P0171 نظام الوقود كود مشكلة OBDII ضعيف جدًا (البنك 1)

تعمل محركات الاحتراق بشكل أفضل عندما تحافظ على نسبة معينة من الهواء إلى الوقود (حوالي 14.7 جزء من الهواء إلى جزء واحد من الوقود) في خليط الوقود. للحفاظ على عمل المحرك بشكل صحيح ، تقيس وحدة التحكم في المحرك محتوى الأكسجين في العادم باستخدام مستشعرات الأكسجين وتقوم بإجراء تعديلات على الخليط عن طريق حقن وقود أكثر أو أقل حسب الضرورة. عندما تصبح هذه التعديلات كبيرة جدًا ، يتم تعيين رمز خطأ.

عندما يتم تعيين رمز P0171 ، تكتشف مستشعرات الأكسجين القليل جدًا من الأكسجين في العادم (يعمل "ضعيف") وتكون وحدة التحكم إضافة وقود أكثر من المعتاد للحفاظ على خليط الهواء / الوقود المناسب.

• خليط غني = الكثير من الوقود ، لا يوجد هواء كافٍ
• الخليط الخالي من الدهون = الكثير من الهواء ، لا وقود كاف

P0171 الأعراض

• فحص محرك الضوء سوف يعمل
• مشاكل في الأداء ، مثل نقص الطاقة عند التسارع وبعض "السعال" أو الاختلال
• قد تواجه السيارة مشكلة في التباطؤ ، خاصة عندما تكون دافئة أو عند الجلوس عند إشارة توقف

تشخيصها من قبل محترف

المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0171

• يحتاج برنامج وحدة التحكم إلى التحديث

• تسرب الفراغ (مشعب السحبالحشيات ، خراطيم التفريغ ، خراطيم PCV ، إلخ)

• مستشعر تدفق الهواء الشامل

• مرشح الوقود المسدود أو مضخة الوقود الضعيفة

• حاقنات الوقود المسدودة أو المتسخة

التشخيص الخاطئ الشائع لرمز P0171

• مستشعرات الأكسجين

طرد الغازات الملوثة

• أكاسيد النيتروجين (NOX): أحد المكوّنين اللذين يتسببان عند التعرض لأشعة الشمس في الضباب الدخاني
• HCs (الهيدروكربونات): قطرات غير محترقة من الوقود الخام تلك الرائحة وتؤثر على التنفس وتساهم في الضباب الدخاني

P0171 نظرية التشخيص للمحلات والفنيين

عندما تحتوي السيارة على رمز الخطأ P0171 ، فهذا يعني أن الكمبيوتر لم يعد بإمكانه الضبط تلقائيًا الخليط بين الهواء والوقود. ينطبق الكود P0171 على المحركات ذات 4 أسطوانات (البنك 1) نظرًا لأن لديهم بنكًا واحدًا بشكل عام. إذا كان لديك محرك V6 أو V8 ، فيمكنك أيضًا الحصول على رمز P0174 الذي يشير إلى البنك 2.

عندما يقول الرمز أن نظام الوقود "ضعيف جدًا" ، فهذا يعني أن الكمبيوتر قد أضاف المزيد والمزيد من الوقود ، وهو ما يسمى الوقود طويل الأجل. من الناحية المثالية ، يجب أن تكون زخرفة الوقود طويلة الأجل قريبة من 1 إلى 2 في المائة. عندما يتم تعيين رمز P0171 ، فهذا يعني أن غطاء الوقود يتراوح من 15 بالمائة إلى 35 بالمائة معوضًا. عندما يحدث هذا ، يعرف الكمبيوتر أن هناك حالة غير مناسبة في التحكم في نظام الوقود.

الخطوة الأولى في تشخيص الكود P0171 هي النظر إلى ثلاثة على الأقلنطاقات أرقام تقليم الوقود طويلة الأجل على الماسح الضوئي. تحقق من قراءة الخمول — 3000 دورة في الدقيقة غير محملة و 3000 دورة في الدقيقة بحمل 50 بالمائة على الأقل. ثم تحقق من معلومات إطار التجميد لمعرفة الكود لمعرفة النطاق (النطاقات) التي فشلت وما هي شروط التشغيل.

لماذا يعتبر رمز P0171 والتشغيل "ضعيف جدًا" مهم؟

" تعتبر السيارات والشاحنات الخفيفة "الجريئة" من المركبات شديدة التلوث. إن معظم تلوث أكاسيد النيتروجين ، السام ويمكن أن يسبب الربو ، ناتج عن المركبات التي تسير بشكل هزيل للغاية. يمكن أن يحدث خطأ أيضًا في تشغيل السيارة الضعيفة ، مما يؤدي إلى ضخ الوقود الخام (HCs) في المحول الحفاز الذي يمكن أن يؤدي إلى تلف داخلي ، وفي الغلاف الجوي. عندما تكون خلف سيارة أو شاحنة تعمل بشكل خاطئ ، فإن ذلك يجعل عينيك تحترقان. وبالمقارنة ، فإن المحرك الذي يعمل "غنيًا" (المحرك الذي لا يعمل بشكل خاطئ نتيجة لذلك) ليس له رائحة (أول أكسيد الكربون عديم الرائحة) أو قد تكتشف رائحة بيضة فاسدة ، وهي عبارة عن ثاني أكسيد الكبريت الذي ينتجه المحول الحفاز.

