنى كۆپ خىل مۇتلەق بېسىم (MAP) ۋە بارومېتىر بېسىمى (BARO) بىلەن سېلىشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر EP سېنزورى نورمال ئىشلەۋاتقان بولسا ، بېسىمنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ئۇنىڭ بېسىمى ئېشىپ كېتىشى كېرەك. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، ئۇ بەلكىم كاشىلا كۆرۈلۈشى مۇمكىن ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. گاز چىقىرىش بېسىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ قوراللارنىڭ ھەر ئىككىسىدە كۆرۈلگەن توك بېسىمى يەنە بىر قېتىم ئېشىشى كېرەك.
PCM نى تەكشۈرۈڭ PCM EP سېنزورىغا 5 ۋولتلۇق پايدىلىنىشى كېرەك. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، ئۇ خاتا بولۇشى ياكى قايتا پروگرامما تۈزۈشنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن. بېسىم (EP) سېنزور دائىرىسى / ئىقتىدار مەسىلىسى
تۆۋەن دەرىجىدىكى EP سىگنالىنىڭ دائىرىسى يۇقىرى بولسا ، PCM EGR سىستېمىسىنى تاقايدۇ ھەمدە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ھېسابلانغان پايدىلىنىش قىممىتىگە سۈكۈت قىلىدۇ.
