P0470 Код несправності OBD II: несправність датчика тиску вихлопних газів

P0470 Код несправності OBD II: несправність датчика тиску вихлопних газів
Ronald Thomas
P0470 OBD-II: ланцюг датчика тиску вихлопних газів "A" Що означає код несправності OBD-II P0470?

Код P0470 означає несправність датчика тиску вихлопних газів.

Деякі автомобілі (переважно з турбованими двигунами) мають датчик тиску вихлопних газів (EP). Цей датчик робить саме те, що випливає з його назви - вимірює протитиск вихлопних газів. Ця інформація надсилається до комп'ютера автомобіля, модуля керування трансмісією (PCM). Знання протитиску вихлопних газів допомагає PCM визначити, як керувати пристроєм для викидів, який називається клапаном рециркуляції вихлопних газів.(У деяких випадках PCM також використовує цю інформацію для керування турбонагнітачем.

На більшості автомобілів PCM надсилає на EP опорну напругу. Потім EP змінює свій внутрішній опір відповідно до тиску вихлопних газів, і змінений сигнал напруги зчитується PCM. Трубка з'єднує датчик EP з вихлопним колектором.

Код P0470 вказує на те, що PCM виявив проблему з датчиком тиску вихлопних газів (також відомим як датчик зворотного тиску вихлопних газів).

P0470 симптоми

  • Увімкнена контрольна лампочка двигуна
  • Проблеми з роботою двигуна
  • Неможливо виконати регенерацію (дизельні двигуни)

Продіагностуйте його у професіонала

Знайдіть магазин у вашому регіоні

Дивіться також: P088A Код несправності OBD II

Поширені причини виникнення P0470

Код P0470 зазвичай викликається однією з наступних причин:

Дивіться також: P0841 Код несправності OBD II
  • Несправний датчик ВП
  • Забита трубка датчика EP
  • Проблеми з вихлопною системою
  • Проблеми з електропроводкою
  • Проблема з PCM

Як діагностувати та відремонтувати P0470

Проведіть попередній огляд

Іноді код P0470 може з'являтися з перервами, особливо якщо це код історії, а не поточний. Очистіть код і перевірте, чи не з'явиться він знову. Якщо з'явиться, наступним кроком буде візуальний огляд. Досвідченим оком можна перевірити наявність таких проблем, як обірвані дроти і ослаблені з'єднання. Також слід уважно оглянути вихлопну систему і вихлопну трубу. Якщо проблема знайдена, то вона повинна бутиЯкщо нічого не виявлено, перевірте наявність бюлетенів з технічного обслуговування (TSB). TSB - це рекомендовані виробником автомобіля процедури діагностики та ремонту. Пошук відповідного TSB може значно скоротити час діагностики.

Перевірте схему

Наступним кроком є перевірка цілісності ланцюга датчика ВП. Це можна зробити за допомогою цифрового мультиметра (DMM). До датчика ВП підключаються три дроти: опорний, датчик положення і заземлення.

ЦММ повинен виміряти приблизно 5 вольт, що надходять до датчика на контрольному дроті. Щоб перевірити заземлення ланцюга, ЦММ слід перемкнути в режим омметра. Слід виміряти безперервність між дротом заземлення датчика FP і землею. Також повинна бути безперервність між клемою датчика положення FP і PCM.

Якщо виявлено проблему з будь-якою частиною схеми, необхідно простежити заводську електричну схему, щоб точно визначити проблему. Після цього проблему можна усунути і видалити код.

Перевірте датчик ВП

Як правило, наступне, що робить технік, це перевіряє сам датчик ВР. Це можна зробити за допомогою діагностичного сканера, підключеного до діагностичного порту автомобіля. Дані датчика ВР слід порівняти з показниками абсолютного тиску в колекторі (MAP) і барометричного тиску (BARO). Якщо датчик ВР працює належним чином, його напруга повинна збільшуватися зі збільшенням тиску. Якщо ні, то це означає, що вінймовірно, несправний і підлягає заміні.

Роботу датчика ВР також можна перевірити безпосередньо на датчику за допомогою цифрового мультиметра або осцилографа, оснащеного зворотними вимірювальними проводами. Знову ж таки, значення напруги на будь-якому з цих приладів повинно збільшуватися зі збільшенням протитиску вихлопних газів.

Перевірте PCM

У рідкісних випадках може бути винен PCM. PCM повинен подавати 5-вольтовий опорний сигнал на датчик EP. Якщо цього не відбувається, він може бути несправним або потребувати перепрограмування.

Інші діагностичні коди, пов'язані з P0470

  • P0471: Код P0471 вказує на те, що модуль керування трансмісією (PCM) виявив проблему з діапазоном/характеристиками датчика тиску вихлопних газів (EP)
  • P0472: Код P0472 вказує на те, що модуль керування трансмісією (PCM) виявив низький вхідний сигнал від датчика тиску вихлопних газів (EP). Зазвичай це свідчить про коротке замикання.
  • P0473: Код P0473 вказує на те, що модуль керування трансмісією (PCM) виявив високий вхідний сигнал від датчика тиску вихлопних газів (EP). Зазвичай це вказує на обрив ланцюга.
  • P0474: Код P0474 вказує на те, що модуль керування трансмісією (PCM) виявив періодичну проблему з датчиком тиску вихлопних газів (EP).

Код P0470 технічна інформація

У разі виходу за межі діапазону високого рівня низького сигналу EP, PCM закриє систему EGR і поверне турбонаддув до розрахункових контрольних значень.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.