P0470 OBD II Անսարքության կոդը՝ արտանետման ճնշման ցուցիչի անսարքություն

P0470 OBD II Անսարքության կոդը՝ արտանետման ճնշման ցուցիչի անսարքություն
Ronald Thomas
P0470 OBD-II. արտանետման ճնշման ցուցիչ «A» միացում Ի՞նչ է նշանակում OBD-II անսարք կոդը P0470:

P0470 կոդը նշանակում է արտանետվող ճնշման ցուցիչի անսարքություն:

Որոշ մեքենաներ (հիմնականում տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով) ունեն արտանետվող ճնշման ցուցիչ (EP): Այս սենսորն անում է հենց այն, ինչ ենթադրում է անունը՝ այն չափում է արտանետվող արտանետվող ճնշումը: Այս տեղեկատվությունը ուղարկվում է մեքենայի համակարգչին՝ ուժային ագրեգատի կառավարման մոդուլին (PCM): Արտանետվող գազի հետադարձ ճնշման իմացությունը օգնում է PCM-ին որոշել արտանետումների սարքի կառավարումը, որը կոչվում է արտանետվող գազի վերաշրջանառության փական (EGR): Որոշ դեպքերում PCM-ն օգտագործում է այս տեղեկատվությունը նաև որպես մուտքագրում տուրբո լիցքավորիչի կառավարման համար:

Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում PCM-ն EP-ին ուղարկում է հղման լարում: Այնուհետև EP-ը փոխում է իր ներքին դիմադրությունը՝ ըստ արտանետման ճնշման, և փոփոխված լարման ազդանշանը կարդացվում է PCM-ի կողմից: Խողովակը միացնում է EP սենսորը արտանետվող կոլեկտորին:

Կոդ P0470 ցույց է տալիս, որ PCM-ն խնդիր է հայտնաբերել արտանետվող ճնշման սենսորի հետ (այլ կերպ հայտնի է որպես արտանետման հետևի ճնշման սենսոր):

P0470 ախտանիշները

  • Լուսավորված ստուգիչ շարժիչի լույս
  • Շարժիչի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ
  • Անհնար է վերականգնել (դիզելային շարժիչներ)

Ախտորոշել պրոֆեսիոնալ

Գտեք խանութ ձեր տարածքում

P0470-ի ընդհանուր պատճառները

P0470 կոդը սովորաբար առաջանում է հետևյալ պատճառներից մեկով.

  • Սխալ EP սենսոր
  • Խցանված EP սենսորխողովակի
  • արտանետման համակարգի խնդիրներ
  • Էլեկտրալարերի հետ կապված խնդիրներ
  • Խնդիր PCM-ի հետ

Ինչպես ախտորոշել և վերանորոգել P0470

Կատարել նախնական ստուգում

Երբեմն P0470-ը կարող է ընդհատումներով դուրս գալ: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե կոդը պատմության կոդ է և ոչ ընթացիկ: Մաքրել կոդը և տեսնել, թե արդյոք այն վերադառնում է: Եթե ​​դա տեղի ունենա, հաջորդ քայլը տեսողական ստուգում կատարելն է: Մարզված աչքը կարող է ստուգել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են կոտրված լարերը և չամրացված կապերը: Արտանետման համակարգը և EP խողովակը նույնպես պետք է ուշադիր ստուգվեն: Եթե ​​խնդիր հայտնաբերվի, խնդիրը պետք է վերանորոգվի և կոդը մաքրվի: Եթե ​​ոչինչ չի հայտնաբերվել, ստուգեք տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB): TSB-ները խորհուրդ են տրվում ախտորոշիչ և վերանորոգման ընթացակարգեր, որոնք սահմանվել են մեքենայի արտադրողի կողմից: Կապակցված TSB գտնելը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ախտորոշման ժամանակը:

Ստուգեք միացումը

Հաջորդ քայլը EP սենսորային սխեմայի անձեռնմխելիությունն է: Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով թվային մուլտիմետր (DMM): EP սենսորը կունենա երեք լար, որը կուղղվի դեպի իրեն՝ հղում, դիրքի զգացում և հիմք:

Տես նաեւ: P20EE OBD II Անսարքության կոդը

DMM-ը պետք է չափի մոտավորապես 5 վոլտ, որը գալիս է դեպի սենսորը հղման լարով: Շղթայի գետնին կողմը ստուգելու համար DMM-ը պետք է միացվի օմմետրի պարամետրին: Շարունակականությունը պետք է չափվի FP սենսորի հողային հաղորդալարի և հողի միջև: Պետք է նաև շարունակականություն լինի FP սենսորային դիրքի տերմինալի և PCM-ի միջև:

ԵթեԽնդիր է հայտնաբերվել շղթայի ցանկացած մասի հետ, գործարանի լարերի սխեման պետք է հետագծվի՝ պարզելու խնդիրը: Այնուհետև խնդիրը կարող է վերանորոգվել և ծածկագիրը մաքրվել:

Տես նաեւ: P0732 OBD II Անսարքության կոդը

Ստուգեք EP սենսորը

Սովորաբար, հաջորդ բանը, որը տեխնիկը կանի, ինքնին EP սենսորի ստուգումն է: Սա կարող է իրականացվել՝ օգտագործելով ախտորոշիչ սկանավորման գործիք, որը միացված է մեքենայի ախտորոշիչ միացքին: EP սենսորի տվյալները պետք է համեմատվեն բազմակի բացարձակ ճնշման (MAP) և բարոմետրիկ ճնշման (BARO) հետ: Եթե ​​EP սենսորը ճիշտ է աշխատում, ապա դրա լարումը պետք է ավելանա, քանի որ ճնշումը մեծանում է: Եթե ​​ոչ, ապա այն հավանաբար անսարք է և պետք է փոխարինվի:

