P0470 OBD-II：排气压力传感器 "A "电路 OBD-II故障代码P0470是什么意思？
代码P0470代表排气压力传感器故障。
有些车辆（主要是装有涡轮增压发动机的车辆）装有排气压力传感器（EP）。 该传感器的作用正如其名称所暗示的那样--测量排气背压。 该信息被发送到车辆的计算机，即动力总成控制模块（PCM）。 了解排气背压有助于PCM确定对称为废气再循环阀的排放装置的控制。(在某些情况下，PCM还将此信息作为涡轮增压器控制的输入。
在大多数车辆上，PCM向EP发送一个参考电压。 然后，EP根据排气压力改变其内部电阻，PCM读取修改后的电压信号。 EP传感器与排气歧管之间有一根管子连接。
代码P0470表示PCM检测到排气压力传感器（也称为排气背压传感器）有问题。
P0470症状
- 发动机检查指示灯点亮
- 发动机性能问题
- 无法进行再生（柴油发动机）
由专业人员进行诊断
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See_also: P0740 OBDII故障代码 P0470的常见原因
代码P0470通常由以下原因之一引起：
- EP传感器故障
- EP 传感器管堵塞
- 排气系统问题
- 接线问题
- PCM问题
如何诊断和维修P0470
进行初步检查
有时P0470会间歇性出现，如果该代码是历史代码而不是当前代码，情况尤其如此。 清除该代码并查看是否恢复。 如果恢复，下一步是进行目视检查。 训练有素的眼睛可以检查电线断裂和连接松动等问题。 还应仔细检查排气系统和EP管。 如果发现问题，则应如果没有任何发现，请检查技术服务公告（TSB）。 TSB是汽车制造商发布的推荐诊断和维修程序。 查找相关的TSB可以大大减少诊断时间。
检查电路
下一步是验证 EP 传感器电路是否完好。 可以使用数字万用表 (DMM) 进行验证。 EP 传感器有三根导线连接：参考线、位置感应线和地线。
See_also: P0265 OBD II故障代码 用 DMM 测量传感器参考导线上的电压应约为 5 伏。 要检查电路的接地端，应将 DMM 切换到欧姆表设置。 应测量 FP 传感器接地导线与地之间的连续性。 FP 传感器位置感应端子与 PCM 之间也应连续。
如果发现电路的任何部分有问题，则需要跟踪原厂接线图找出问题所在。 然后，可以修复问题并清除故障代码。
检查EP传感器
通常情况下，技术人员要做的下一件事是检查EP传感器本身。 这可以通过连接到车辆诊断端口的诊断扫描工具来完成。 EP传感器的数据应与歧管绝对压力（MAP）和气压（BARO）的数据进行比较。 如果EP传感器工作正常，其电压应随着压力的增加而增加。 如果不正常，则说明EP传感器工作不正常。可能有故障，应更换。
EP传感器的工作情况也可直接在传感器上使用带背探头测试线的DMM或示波器进行检查。 同样，这些工具上显示的电压值应随着排气背压的增加而增加。
检查PCM
在极少数情况下，PCM 可能存在故障。 PCM 应向 EP 传感器提供 5 伏参考电压。 如果没有，则可能存在故障或需要重新编程。
与P0470相关的其他诊断代码
- P0471：代码P0471表示动力总成控制模块（PCM）检测到排气压力（EP）传感器范围/性能问题。
- P0472：代码P0472表示动力总成控制模块（PCM）检测到来自排气压力（EP）传感器的低输入信号。 这通常表示短路。
- P0473：代码P0473表示动力总成控制模块（PCM）检测到来自排气压力（EP）传感器的高输入信号。 这通常表示开路。
- P0474：代码P0474表示动力总成控制模块（PCM）检测到排气压力（EP）传感器存在间歇性问题。
代码 P0470 技术细节
在 EP 信号高低超出范围的情况下，PCM 将关闭 EGR 系统，并将涡轮增压默认为计算出的参考值。
Ronald Thomas
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