Mục lục
Mã P0470 là viết tắt của Trục trặc cảm biến áp suất khí thải.
Một số xe (chủ yếu là xe có động cơ tăng áp) có cảm biến áp suất khí thải (EP). Cảm biến này thực hiện đúng như tên gọi của nó - nó đo áp suất ngược của khí thải. Thông tin này được gửi đến máy tính của xe, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Việc biết áp suất ngược của khí thải giúp PCM xác định khả năng kiểm soát thiết bị khí thải được gọi là van tuần hoàn khí thải (EGR). Trong một số trường hợp, PCM cũng sử dụng thông tin này làm đầu vào để điều khiển bộ tăng áp.
Trên hầu hết các phương tiện, PCM sẽ gửi cho EP một điện áp tham chiếu. Sau đó, EP thay đổi điện trở trong của nó theo áp suất khí thải và tín hiệu điện áp đã sửa đổi được đọc bởi PCM. Một ống kết nối cảm biến EP với ống góp khí thải.
Mã P0470 cho biết PCM đã phát hiện thấy sự cố với cảm biến áp suất khí thải (còn được gọi là cảm biến áp suất ngược khí thải).
Các triệu chứng của P0470
- Đèn kiểm tra động cơ sáng
- Các vấn đề về hiệu suất động cơ
- Không thể thực hiện tái sinh (động cơ diesel)
Nhận chẩn đoán bằng cách một chuyên gia
Tìm một cửa hàng trong khu vực của bạn
Các nguyên nhân phổ biến gây ra lỗi P0470
Mã P0470 thường do một trong các nguyên nhân sau:
- Cảm biến EP bị lỗi
- Cảm biến EP bị chặnống
- Sự cố hệ thống ống xả
- Sự cố đi dây
- Sự cố với PCM
Cách chẩn đoán và sửa chữa P0470
Thực hiện kiểm tra sơ bộ
Đôi khi P0470 có thể bật lên không liên tục. Điều này đặc biệt đúng nếu mã là mã lịch sử và không phải mã hiện tại. Xóa mã và xem nếu nó trở lại. Nếu có, bước tiếp theo là thực hiện kiểm tra trực quan. Một con mắt được đào tạo có thể kiểm tra các vấn đề như dây bị đứt và kết nối lỏng lẻo. Hệ thống ống xả và ống EP cũng cần được kiểm tra chặt chẽ. Nếu phát hiện thấy sự cố, sự cố sẽ được sửa chữa và xóa mã. Nếu không có gì được phát hiện, hãy kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB). TSB là quy trình chẩn đoán và sửa chữa được khuyến nghị do nhà sản xuất xe đưa ra. Tìm TSB liên quan có thể giảm đáng kể thời gian chẩn đoán.
Kiểm tra mạch
Bước tiếp theo là xác minh mạch cảm biến EP còn nguyên vẹn. Điều này có thể được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số (DMM). Cảm biến EP sẽ có ba dây dẫn đến nó: tham chiếu, cảm biến vị trí và nối đất.
DMM phải đo được điện áp khoảng 5 vôn đến cảm biến trên dây tham chiếu. Để kiểm tra mặt đất của mạch, DMM phải được chuyển sang cài đặt ôm kế. Tính liên tục nên được đo giữa dây nối đất và dây nối đất của cảm biến FP. Cũng cần có sự liên tục giữa thiết bị đầu cuối cảm biến vị trí cảm biến FP và PCM.
Xem thêm: P0079 Mã lỗi OBD IINếumột vấn đề được tìm thấy với bất kỳ phần nào của mạch, sơ đồ nối dây của nhà máy sẽ cần được theo dõi để xác định chính xác vấn đề. Sau đó, vấn đề có thể được sửa chữa và xóa mã.
Xem thêm: Mã sự cố P0104 OBDIIKiểm tra cảm biến EP
Thông thường, việc tiếp theo mà kỹ thuật viên sẽ làm là kiểm tra chính cảm biến EP. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng công cụ quét chẩn đoán được kết nối với cổng chẩn đoán của xe. Dữ liệu cảm biến EP phải được so sánh với dữ liệu của áp suất tuyệt đối ống góp (MAP) và áp suất khí quyển (BARO). Nếu cảm biến EP hoạt động bình thường, điện áp của nó sẽ tăng khi áp suất tăng. Nếu không, nó có thể bị lỗi và nên được thay thế.
Hoạt động của cảm biến EP cũng có thể được kiểm tra trực tiếp tại cảm biến bằng cách sử dụng DMM hoặc máy hiện sóng được trang bị dây dẫn kiểm tra của đầu dò phía sau. Một lần nữa, giá trị điện áp được xem trên một trong hai công cụ này sẽ tăng lên khi áp suất ngược của khí thải tăng lên.
Kiểm tra PCM
Trong một số trường hợp hiếm hoi, PCM có thể bị lỗi. PCM sẽ cung cấp điện áp tham chiếu 5 vôn cho cảm biến EP. Nếu không, nó có thể bị lỗi hoặc yêu cầu lập trình lại.
Các mã chẩn đoán khác liên quan đến P0470
- P0471: Mã P0471 cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện thấy khí thải phạm vi cảm biến áp suất (EP)/vấn đề về hiệu suất
- P0472: Mã P0472 cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào thấp từ cảm biến áp suất khí thải (EP).Điều này thường biểu thị hiện tượng đoản mạch.
- P0473: Mã P0473 cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào cao từ cảm biến áp suất khí thải (EP). Điều này thường biểu thị mạch hở.
- P0474: Mã P0474 cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện thấy sự cố gián đoạn với cảm biến áp suất khí thải (EP).
Mã P0470 chi tiết kỹ thuật
Trong trường hợp tín hiệu EP thấp nằm ngoài phạm vi cao, PCM sẽ đóng hệ thống EGR và đặt mặc định bộ tăng áp ở các giá trị tham chiếu được tính toán.
