P0470 OBD II Probleemkode: Uitlaatdruksensor wanfunksie

INHOUDSOPGAWE

P0470 OBD-II: Uitlaatdruksensor "A"-kring Wat beteken OBD-II-foutkode P0470?

Kode P0470 staan vir Exhaust Pressure Sensor Malfunction.

Sommige voertuie (hoofsaaklik dié met turbo-aangejaagde enjins) het 'n uitlaatdruksensor (EP). Hierdie sensor doen presies wat die naam aandui - dit meet uitlaat-terugdruk. Hierdie inligting word na die voertuig se rekenaar, die dryfkragbeheermodule (PCM) gestuur. Om die uitlaat-terugdruk te ken, help die PCM om beheer te bepaal van 'n emissietoestel wat die uitlaatgashersirkulasieklep (EGR) genoem word. In sommige gevalle gebruik die PCM ook hierdie inligting as invoer vir turboaanjaerbeheer.

Op die meeste voertuie stuur die PCM vir die EP 'n verwysingsspanning. Die EP verander dan sy interne weerstand volgens uitlaatdruk en die gewysigde spanningsein word deur die PCM gelees. 'n Buis verbind die EP-sensor aan die uitlaatspruitstuk.

Kode P0470 dui aan dat die PCM 'n probleem met die uitlaatdruksensor (andersins bekend as die uitlaat-terugdruksensor) opgespoor het.

P0470 simptome.

'n Verligte kontrole-enjinlig
Enjinwerkverrigtingprobleme
Kan nie regenerasie (dieselenjins) uitvoer nie

Laat dit gediagnoseer word deur 'n professionele persoon

Vind 'n winkel in jou area

Algemene oorsake vir P0470

Kode P0470 word tipies deur een van die volgende veroorsaak:

'n Foutiewe EP-sensor
'n Geblokkeerde EP-sensorbuis
Uitlaatstelselprobleme
Bedradingprobleme
'n Probleem met PCM

Hoe om P0470 te diagnoseer en te herstel

Voer uit 'n voorlopige inspeksie

Soms kan P0470 met tussenposes opduik. Dit is veral waar as die kode 'n geskiedeniskode is en nie aktueel nie. Maak die kode skoon en kyk of dit terugkeer. As dit wel gebeur, is die volgende stap om 'n visuele inspeksie uit te voer. ’n Opgeleide oog kan kyk vir kwessies soos gebreekte drade en los verbindings. Die uitlaatstelsel en EP-buis moet ook noukeurig ondersoek word. As 'n probleem gevind word, moet die probleem herstel word en die kode uitgevee word. As niks ontdek word nie, kyk vir tegniese diensbulletins (TSB's). TSB's is aanbevole diagnostiese en herstelprosedures wat deur die voertuigvervaardiger uiteengesit word. Om 'n verwante TSB te vind, kan diagnostiese tyd aansienlik verminder.

Gaan die stroombaan na

Die volgende stap is om te verifieer dat die EP-sensorkring ongeskonde is. Dit kan met 'n digitale multimeter (DMM) gedoen word. Die EP-sensor sal drie drade hê wat daarheen gaan: verwysing, posisiebespeuring en grond.

Die DMM moet ongeveer 5-volt meet wat na die sensor op die verwysingsdraad kom. Om die grondkant van die stroombaan na te gaan, moet die DMM na die ohmmeter-instelling oorgeskakel word. Kontinuïteit moet tussen die FP-sensor se gronddraad en grond gemeet word. Daar moet ook kontinuïteit wees tussen die FP-sensorposisiewaarnemingsterminaal en die PCM.

Indien'n probleem met enige gedeelte van die stroombaan gevind word, sal die fabriekbedradingsdiagram opgespoor moet word om die probleem vas te stel. Dan kan die probleem herstel word en die kode uitgevee word.

Gaan die EP-sensor na

Gewoonlik is die volgende ding wat 'n tegnikus sal doen, om die EP-sensor self na te gaan. Dit kan bewerkstellig word met behulp van 'n diagnostiese skanderingsinstrument wat aan die voertuigdiagnostiese poort gekoppel is. Die EP-sensordata moet vergelyk word met dié van die veelvuldige absolute druk (MAP) en barometriese druk (BARO). As die EP-sensor behoorlik werk, behoort sy spanning te verhoog namate die druk toeneem. Indien nie, is dit waarskynlik foutief en moet dit vervang word.

