Taula de continguts
El codi P0181 significa Mal funcionament del circuit del sensor de temperatura del combustible "A"
Vegeu també: P2837 Codi de problemes OBD IIEl sensor de temperatura del dipòsit de combustible (FTS) s'utilitza per determinar la temperatura del combustible dins del dipòsit de combustible. Aquesta informació l'utilitza l'ordinador de bord del vehicle, el mòdul de control del motor (ECM), per ajudar a determinar el control dels injectors de combustible.
En la majoria dels vehicles, l'ECM envia a l'FTS una tensió de referència. Aleshores, l'FTS varia la seva resistència interna segons la temperatura del combustible i l'ECM llegeix el senyal de voltatge modificat. El FTS és un tipus de sensor anomenat termistor. La seva resistència interna disminueix a mesura que augmenta la temperatura.
Vegeu també: P2201 Codi de problemes OBD IIEl senyal de 5 volts de l'ECM és alhora la tensió de referència i l'entrada de retorn. Quan la temperatura del sensor augmenta, la seva resistència es redueix. Això també redueix la tensió a la connexió de referència a l'ECM. L'ECM interpreta aquesta tensió reduïda com una temperatura més alta.
El codi P0181 indica que l'ECM ha detectat un problema amb el sensor de temperatura del combustible "A". La part "A" del codi indica que el problema és amb el sensor un dels dos, si el vehicle té més d'un sensor de temperatura del combustible.
Símptomes P0181
- Un motor de comprovació il·luminat. lleugers
- Problemes de rendiment del motor
Fes-ho diagnosticar per un professional
Troba una botigaa la vostra zona
Causes habituals de P0181
El codi P0181 sol ser causat per un dels següents:
- Un sensor de temperatura del dipòsit de combustible defectuós
- Problemes de cablejat
- Un problema amb el mòdul de control del motor
Com diagnosticar i reparar P0181
Realitzar una inspecció preliminar
De vegades pot aparèixer P0181 pujar de manera intermitent. Això és especialment cert si el codi és un codi d'historial i no és actual. Esborra el codi i mira si torna. Si ho fa, el següent pas és realitzar una inspecció visual. Un ull entrenat pot comprovar si hi ha problemes com ara cables trencats i connexions soltes. Si es troba un problema, s'ha de reparar i esborrar el codi. Si no es descobreix res, comproveu si hi ha butlletins de servei tècnic (TSB). Els TSB són procediments de diagnòstic i reparació recomanats elaborats pel fabricant del vehicle. Trobar un TSB relacionat pot reduir molt el temps de diagnòstic.
Comproveu l'FTS
Normalment, el següent que farà un tècnic és comprovar l'FTS. Això es pot aconseguir mesurant la resistència interna dels sensors amb un multímetre digital (DMM) i comparant-la amb les especificacions del fabricant. La resistència dels sensors hauria de disminuir a mesura que augmenta la temperatura. Per exemple, la informació de reparació d'un vehicle especifica que la resistència ha d'estar entre 2,3 i 2,7 ohms quan la temperatura és de 68 graus Fahrenheit, mentre que hauria de ser de 0,79 a 0,90 ohms quan ella temperatura és de 122 graus.
Comproveu el circuit
Si l'FTS surt bé, a continuació s'ha de comprovar el seu circuit. Això es pot fer mitjançant un DMM. L'FTS tindrà dos cables: senyal i retorn (terra).
El DMM hauria de mesurar aproximadament 5 volts que arriben al sensor del cable de senyal. Per comprovar el costat de retorn del circuit, el DMM s'ha de canviar a la configuració de l'ohmímetre. La continuïtat s'ha de mesurar entre el cable de retorn de l'FTS i la terra. Si es troba un problema amb qualsevol de les parts del circuit, caldrà rastrejar el diagrama de cablejat de fàbrica per identificar el problema. Aleshores, es pot reparar el problema i esborrar el codi.
Comproveu l'ECM
En casos rars, és possible que l'ECM tingui un error. L'ECM ha de subministrar una referència de 5 volts a l'FTS en tot moment. Si no ho fa, pot ser defectuós o requerir una reprogramació.
Altres codis de diagnòstic relacionats amb P0181
- P0180: el codi P0180 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un combustible Mal funcionament del circuit del sensor de temperatura 'A'.
- P0182: El codi P0182 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un senyal d'entrada baix del sensor de temperatura del combustible 'A'. Això normalment indica un curtcircuit.
- P0183: el codi P0183 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un senyal d'entrada elevat del sensor de temperatura del combustible "A". Això normalment indica un circuit obert.
- P0184: Codi P0184indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un problema intermitent amb el circuit "A" del sensor de temperatura del combustible.
- P0185: El codi P0185 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un sensor de temperatura del combustible "B" mal funcionament del circuit.
- P0186: el codi P0186 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un problema de rendiment/interval del circuit "B" del sensor de temperatura del combustible.
- P0187: el codi P0187 indica el control del motor. (ECM) ha detectat un senyal d'entrada baix del sensor de temperatura del combustible "B". Això normalment indica un curtcircuit.
- P0188: el codi P0188 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un senyal d'entrada elevat del sensor de temperatura del combustible "B". Això normalment indica un circuit obert.
- P0189: el codi P0189 indica que el mòdul de control del motor (ECM) ha detectat un problema intermitent amb el circuit "B" del sensor de temperatura del combustible.
Codi Detalls tècnics del P0181
Depenent del fabricant, el codi P0181 pot representar el sensor de temperatura del dipòsit de combustible o només el sensor de temperatura del combustible.