EP սենսորի աշխատանքը կարող է նաև ստուգվել անմիջապես սենսորի մոտ՝ օգտագործելով DMM կամ օսցիլոսկոպ, որը հագեցած է հետևի զոնդի փորձարկման լարերով: Եվս մեկ անգամ, այս գործիքներից որևէ մեկի վրա դիտվող լարման արժեքը պետք է մեծանա, քանի որ արտանետվող ետ ճնշումը մեծանում է:

Ստուգեք PCM-ը

Հազվագյուտ դեպքերում PCM-ն կարող է սխալ լինել: PCM-ը պետք է մատակարարի 5 վոլտ լարման հղում EP սենսորին: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա այն կարող է անսարք լինել կամ պահանջել վերածրագրավորում:

P0470-ի հետ կապված այլ ախտորոշիչ ծածկագրեր

  • P0471. P0471 կոդը ցույց է տալիս, որ ուժային համակարգի կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է արտանետում: ճնշման (EP) ցուցիչի տիրույթի/գործողության խնդիր
  • P0472. P0472 կոդը ցույց է տալիս, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է արտանետման ճնշման (EP) սենսորից ցածր մուտքային ազդանշան:Սա սովորաբար ցույց է տալիս կարճ միացում:
  • P0473. P0473 կոդը ցույց է տալիս, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է արտանետման ճնշման (EP) սենսորից բարձր մուտքային ազդանշան: Սա սովորաբար ցույց է տալիս բաց միացում:
  • P0474. P0474 կոդը ցույց է տալիս, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է արտանետվող ճնշման (EP) ցուցիչի հետ կապված ընդհատվող խնդիր:

Կոդ P0470: Տեխնիկական մանրամասներ

Ցածր EP ազդանշանի սահմաններից դուրս բարձրության դեպքում PCM-ը կփակի EGR համակարգը և տուրբո լիցքավորումը կկանխադրի հաշվարկված հղման արժեքներին:




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Ջերեմի Քրուզը շատ փորձառու ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և բեղմնավոր գրող ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Մեքենաների հանդեպ կիրք ունենալով, որը սկիզբ է առնում իր մանկությունից՝ Ջերեմին իր կարիերան նվիրել է իր գիտելիքներն ու փորձառությունը կիսելուն սպառողների հետ, ովքեր վստահելի և ճշգրիտ տեղեկատվություն են փնտրում իրենց տրանսպորտային միջոցների անխափան աշխատանքի մասին:Որպես ավտոմոբիլային արդյունաբերության վստահելի հեղինակություն, Ջերեմին սերտորեն համագործակցել է առաջատար արտադրողների, մեխանիկների և ոլորտի փորձագետների հետ՝ հավաքելու ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ամենաարդի և համապարփակ գիտելիքները: Նրա փորձը տարածվում է թեմաների լայն շրջանակի վրա, ներառյալ շարժիչի ախտորոշումը, սովորական սպասարկումը, անսարքությունների վերացումը և կատարողականի բարելավումը:Իր գրելու կարիերայի ընթացքում Ջերեմին հետևողականորեն սպառողներին տրամադրել է գործնական խորհուրդներ, քայլ առ քայլ ուղեցույցներ և վստահելի խորհուրդներ ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման բոլոր ասպեկտների վերաբերյալ: Նրա տեղեկատվական և գրավիչ բովանդակությունը թույլ է տալիս ընթերցողներին հեշտությամբ հասկանալ բարդ մեխանիկական հասկացությունները և նրանց հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի բարեկեցությունը:Իր գրելու հմտություններից բացի, Ջերեմիի իսկական սերը դեպի ավտոմեքենաներ և բնածին հետաքրքրասիրությունը դրդել են նրան մշտապես տեղյակ մնալ զարգացող միտումներին, տեխնոլոգիական առաջընթացներին և ոլորտի զարգացումներին: Նրա նվիրվածությունը սպառողներին տեղեկացնելու և կրթելու գործում ճանաչվել է հավատարիմ ընթերցողների և մասնագետների կողմիցմիանման.Երբ Ջերեմին ընկղմված չէ ավտոմեքենաների մեջ, նրան կարելի է գտնել՝ շրջելով գեղատեսիլ երթուղիները, հաճախում է մեքենաների ցուցահանդեսներ և արդյունաբերության միջոցառումներ, կամ իր ավտոտնակում զբաղված դասական մեքենաների իր հավաքածուով: Նրա նվիրվածությունն իր արհեստին նպաստում է նրա ցանկությամբ՝ օգնելու սպառողներին տեղեկացված որոշումներ կայացնել իրենց տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ և ապահովել, որ նրանք ունենան սահուն և հաճելի վարելու փորձ:Որպես բլոգի հպարտ հեղինակ՝ սպառողների համար ավտոմեքենաների վերանորոգման և սպասարկման տեղեկատվության առաջատար մատակարարի համար՝ Ջերեմի Քրուզը շարունակում է լինել գիտելիքի և ուղեցույցի հուսալի աղբյուր ավտոմեքենաների սիրահարների և առօրյա վարորդների համար՝ ճանապարհը դարձնելով ավելի անվտանգ և մատչելի վայր: բոլորը.