P0181 Koda OBD II: Nepravilno delovanje tokokroga senzorja temperature goriva "A

P0181 Koda OBD II: Nepravilno delovanje tokokroga senzorja temperature goriva "A
Ronald Thomas
P0181 OBD-II: Senzor temperature goriva "A" Območje delovanja Kaj pomeni koda napake OBD-II P0181?

Koda P0181 pomeni nepravilno delovanje vezja senzorja temperature goriva 'A'.

Senzor temperature rezervoarja za gorivo (FTS) se uporablja za določanje temperature goriva v rezervoarju za gorivo. Te informacije uporablja vgrajeni računalnik vozila, krmilni modul motorja (ECM), za določanje krmiljenja vbrizgalnikov goriva.

V večini vozil ECM pošlje FTS referenčno napetost. FTS nato spreminja svojo notranjo upornost glede na temperaturo goriva, ECM pa odčita spremenjeni napetostni signal. FTS je tip senzorja, ki se imenuje termistor. Njegova notranja upornost se z višanjem temperature zmanjšuje.

5-voltni signal iz ECM je hkrati referenčna napetost in povratni vhod. Ko se temperatura senzorja poveča, se njegova upornost zmanjša. S tem se zmanjša tudi napetost na referenčni povezavi z ECM. ECM to zmanjšano napetost razume kot višjo temperaturo.

Koda P0181 pomeni, da je ECM zaznal težavo s senzorjem temperature goriva "A". Del kode "A" pomeni, da gre za težavo z enim od dveh senzorjev, če ima vozilo več kot en senzor temperature goriva.

Poglej tudi: U0184 OBD II koda težave: Izgubljena komunikacija z radiem

Simptomi P0181

  • Prižgana kontrolna lučka motorja
  • Težave z delovanjem motorja

Diagnozo postavi strokovnjak

Poiščite trgovino na svojem območju

Pogosti vzroki za P0181

Koda P0181 je običajno posledica enega od naslednjih vzrokov:

  • Pomanjkljivo tipalo temperature rezervoarja za gorivo
  • Težave z napeljavo
  • Težava z nadzornim modulom motorja

Kako diagnosticirati in popraviti P0181

Opravite predhodni pregled

Včasih se lahko P0181 pojavlja občasno. To velja zlasti, če je koda v zgodovini in ni trenutna. Izbrišite kodo in preverite, ali se vrne. Če se vrne, je naslednji korak vizualni pregled. Izkušeno oko lahko preveri težave, kot so prekinjene žice in ohlapne povezave. Če je težava ugotovljena, jo je treba odpraviti in izbrisati kodo. Če ni ugotovljena, preveriteza tehnične servisne biltene (TSB). TSB so priporočeni diagnostični in popravljalni postopki, ki jih izda proizvajalec vozila. Če najdete ustrezen TSB, lahko močno skrajšate čas diagnostike.

Preverite FTS

Običajno je naslednja stvar, ki jo bo opravil tehnik, preverjanje FTS. To je mogoče opraviti tako, da z digitalnim multimetrom (DMM) izmerite notranjo upornost senzorjev in jo primerjate s specifikacijami proizvajalca. Upornost senzorjev bi se morala s povečevanjem temperature zmanjševati. Na primer, informacije o popravilu za eno vozilo določajo, da mora biti upornost med 2,3 in 2,7 ohma.pri temperaturi 68 stopinj Fahrenheita, pri temperaturi 122 stopinj pa mora biti 0,79-0,90 ohma.

Preverite vezje

Če je FTS v redu, je treba preveriti njegovo vezje. To lahko storite z DMM. Do FTS vodita dve žici: signalna in povratna (zemlja).

DMM mora izmeriti približno 5 V, ki prihajajo na senzor na signalni žici. Za preverjanje povratne strani tokokroga je treba DMM preklopiti na nastavitev ohmmetra. Med povratno žico FTS in maso je treba izmeriti zveznost. Če se ugotovi težava v katerem koli delu tokokroga, je treba po tovarniškem ožičenju natančno ugotoviti težavo. Nato se lahko težava odpravipopraviti in izbrisati kodo.

