P0470 OBD II Kode Masalah: Sénsor Tekanan Haseup Gangguan

P0470 OBD II Kode Masalah: Sénsor Tekanan Haseup Gangguan
Ronald Thomas
P0470 OBD-II: Sénsor Tekanan knalpot "A" Sirkuit Naon hartosna kode kasalahan OBD-II P0470?

Kode P0470 singketan tina Gangguan Sénsor Tekanan Knalpot.

Sababaraha kandaraan (utamana anu mesin turbocharged) mibanda sénsor tekanan knalpot (EP). Sénsor ieu ngalakukeun persis naon nami nunjukkeun - éta ngukur tekanan balik knalpot. Inpormasi ieu dikirim ka komputer kendaraan, modul kontrol powertrain (PCM). Nyaho tekanan balik knalpot mantuan PCM nangtukeun kadali hiji alat émisi disebut klep recirculation gas knalpot (EGR). Dina sababaraha kasus, PCM ogé ngagunakeun informasi ieu salaku input pikeun kontrol turbocharger.

Dina kalolobaan kandaraan, PCM ngirimkeun EP tegangan rujukan. EP lajeng variasina lalawanan internal na nurutkeun tekanan knalpot jeung sinyal tegangan dirobah dibaca ku PCM. Pipa nyambungkeun sénsor EP ka manifold knalpot.

Kode P0470 nunjukkeun PCM geus ngadeteksi masalah jeung sénsor tekanan knalpot (anu katelah sénsor tekanan balik knalpot).

Tempo_ogé: P2445 OBD II Kode Masalah

Gejala P0470

  • Lampu mesin cek bercahya
  • Masalah kinerja mesin
  • Henteu tiasa ngalakukeun regenerasi (mesin solar)

Diagnosis ku profésional

Teangan toko di wewengkon anjeun

Panyebab umum pikeun P0470

Kode P0470 ilaharna disababkeun ku salah sahiji ieu:

  • Sensor EP lepat
  • Sensor EP anu diblokirtube
  • Masalah sistem knalpot
  • Masalah kabel
  • Masalah sareng PCM

Kumaha ngadiagnosa sareng ngalereskeun P0470

Lakukeun inspeksi awal

Sakapeung P0470 tiasa pop up intermittently. Ieu hususna leres upami kodeu mangrupikeun kode sajarah sareng sanés ayeuna. Hapus kodeu sareng tingali upami éta uih deui. Lamun kitu, lengkah saterusna nyaéta pikeun ngalakukeun inspeksi visual. Panon anu dilatih tiasa mariksa masalah sapertos kabel pegat sareng sambungan anu leupas. Sistem knalpot sareng tabung EP ogé kedah dipariksa sacara saksama. Upami aya masalah, masalahna kedah dilereskeun sareng kodena diberesihan. Upami teu aya anu kapendak, pariksa buletin layanan téknis (TSB). TSB disarankeun pikeun prosedur diagnostik sareng perbaikan anu dikaluarkeun ku produsén kendaraan. Pananjung TSB patali bisa greatly ngurangan waktu diagnostik.

Mariksa sirkuit

Lengkah saterusna nyaéta pikeun pariksa sirkuit sensor EP gembleng. Ieu tiasa dilakukeun nganggo multimeter digital (DMM). Sénsor EP bakal ngagaduhan tilu kawat: referensi, rasa posisi sareng taneuh.

DMM kedah ngukur sakitar 5-volt anu datang ka sénsor dina kawat rujukan. Pikeun mariksa sisi taneuh sirkuit, DMM kudu switched ka setelan ohmmeter. Kontinuitas kedah diukur antara kawat taneuh sareng taneuh sensor FP. Ogé kudu aya continuity antara terminal sensor posisi sensor FP jeung PCM.

Lamunmasalah kapanggih dina sagala bagian tina sirkuit, diagram wiring pabrik bakal perlu disusud pinpoint masalah. Teras, masalahna tiasa dilereskeun sareng kodena diberesihan.

Parios sensor EP

Ilaharna, hal salajengna anu bakal dilakukeun ku teknisi nyaéta pariksa sensor EP sorangan. Ieu tiasa dilakukeun nganggo alat scan diagnostik anu nyambung ka port diagnostik kendaraan. Data sensor EP kedah dibandingkeun sareng tekanan absolut manifold (MAP) sareng tekanan barometric (BARO). Upami sensor EP berpungsi leres, teganganna kedah ningkat nalika tekanan naék. Upami henteu, éta sigana lepat sareng kedah digentos.

