உள்ளடக்க அட்டவணை
குறியீடு P0470 என்பது எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.
சில வாகனங்கள் (முக்கியமாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டவை) எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் (EP) கொண்டிருக்கும். இந்த சென்சார் பெயர் குறிப்பிடுவதைச் சரியாகச் செய்கிறது - இது வெளியேற்றப் பின் அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது. இந்தத் தகவல் வாகனத்தின் கணினி, பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (PCM) அனுப்பப்படுகிறது. எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் மறுசுழற்சி வால்வு (EGR) எனப்படும் உமிழ்வு சாதனத்தின் கட்டுப்பாட்டை PCM தீர்மானிக்க உதவுகிறது. சில சமயங்களில், PCM இந்தத் தகவலை டர்போசார்ஜர் கட்டுப்பாட்டுக்கான உள்ளீடாகவும் பயன்படுத்துகிறது.
பெரும்பாலான வாகனங்களில், PCM ஆனது EPக்கு ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை அனுப்புகிறது. EP அதன் உள் எதிர்ப்பை வெளியேற்ற அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப மாற்றுகிறது மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த சமிக்ஞை PCM ஆல் படிக்கப்படுகிறது. ஒரு குழாய் EP சென்சாரை எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குக்கு இணைக்கிறது.
P0470 குறியீடு P0470 என்பது வெளியேற்ற அழுத்த உணரியில் (இல்லையெனில் எக்ஸாஸ்ட் பேக் பிரஷர் சென்சார் என அழைக்கப்படும்) ஒரு சிக்கலை PCM கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
P0470 அறிகுறிகள்
- ஒளிரும் சோதனை இயந்திர விளக்கு
- இன்ஜின் செயல்திறன் சிக்கல்கள்
- மீளுருவாக்கம் செய்ய முடியவில்லை (டீசல் என்ஜின்கள்)
அதைக் கண்டறியவும் ஒரு தொழில்முறை
மேலும் பார்க்கவும்: P0330 OBDII சிக்கல் குறியீடுஉங்கள் பகுதியில் உள்ள கடையைக் கண்டறிக
P0470க்கான பொதுவான காரணங்கள்
குறியீடு P0470 பொதுவாக பின்வருவனவற்றில் ஒன்றால் ஏற்படுகிறது:
- ஒரு தவறான EP சென்சார்
- தடுக்கப்பட்ட EP சென்சார்குழாய்
- எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் பிரச்சனைகள்
- வயரிங் பிரச்சனைகள்
- PCM இல் ஒரு பிரச்சனை
P0470ஐ எவ்வாறு கண்டறிந்து சரிசெய்வது
செயல்படுவது ஒரு பூர்வாங்க ஆய்வு
சில நேரங்களில் P0470 இடையிடையே பாப் அப் செய்யலாம். குறியீடானது ஒரு வரலாற்றுக் குறியீடாகவும், தற்போதையது அல்ல என்றால் இது குறிப்பாக உண்மையாகும். குறியீட்டை அழித்து, அது திரும்புகிறதா என்று பார்க்கவும். அது நடந்தால், அடுத்த படி காட்சி ஆய்வு செய்ய வேண்டும். உடைந்த கம்பிகள் மற்றும் தளர்வான இணைப்புகள் போன்ற சிக்கல்களை ஒரு பயிற்சி பெற்ற கண் சரிபார்க்க முடியும். எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் மற்றும் இபி டியூப் ஆகியவையும் நெருக்கமாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், சிக்கலைச் சரிசெய்து குறியீட்டை அழிக்க வேண்டும். எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றால், தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்களை (TSBs) சரிபார்க்கவும். TSBகள் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் கண்டறியும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள். தொடர்புடைய TSB ஐக் கண்டறிவது கண்டறியும் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கலாம்.
சுற்றைச் சரிபார்க்கவும்
அடுத்த படி EP சென்சார் சர்க்யூட் அப்படியே உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை (டிஎம்எம்) பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். EP சென்சார் மூன்று கம்பிகளைக் கொண்டிருக்கும்: குறிப்பு, பொசிஷன் சென்ஸ் மற்றும் கிரவுண்ட்.
