Edukien taula
P0470 kodea Ihes-Presio-sentsorearen matxura da.
Ibilgailu batzuek (batez ere turbo-motorrak dituztenek) ihes-presio-sentsore bat (EP) dute. Sentsore honek izenak dioena egiten du: ihes-atzerapresioa neurtzen du. Informazio hori ibilgailuaren ordenagailura bidaltzen da, powertrain kontrol modulura (PCM). Ihes-atzera-presioa ezagutzeak PCM-k ihes-gasen birzirkulazio balbula (EGR) izeneko isuri-gailu baten kontrola zehazten laguntzen du. Zenbait kasutan, PCM-k informazio hori ere erabiltzen du turbokonpresoraren kontrolerako sarrera gisa.
Ibilgailu gehienetan, PCM-k erreferentzia-tentsio bat bidaltzen dio EPari. Ondoren, EPk bere barne-erresistentzia aldatzen du ihes-presioaren arabera eta aldatutako tentsio-seinalea PCMk irakurtzen du. Hodi batek EP sentsorea ihes-kolektorearekin konektatzen du.
P0470 kodeak adierazten du PCMk arazo bat hauteman duela ihes-presio-sentsorearekin (bestela, ihes-atzealdeko presio-sentsore bezala ezagutzen dena).
P0470 sintomak
- Egiaztatzeko motorraren argi argia
- Motorraren errendimendu-arazoak
- Ezin da birsorkuntza egin (diesel-motorrak)
Egin diagnostikatu. profesional bat
Bilatu zure inguruko denda bat
P0470aren ohiko arrazoiak
P0470 kodea normalean honako hauetako batek eragiten du:
- EP sentsore akastun bat
- Blokeatutako EP sentsore battutua
- Ihes-sistemaren arazoak
- Kableatutako arazoak
- PCM-rekin arazo bat
Nola diagnostikatu eta konpondu P0470
Egin aurretiazko ikuskapena
Batzuetan P0470 ager daiteke tarteka. Hau bereziki egia da kodea historiako kodea bada eta ez egungoa. Garbitu kodea eta ikusi itzultzen den. Hala egiten badu, hurrengo urratsa ikus-ikuskapen bat egitea da. Begi trebatu batek, hala nola, hautsitako hariak eta konexio solteak bezalako arazoen berri izan dezake. Ihes-sistema eta EP hodia ere arretaz aztertu behar dira. Arazoren bat aurkitzen bada, arazoa konpondu eta kodea garbitu beharko litzateke. Ezer aurkitzen ez bada, egiaztatu zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). TSBak ibilgailuen fabrikatzaileak jarritako diagnostiko eta konponketa prozedura gomendagarriak dira. Erlazionatutako TSB bat aurkitzeak diagnostiko-denbora asko murriztu dezake.
Ikusi ere: P0725 OBD II arazo-kodeaEgiaztatu zirkuitua
Hurrengo urratsa EP sentsore zirkuitua osorik dagoela egiaztatzea da. Multimetro digitala (DMM) erabiliz egin daiteke. EP sentsoreak hiru hari izango ditu bertara doazen: erreferentzia, posizio-zentzua eta lurra.
DMM-ak, gutxi gorabehera, 5 voltio neurtu behar ditu erreferentziako kablean sentsorera datozen. Zirkuituaren lurreko aldea egiaztatzeko, DMM ohmetroaren ezarpenera aldatu behar da. Jarraitasuna neurtu behar da FP sentsorearen lurreko kablearen eta lurraren artean. FP sentsorearen posizio-zentzu terminalaren eta PCMren artean jarraitutasuna ere egon beharko litzateke.
Badazirkuituaren edozein zatitan arazoren bat aurkitzen da, fabrikako kableatuaren diagrama trazatu beharko da arazoa zehaztu. Ondoren, arazoa konpondu eta kodea garbitu.
Ikusi ere: P0137 OBDII Arazoa: O2 Sentsorearen Zirkuitu Behe TentsioaEgiaztatu EP sentsorea
Normalean, teknikari batek egingo duen hurrengo gauza EP sentsorea bera egiaztatzea da. Ibilgailuaren diagnostiko atakara konektatuta dagoen diagnostiko-eskanerako tresna bat erabiliz lor daiteke. EP sentsorearen datuak presio absolutu manifold (MAP) eta presio barometrikoarekin (BARO) alderatu behar dira. EP sentsoreak behar bezala funtzionatzen badu, bere tentsioa handitu beharko litzateke presioa handitzen den heinean. Hala ez bada, ziurrenik akastuna da eta ordezkatu beharko litzateke.
EP sentsorearen funtzionamendua ere egiazta daiteke zuzenean sentsorean, atzeko zundako proba-kanbekin hornitutako DMM edo osziloskopioa erabiliz. Berriro ere, tresna hauetako batean ikusten den tentsio-balioa handitu egin beharko litzateke ihes-atzealdeko presioa handitzen den heinean.
Egiaztatu PCM
Kasu gutxitan, PCM akatsa izan daiteke. PCMk 5 voltioko erreferentzia bat eman behar dio EP sentsoreari. Hala egiten ez badu, akatsa izan daiteke edo birprogramatzea behar du.
P0470-rekin lotutako beste diagnostiko-kode batzuk
- P0471: P0471 kodeak adierazten du powertrain kontrolatzeko moduluak (PCM) ihesa hauteman duela. presio (EP) sentsorearen barruti/errendimendu-arazoa
- P0472: P0472 kodeak adierazten du powertrain kontrolatzeko moduluak (PCM) irteerako presioaren (EP) sentsorearen sarrerako seinale baxua detektatu duela.Honek normalean zirkuitu labur bat adierazten du.
- P0473: P0473 kodeak adierazten du powertrain kontrol-moduluak (PCM) sarrerako seinale altua detektatu duela ihes-presioaren (EP) sentsoretik. Honek normalean zirkuitu irekia adierazten du.
- P0474: P0474 kodeak adierazten du powertrain kontrolatzeko moduluak (PCM) etengabeko arazo bat hauteman duela ihes-presioaren (EP) sentsorearekin.
P0470 kodea. Xehetasun teknikoak
EP seinale baxuaren tartetik kanpo dagoenean, PCMk EGR sistema itxiko du eta turbokargatutako erreferentzia-balioak kalkulatutako balioetara lehenetsiko ditu.