P0171 ليست مشكلة في مستشعر الأكسجين. قبل أن يصبح رمز P0171 ممكنًا ، أجرى الكمبيوتر أولاً سلسلة من الاختبارات للتحقق من صحة القراءات من مجسات الأكسجين. نظرًا لأن مستشعرات الأكسجين اجتازت اختبارات الاستعداد الخاصة بها ولم تحدد أي رموز ، فقد نظر الكمبيوتر بعد ذلك إلى ضبط Fuel Trim. عندما حدد الكمبيوتر أن خليط الهواء إلى الوقود هزيل جدًا ، قام بتعيين رمز P0171.

ما هي بعض الأسباب الشائعة للتعليمات البرمجيةP0171؟

تحقق دائمًا للتأكد من عدم وجود تحديث لبرنامج PCM مستحق أو متاح. في كثير من الأحيان ، مع تآكل محرك السيارة ، يقوم برنامج خريطة الوقود PCM بتعويض هذه الحالة بشكل غير دقيق. ينمو خليط الوقود ضعيفًا ، وفي النهاية يتم ضبط الكود.

التسرب الفراغي شائع جدًا. يمكن أن يكون خرطوم PCV ممزق ، أو صندوق هواء سحب ممزق ، أو حتى ختم مكسور على مقياس العمق (مقياس العمق هو جزء من نظام PCV وإذا لم يتم غلقه ، فسوف يدخل الكثير من الهواء غير المقياس إلى المحرك). لا تستبعد إلتصاق / تسريب صمام EGR أو تسريب EGR أو حشية مشعب السحب. إذا كان محرك V6 أو V8 وكان الرمز موجودًا على جانب واحد / بنك فقط ، فقد يكون معيبًا في مشعب السحب أو مشعب متصدع / تسرب.

ماذا لو لم يكن هناك فراغ تسرب ورموز P0171 هو Set؟

يمكن أن يكون مستشعر تدفق الهواء الشامل "قيد الإبلاغ" سببًا شائعًا للرمز P0171. يعني هذا أساسًا أن مستشعر تدفق الهواء يخبر الكمبيوتر أن كمية الهواء التي تدخل المحرك أقل بكثير مما هي عليه بالفعل. ، هذا يسبب ارتباكًا في الكمبيوتر لأن مستشعر تدفق الهواء الشامل لا يزال يقول أن هناك القليل جدًا من الهواء وأن مستشعر الأكسجين يبلغ أن الخليط لا يزال هزيلًا جدًا. حاول الكمبيوتر التعويض ، ولكن نظرًا لأن الدقة مستحيلة ، فإنه يحدد الكود. من المهم أنأعد التأكيد على أن مستشعرات الأكسجين دقيقة - خليط الوقود هزيل للغاية. في هذه الحالة ، يقوم مقياس تدفق الهواء أو المستشعر بالإبلاغ بشكل غير دقيق عن الكمية الحقيقية للهواء الداخل إلى المحرك.

كيف يمكنني معرفة ما إذا كانت المشكلة هي مستشعر تدفق الهواء الشامل؟

هناك "اختبار حقيقة" فعال للغاية لأي مستشعر تدفق هواء جماعي. ابدأ تشغيل المحرك ، واتركه في وضع الخمول ، ثم تحقق من قراءة الضغط الجوي على بيانات أداة المسح. إذا كانت القراءة حوالي 26.5 زئبق وأنت قريب من مستوى سطح البحر ، فأنت تعلم أن لديك مقياس تدفق هواء معيب لأنه يخبرك أنك على ارتفاع 4500 قدمًا فوق مستوى البحر . (ستساعد جداول التحويل هذه.) عندما يرى مستشعر تدفق الهواء الشامل هذه القراءة البارومترية ، يقوم بضبط جدول كثافة الهواء ثم "ضمن التقارير" الكمية الفعلية للهواء الداخل إلى المحرك. يقوم بذلك لأن مستشعر الضغط الجوي هو في الواقع جزء من مستشعر تدفق الهواء الشامل.

في بعض الأحيان يتم تغطية مستشعر تدفق الهواء وسلك الاستشعار بالأوساخ أو الغبار أو بقايا الزيت ، والتي يمكنها أيضًا تعيين P0171 . قد يؤدي تنظيف المستشعر إلى إيقاف المشاكل لبعض الوقت ، ولكن في النهاية ، يجب استبدال مستشعر MAF. تأكد دائمًا من خلو فلتر الهواء والهيكل المحيط به من الأوساخ والأتربة والزيوت. إذا قمت بتنظيف واستبدال الفلتر وحاوياته حسب الحاجة ، فسوف تمنع MAF الجديد من الفشل.

الأسباب الإضافية للكود P0171

• Aيمكن لفلتر الوقود المتصل أو مضخة الوقود التي تعمل بشكل سيء تعيين رمز P0171. يسمع الكمبيوتر (بدقة) من مستشعر الأكسجين أن خليط الوقود هزيل للغاية ، لذا يستمر الكمبيوتر في زيادة كمية الوقود التي يتم تسليمها إلى غرف الاحتراق. ولكن في هذه الحالة ، لا يمكن لنظام الوقود زيادة كمية الوقود.
• إذا كنت لا تزال غير قادر على العثور على المشكلة ، فتأكد من التحقق والتحقق من أن ضغط الوقود والتسليم وفقًا للمواصفات. إذا تم فحص ضغط الوقود وحجمه بشكل جيد ، فقم بتحديد نطاق الحقن وإجراء اختبارات انخفاض الحاقن و / أو اختبارات التدفق لمعرفة ما إذا كانت قادرة على توفير وقود كافٍ. يمكن أن يسد الغاز المتسخ / الملوث المحاقن بالتأكيد ويؤدي إلى تشغيل هذه الرموز الخالية من الدهون.