P0111 OBDII-fejlkode

Indholdsfortegnelse

P0111 OBD-II: Indtagslufttemperatursensor 1 kredsløbsområde/ydelse Hvad betyder OBD-II-fejlkode P0111?

OBD-II-kode P0111 er defineret som et problem med indsugningslufttemperaturkredsløbets rækkevidde/ydelse.

Indsugningslufttemperatursensoren måler stigningen og faldet i lufttemperaturen inde i indsugningsmanifolden. Dette giver vigtige data, som Powertrain Control Module (PCM) har brug for til at kontrollere luft-brændstofforholdet, tændingsgnisttimingen og mange komponenter i emissionskontrolsystemerne.

Kode P0111 indstilles, når der er uregelmæssig ydelse i spændingssignalet til PCM fra indtagslufttemperatursensorens kredsløb, eller når spændingssignalet går uden for det passende område sammenlignet med værdierne fra kølevæsketemperaturføleren.

P0111-symptomer

Kontrollampen for motor vil lyse
I nogle tilfælde kan motoren være svær at starte og/eller have dårlig brændstoføkonomi.
Dårlig motorydelse/hesitation ved acceleration

Almindelige problemer, der udløser P0111-koden

Defekt sensor til indsugningslufttemperatur
Beskidt luftfilter
Defekt masseluftstrømssensor
Defekte eller korroderede ledninger eller forbindelser til indsugningslufttemperatursensoren

Almindelige fejldiagnoser

Sensor til indsugningslufttemperatur udskiftes, når den egentlige årsag er et snavset luftfilter.
Sensoren til indsugningslufttemperatur udskiftes, når den egentlige årsag er en dårlig forbindelse eller gnidninger i ledningerne.
Sensor til indsugningslufttemperatur udskiftes, når det egentlige problem er i Mass Air Flow-sensoren

Forurenende gasser udledes

HC'er (kulbrinter): Uforbrændte dråber af råt brændstof, der lugter, påvirker vejrtrækningen og bidrager til smog.
CO (kulilte): Delvist forbrændt brændstof, der er en lugtfri og dødbringende giftig gas.
NOX (Oxides of Nitrogen): En af de to ingredienser, der, når de udsættes for sollys, forårsager smog.

P0111 Diagnoseteori for værksteder og teknikere

Når du diagnosticerer en P0111-kode, er det vigtigt at registrere freeze frame-oplysningerne og derefter duplikere kodeindstillingsbetingelserne med en testkørsel, mens du er meget opmærksom på motorbelastning, gasspjældsposition, RPM og vejhastighed på et datastreaming-scanningsværktøj. Når du kører køretøjet, skal du sammenligne disse værdier med PID eller parameter-ID for indtagslufttemperatursensoren. IndtagslufttemperaturenSensorens spændingsværdier bør stige og falde med ændringer i motortemperaturen. Sammenlign målingerne af indsugningslufttemperaturen eller IAT med målingerne af kølevæsketemperatursensoren, da de bør bevæge sig i takt med hinanden. Kølevæsketemperatursensoren vil dog have et meget højere temperaturområde.

Se også: P062B OBD II fejlkode

Tjek IAT-sensorstikket med nøglen tændt og motoren slukket. Der skal være en stabil referencespænding på 5 volt og en meget god jordforbindelse. Find og brug det korrekte ledningsdiagram for motorens ydeevne til at se den korrekte farve og placering af disse ledninger i stikket.

Det skader aldrig at teste IAT-sensorens spændingsudgang med tændt motor slukket. Typisk bruger jeg FORSIGTIGT en varmepistol til at hæve temperaturen i området omkring sensoren og studere ændringen i værdierne for indsugningslufttemperaturen. Det er vigtigt at bruge scanningsværktøjets datastrøm, da dette vil verificere IAT-selen og forbindelserne.

Se også: P063D OBD II Fejlkode

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en meget erfaren bilentusiast og en produktiv skribent inden for autoreparation og vedligeholdelse. Med en passion for biler, der går tilbage til hans barndomsdage, har Jeremy viet sin karriere til at dele sin viden og ekspertise med forbrugere, der søger pålidelig og præcis information om at holde deres køretøjer kørende.Som en betroet autoritet i bilindustrien har Jeremy arbejdet tæt sammen med førende producenter, mekanikere og industrieksperter for at indsamle den mest opdaterede og omfattende viden inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans ekspertise strækker sig til en bred vifte af emner, herunder motordiagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, fejlfinding og ydeevneforbedring.Gennem sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent givet forbrugerne praktiske tips, trin-for-trin-vejledninger og pålidelige råd om alle aspekter af bilreparation og vedligeholdelse. Hans informative og engagerende indhold giver læserne mulighed for nemt at forstå komplekse mekaniske koncepter og giver dem mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs velvære.Ud over hans skrivefærdigheder har Jeremys ægte kærlighed til biler og medfødte nysgerrighed drevet ham til konstant at holde sig ajour med nye trends, teknologiske fremskridt og industriudviklinger. Hans dedikation til at informere og uddanne forbrugere er blevet anerkendt af loyale læsere og fagfolkens.Når Jeremy ikke er fordybet i biler, kan han blive fundet ved at udforske naturskønne køreruter, deltage i biludstillinger og branchebegivenheder eller pille ved sin egen samling af klassiske biler i sin garage. Hans engagement i sit håndværk er drevet af hans ønske om at hjælpe forbrugerne med at træffe informerede beslutninger om deres køretøjer og sikre, at de får en jævn og behagelig køreoplevelse.Som den stolte forfatter af bloggen for den førende udbyder af autoreparations- og vedligeholdelsesinformation til forbrugere, fortsætter Jeremy Cruz med at være en pålidelig kilde til viden og vejledning for både bilentusiaster og hverdagsbilister, hvilket gør vejen til et sikrere og mere tilgængeligt sted for alle.