جدول المحتويات
يشير الرمز P0470 إلى عطل مستشعر ضغط العادم.
تحتوي بعض المركبات (خاصة تلك التي تحتوي على محركات شحن توربيني) على مستشعر ضغط العادم (EP). يقوم هذا المستشعر بالضبط بما يوحي به الاسم - فهو يقيس ضغط العادم. يتم إرسال هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة ، وحدة التحكم في توليد القوة (PCM). تساعد معرفة الضغط الخلفي للعادم PCM على تحديد التحكم في جهاز انبعاثات يسمى صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR). في بعض الحالات ، يستخدم PCM أيضًا هذه المعلومات كمدخل للتحكم بالشاحن التوربيني.
في معظم المركبات ، يرسل PCM جهدًا مرجعيًا EP. ثم يغير EP مقاومته الداخلية وفقًا لضغط العادم ويتم قراءة إشارة الجهد المعدلة بواسطة PCM. أنبوب يربط مستشعر EP بمشعب العادم.
يشير الرمز P0470 إلى أن PCM قد اكتشف مشكلة في مستشعر ضغط العادم (المعروف أيضًا باسم مستشعر ضغط العادم الخلفي).
أعراض P0470
- ضوء فحص المحرك المضيء
- مشاكل أداء المحرك
- غير قادر على أداء التجديد (محركات الديزل)
احصل على التشخيص من خلال محترف
البحث عن متجر في منطقتك
الأسباب الشائعة لـ P0470
عادةً ما يكون سبب الرمز P0470 هو أحد الأسباب التالية:
أنظر أيضا: رمز مشكلة P088A OBD II- مستشعر EP معيب
- مستشعر EP محجوبأنبوب
- مشاكل نظام العادم
- مشكلات الأسلاك
- مشكلة في PCM
كيفية تشخيص وإصلاح P0470
تنفيذ فحص أولي
في بعض الأحيان يمكن أن يظهر P0470 بشكل متقطع. هذا صحيح بشكل خاص إذا كان الرمز هو رمز محفوظات وليس حالي. امسح الرمز ومعرفة ما إذا كان سيعود. إذا كان الأمر كذلك ، فإن الخطوة التالية هي إجراء فحص بصري. يمكن للعين المدربة التحقق من وجود مشكلات مثل الأسلاك المكسورة والوصلات المفكوكة. يجب أيضًا فحص نظام العادم وأنبوب EP عن كثب. إذا تم العثور على مشكلة ، فيجب إصلاح المشكلة ومسح الرمز. إذا لم يتم اكتشاف أي شيء ، فتحقق من نشرات الخدمات الفنية (TSBs). يوصى بإجراءات تشخيص وإصلاح TSBs من قبل الشركة المصنعة للمركبة. يمكن أن يؤدي العثور على TSB ذي الصلة إلى تقليل وقت التشخيص بشكل كبير.
افحص الدائرة
الخطوة التالية هي التحقق من سلامة دائرة مستشعر EP. يمكن القيام بذلك باستخدام جهاز رقمي متعدد (DMM). سيكون لمستشعر EP ثلاثة أسلاك تذهب إليه: المرجع ، وإحساس الموضع ، والأرض.
يجب أن يقيس DMM حوالي 5 فولت القادمة إلى المستشعر على السلك المرجعي. للتحقق من الجانب الأرضي من الدائرة ، يجب تحويل DMM إلى إعداد الأومتر. يجب قياس الاستمرارية بين السلك الأرضي لحساس FP والأرض. يجب أن يكون هناك أيضًا استمرارية بين طرف استشعار موضع مستشعر FP وجهاز PCM.
إذاتم العثور على مشكلة في أي جزء من الدائرة ، يجب تتبع مخطط الأسلاك في المصنع لتحديد المشكلة. بعد ذلك ، يمكن إصلاح المشكلة ومسح الكود.
تحقق من مستشعر EP
عادةً ، الشيء التالي الذي سيفعله الفني هو فحص مستشعر EP نفسه. يمكن تحقيق ذلك باستخدام أداة فحص تشخيصية متصلة بمنفذ تشخيص السيارة. يجب مقارنة بيانات مستشعر EP ببيانات الضغط المطلق المتشعب (MAP) والضغط الجوي (بارو). إذا كان مستشعر EP يعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يزداد جهده مع زيادة الضغط. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المحتمل أن يكون معيبًا ويجب استبداله.
يمكن أيضًا التحقق من تشغيل مستشعر EP مباشرة في المستشعر باستخدام DMM أو راسم الذبذبات المزود بأسلاك اختبار مسبار خلفي. مرة أخرى ، يجب أن تزيد قيمة الجهد عند عرضها على أي من هذه الأدوات مع زيادة ضغط العادم الخلفي.
تحقق من PCM
في حالات نادرة ، قد يكون PCM على خطأ. يجب أن يوفر PCM مرجعًا بجهد 5 فولت إلى مستشعر EP. إذا لم يحدث ذلك ، فقد يكون معيبًا أو يتطلب إعادة البرمجة.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P0708 OBD IIرموز التشخيص الأخرى المتعلقة بـ P0470
- P0471: يشير الرمز P0471 إلى أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت عادمًا مشكلة في نطاق / أداء مستشعر الضغط (EP)
- P0472: يشير الرمز P0472 إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة إدخال منخفضة من مستشعر ضغط العادم (EP).يشير هذا عادةً إلى دائرة قصر.
- P0473: يشير الرمز P0473 إلى أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت إشارة دخل عالية من مستشعر ضغط العادم (EP). يشير هذا عادةً إلى دائرة مفتوحة.
- P0474: يشير الرمز P0474 إلى أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت مشكلة متقطعة في مستشعر ضغط العادم (EP).
Code P0470 التفاصيل الفنية
في حالة وجود ارتفاع خارج النطاق لإشارة EP منخفضة ، سيغلق PCM نظام EGR ويقوم بالشحن التوربيني افتراضيًا إلى القيم المرجعية المحسوبة.