Sien ook: P2A01 OBD II-probleemkode

EP-sensor se werking kan ook direk by die sensor nagegaan word deur 'n DMM of ossilloskoop wat toegerus is met agterste sonde-toetsleidings. Weereens, die spanningswaarde wat op enige van hierdie gereedskap gesien word, behoort toe te neem namate die uitlaat-terugdruk toeneem.

Gaan die PCM na

In seldsame gevalle kan die PCM fout wees. Die PCM moet 'n 5-volt verwysing na die EP sensor verskaf. As dit nie die geval is nie, kan dit foutief wees of herprogrammering vereis.

Ander diagnostiese kodes wat verband hou met P0470

P0471: Kode P0471 dui aan die dryfkragbeheermodule (PCM) het 'n uitlaatgas opgespoor druk (EP) sensor reeks/werkverrigting kwessie
P0472: Kode P0472 dui aan die dryfkragbeheermodule (PCM) het 'n lae insetsein van die uitlaatdruk (EP) sensor bespeur.Dit dui tipies op 'n kortsluiting.
P0473: Kode P0473 dui aan dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n hoë insetsein van die uitlaatdruk (EP) sensor bespeur het. Dit dui gewoonlik op 'n oop stroombaan.
P0474: Kode P0474 dui aan dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n intermitterende probleem met die uitlaatdruk (EP) sensor opgespoor het.

Kode P0470 tegniese besonderhede

In die geval van 'n buite-reeks hoog of lae EP sein, sal die PCM die EGR-stelsel sluit en die turbo-aangejaagde verstek na berekende verwysingswaardes.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz is 'n hoogs ervare motor-entoesias en 'n produktiewe skrywer op die gebied van motorherstel en instandhouding. Met 'n passie vir motors wat uit sy kinderdae dateer, het Jeremy sy loopbaan daaraan gewy om sy kennis en kundigheid te deel met verbruikers wat betroubare en akkurate inligting soek om hul voertuie glad te laat loop.As 'n betroubare owerheid in die motorbedryf, het Jeremy nou saamgewerk met vooraanstaande vervaardigers, meganika en kundiges in die bedryf om die mees onlangse en omvattende kennis in motorherstelwerk en instandhouding in te samel. Sy kundigheid strek tot 'n wye reeks onderwerpe, insluitend enjindiagnostiek, roetine-instandhouding, foutsporing en werkverrigtingverbetering.Deur sy skrywersloopbaan het Jeremy konsekwent verbruikers van praktiese wenke, stap-vir-stap-gidse en betroubare advies oor alle aspekte van motorherstel en instandhouding voorsien. Sy insiggewende en boeiende inhoud stel lesers in staat om komplekse meganiese konsepte maklik te verstaan en bemagtig hulle om beheer oor hul voertuig se welstand te neem.Behalwe vir sy skryfvaardighede, het Jeremy se opregte liefde vir motors en aangebore nuuskierigheid hom gedryf om voortdurend op hoogte te bly van opkomende neigings, tegnologiese vooruitgang en industrie-ontwikkelings. Sy toewyding om verbruikers in te lig en op te voed, is erken deur lojale lesers en professionele personeeenders.Wanneer Jeremy nie in motors gedompel is nie, kan hy gevind word waar hy skilderagtige ryroetes verken, motorskoue en bedryfsgeleenthede bywoon, of met sy eie versameling klassieke motors in sy motorhuis peuter. Sy verbintenis tot sy kunsvlyt word aangevuur deur sy begeerte om verbruikers te help om ingeligte besluite oor hul voertuie te neem en te verseker dat hulle 'n gladde en aangename bestuurservaring het.As die trotse skrywer van die blog vir die voorste verskaffer van motorherstel- en instandhoudingsinligting aan verbruikers, bly Jeremy Cruz 'n betroubare bron van kennis en leiding vir motor-entoesiaste en alledaagse bestuurders, wat die pad 'n veiliger en meer toeganklike plek maak vir almal.