Operasi sénsor EP ogé tiasa dipariksa langsung di sénsor nganggo DMM atanapi osiloskop anu dipasangan uji usik deui. Sakali deui, nilai tegangan anu ditingali dina salah sahiji alat ieu kedah ningkat nalika tekanan knalpot naek.

Tempo_ogé: P2453 OBD II Kode Masalah

Parios PCM

Dina kasus anu jarang, PCM tiasa lepat. PCM kedah nyayogikeun rujukan 5-volt kana sénsor EP. Lamun henteu, éta bisa jadi lepat atanapi merlukeun reprogramming.

Kode diagnostik séjén nu patali jeung P0470

  • P0471: Kode P0471 nunjukkeun modul kontrol powertrain (PCM) geus ngadeteksi knalpot. tekenan (EP) rentang sensor / masalah kinerja
  • P0472: Kode P0472 nunjukkeun modul kontrol powertrain (PCM) geus kauninga sinyal input low tina tekanan knalpot (EP) sensor.Ieu biasana nunjukkeun sirkuit pondok.
  • P0473: Kode P0473 nunjukkeun modul kontrol powertrain (PCM) parantos ngadeteksi sinyal input anu luhur tina sensor tekanan knalpot (EP). Ieu biasana nunjukkeun sirkuit kabuka.
  • P0474: Kode P0474 nunjukkeun modul kontrol powertrain (PCM) geus ngadeteksi masalah intermiten sareng sensor tekanan knalpot (EP).

Kode P0470 rinci téknis

Upami sinyal EP rendah di luar jangkauan, PCM bakal nutup sistem EGR sareng standar turbocharged kana nilai rujukan anu diitung.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz mangrupakeun enthusiast otomotif kacida ngalaman tur panulis prolific dina widang perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kalayan gairah pikeun mobil anu balik deui ka jaman budak leutikna, Jeremy parantos ngabdikeun karirna pikeun ngabagi pangaweruh sareng kaahlianna sareng konsumen anu milari inpormasi anu dipercaya sareng akurat ngeunaan ngajaga kendaraanna lancar.Salaku otoritas dipercaya dina industri otomotif, Jeremy geus gawé raket jeung pabrik ngarah, mékanika, sarta ahli industri pikeun ngumpulkeun pangaweruh paling up-to-date jeung komprehensif dina perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kaahlianna ngalegaan kana rupa-rupa topik, kalebet diagnostik mesin, pangropéa rutin, ngungkulan, sareng paningkatan kinerja.Sapanjang karir nyeratna, Jeremy sacara konsistén nyayogikeun tip praktis, pituduh léngkah-léngkah, sareng saran anu dipercaya dina sagala aspek perbaikan sareng perawatan mobil. Eusi anu informatif sareng pikaresepeun ngamungkinkeun pamiarsa ngartos konsép mékanis anu rumit kalayan gampang sareng nguatkeun aranjeunna pikeun ngontrol karaharjaan kendaraanna.Saluareun kaahlian nyeratna, cinta asli Jeremy pikeun mobil sareng rasa panasaran bawaan parantos nyababkeun anjeunna terus-terusan ngiringan tren anu muncul, kamajuan téknologi, sareng kamajuan industri. Dedikasina pikeun ngawartosan sareng ngadidik konsumen parantos diakui ku pamiarsa satia sareng profésionalsarua.Nalika Jeremy teu immersed dina mobil, anjeunna bisa kapanggih Ngajalajah ruteu nyetir endah, attending acara mobil jeung industri acara, atawa tinkering kalawan koleksi mobil Palasik sorangan di garasi na. Komitmenna pikeun karajinan didorong ku kahayangna pikeun ngabantosan para konsumen nyandak kaputusan anu terang ngeunaan kendaraanna sareng mastikeun aranjeunna gaduh pangalaman nyetir anu lancar sareng pikaresepeun.Salaku pangarang reueus blog pikeun panyadia ngarah tina perbaikan otomatis tur pangropéa informasi ka konsumén, Jeremy Cruz terus jadi sumber dipercaya pangaweruh jeung hidayah pikeun peminat mobil jeung supir sapopoé sapuk, nyieun jalan hiji tempat aman tur leuwih diaksés pikeun sadayana.