Poglej tudi: P2097 Koda OBD II: Preveč bogat sistem za uravnavanje porabe goriva po katalizatorju Bank 1

Preverite ECM

V redkih primerih je lahko kriv ECM. ECM mora vedno zagotavljati 5-voltno referenco za FTS. Če tega ne počne, je lahko okvarjen ali ga je treba ponovno programirati.

Druge diagnostične kode, povezane s P0181

  • P0180: Koda P0180 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal okvaro vezja senzorja temperature goriva "A".
  • P0182: Koda P0182 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal nizek vhodni signal senzorja temperature goriva "A". To običajno pomeni kratek stik.
  • P0183: Koda P0183 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal visok vhodni signal iz senzorja temperature goriva "A". To običajno pomeni odprt tokokrog.
  • P0184: Koda P0184 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal občasno težavo v vezju "A" senzorja temperature goriva.
  • P0185: Koda P0185 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal okvaro vezja senzorja temperature goriva "B".
  • P0186: Koda P0186 označuje, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal težavo z obsegom/delovanjem vezja senzorja temperature goriva "B".
  • P0187: Koda P0187 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal nizek vhodni signal senzorja temperature goriva "B". To običajno pomeni kratek stik.
  • P0188: Koda P0188 pomeni, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal visok vhodni signal iz senzorja temperature goriva "B". To običajno pomeni odprt tokokrog.
  • P0189: Koda P0189 označuje, da je krmilni modul motorja (ECM) zaznal občasno težavo v vezju "B" senzorja temperature goriva.

Koda P0181 Tehnični podatki

Odvisno od proizvajalca lahko koda P0181 pomeni senzor temperature rezervoarja goriva ali samo senzor temperature goriva.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz je zelo izkušen avtomobilski navdušenec in ploden pisec na področju popravil in vzdrževanja avtomobilov. S strastjo do avtomobilov, ki izvira iz otroških dni, je Jeremy svojo kariero posvetil deljenju svojega znanja in strokovnega znanja s potrošniki, ki iščejo zanesljive in natančne informacije o tem, da njihova vozila delujejo brezhibno.Kot zaupanja vredna avtoriteta v avtomobilski industriji je Jeremy tesno sodeloval z vodilnimi proizvajalci, mehaniki in strokovnjaki iz industrije, da bi zbral najsodobnejše in celovito znanje o popravilu in vzdrževanju avtomobilov. Njegovo strokovno znanje se razteza na širok spekter tem, vključno z diagnostiko motorja, rutinskim vzdrževanjem, odpravljanjem težav in izboljšanjem zmogljivosti.V svoji pisateljski karieri je Jeremy potrošnikom nenehno zagotavljal praktične nasvete, vodnike po korakih in zaupanja vredne nasvete o vseh vidikih popravila in vzdrževanja avtomobilov. Njegova informativna in privlačna vsebina omogoča bralcem enostavno razumevanje zapletenih mehanskih konceptov in jim omogoča, da prevzamejo nadzor nad dobrim počutjem svojega vozila.Poleg pisateljskih veščin sta ga Jeremyjeva pristna ljubezen do avtomobilov in prirojena radovednost gnali k temu, da je nenehno spremljal nastajajoče trende, tehnološki napredek in razvoj industrije. Njegovo predanost informiranju in izobraževanju potrošnikov so prepoznali zvesti bralci in strokovnjakienako.Ko Jeremyja ne zanimajo avtomobili, ga lahko najdemo med raziskovanjem slikovitih voznih poti, obiskovanjem avtomobilskih razstav in industrijskih dogodkov ali pa se ukvarja z lastno zbirko klasičnih avtomobilov v svoji garaži. Njegovo predanost svojemu obrti spodbuja njegova želja pomagati potrošnikom pri sprejemanju ozaveščenih odločitev o njihovih vozilih in zagotoviti nemoteno in prijetno izkušnjo vožnje.Kot ponosni avtor spletnega dnevnika za vodilnega ponudnika informacij o popravilu in vzdrževanju avtomobilov za potrošnike Jeremy Cruz še naprej ostaja zanesljiv vir znanja in smernic za avtomobilske navdušence in vsakdanje voznike, zaradi česar je cesta varnejša in dostopnejša za vse.