குறிப்பு கம்பியில் சென்சாருக்கு வரும் தோராயமாக 5-வோல்ட்களை DMM அளவிட வேண்டும். சர்க்யூட்டின் தரைப் பக்கத்தைச் சரிபார்க்க, டிஎம்எம் ஓம்மீட்டர் அமைப்பிற்கு மாற வேண்டும். FP சென்சார் தரை கம்பிக்கும் தரைக்கும் இடையே தொடர்ச்சியை அளவிட வேண்டும். FP சென்சார் பொசிஷன் சென்ஸ் டெர்மினல் மற்றும் பிசிஎம் இடையே தொடர்ச்சி இருக்க வேண்டும்.
இருந்தால்சுற்றுவட்டத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டது, தொழிற்சாலை வயரிங் வரைபடம் சிக்கலைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பின்னர், சிக்கலைச் சரிசெய்து, குறியீட்டை அழிக்க முடியும்.
EP சென்சாரைச் சரிபார்க்கவும்
பொதுவாக, ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அடுத்ததாக EP சென்சாரைச் சரிபார்ப்பதுதான். வாகனம் கண்டறியும் போர்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட கண்டறியும் ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். EP சென்சார் தரவு பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் (MAP) மற்றும் பாரோமெட்ரிக் அழுத்தம் (BARO) ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும். EP சென்சார் சரியாக வேலை செய்தால், அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது அதன் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அது தவறாக இருக்கலாம் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
EP சென்சார் செயல்பாட்டை நேரடியாக சென்சாரில் DMM அல்லது ஆஸிலோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தி, பின் ஆய்வு சோதனை தடங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மீண்டும் ஒருமுறை, எக்ஸாஸ்ட் பேக் பிரஷர் அதிகரிக்கும் போது இந்த இரண்டு கருவிகளிலும் பார்க்கும் மின்னழுத்த மதிப்பு அதிகரிக்க வேண்டும்.
PCMஐச் சரிபார்க்கவும்
அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், PCM தவறாக இருக்கலாம். PCM ஆனது EP சென்சாருக்கு 5-வோல்ட் குறிப்பை வழங்க வேண்டும். இல்லையெனில், அது பிழையாக இருக்கலாம் அல்லது மறு நிரலாக்கம் தேவைப்படலாம்.
மேலும் பார்க்கவும்: P0776 OBD II சிக்கல் குறியீடுP0470 தொடர்பான பிற கண்டறியும் குறியீடுகள்
- P0471: குறியீடு P0471 பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) ஒரு வெளியேற்றத்தைக் கண்டறிந்ததைக் குறிக்கிறது. அழுத்தம் (EP) சென்சார் வரம்பு/செயல்திறன் சிக்கல்
- P0472: குறியீடு P0472 பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) வெளியேற்ற அழுத்தம் (EP) சென்சாரிலிருந்து குறைந்த உள்ளீட்டு சமிக்ஞையைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.இது பொதுவாக ஷார்ட் சர்க்யூட்டைக் குறிக்கிறது.
- P0473: குறியீடு P0473 என்பது பவர்டிரெய்ன் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் (PCM) வெளியேற்ற அழுத்தம் (EP) சென்சாரிலிருந்து அதிக உள்ளீட்டு சமிக்ஞையைக் கண்டறிந்ததைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக ஒரு திறந்த சுற்று என்பதைக் குறிக்கிறது.
- P0474: குறியீடு P0474 என்பது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) வெளியேற்ற அழுத்தம் (EP) சென்சாரில் இடைப்பட்ட சிக்கலைக் கண்டறிந்துள்ளது.
குறியீடு P0470 தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
குறைந்த EP சிக்னல் வரம்பிற்கு வெளியே அதிகமாக இருந்தால், PCM ஆனது EGR அமைப்பை மூடிவிட்டு, கணக்கிடப்பட்ட குறிப்பு மதிப்புகளுக்கு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டதை இயல்புநிலையாக மாற்றும்.
