P0181 OBD II код: Неисправност на колото на сензорот за температура на горивото „А“

Содржина

P0181 OBD-II: Опсег/перформанси на колото на сензорот за температура на горивото „А“ Што значи кодот за дефект на OBD-II P0181?

Кодот P0181 е кратенка за Неисправност на колото на сензорот за температура на горивото „А“

Сензорот за температура на резервоарот за гориво (FTS) се користи за одредување на температурата на горивото во резервоарот за гориво. Оваа информација ја користи вградениот компјутер на возилото, модулот за контрола на моторот (ECM), за да помогне во одредувањето на контролата на вбризгувачот на гориво.

Исто така види: P2636 OBD II код за проблеми

Кај повеќето возила, ECM му испраќа на FTS референтен напон. Потоа, FTS го менува својот внатрешен отпор во зависност од температурата на горивото и сигналот за изменетиот напон се чита од ECM. FTS е тип на сензор наречен термистор. Неговиот внатрешен отпор се намалува како што се зголемува температурата.

Сигналот од 5 волти од ECM е и референтен напон и повратен влез. Кога температурата на сензорот се зголемува, неговиот отпор се намалува. Ова исто така го намалува напонот на референтната врска со ECM. Овој намален напон ECM го толкува како повисока температура.

Кодот P0181 покажува дека ECM открил проблем со сензорот за температура на горивото 'A'. Делот „А“ од шифрата покажува дека проблемот е со сензорот еден од двата, доколку возилото има повеќе од еден сензор за температура на горивото.

Симптоми P0181

Осветлен контролен мотор светлина
Проблеми со перформансите на моторот

Дајагнозира стручно лице

Најдете продавницаво вашата област

Вообичаени причини за P0181

Кодот P0181 обично е предизвикан од едно од следниве:

Неисправен сензор за температура на резервоарот за гориво
Проблеми со жици
Проблем со контролниот модул на моторот

Како да се дијагностицира и поправи P0181

Извршете прелиминарна проверка

Понекогаш P0181 може да се појави горе наизменично. Ова е особено точно ако кодот е историски код, а не актуелен. Исчистете го кодот и видете дали ќе се врати. Ако се случи, следниот чекор е да се изврши визуелна инспекција. Обучено око може да провери за проблеми како што се скршени жици и лабави врски. Ако се открие проблем, проблемот треба да се поправи и кодот да се исчисти. Ако ништо не е откриено, проверете дали има билтени за технички услуги (TSB). TSB се препорачани дијагностички процедури и процедури за поправка што ги издава производителот на возилото. Наоѓањето на поврзан TSB може во голема мера да го намали времето за дијагностицирање.

Проверете го FTS

Вообичаено, следното нешто што техничарот ќе го направи е да го провери FTS. Ова може да се постигне со мерење на внатрешниот отпор на сензорите со дигитален мултиметар (DMM) и споредување со спецификациите на производителот. Отпорот на сензорите треба да се намалува како што се зголемува температурата. На пример, информациите за поправка за едно возило одредуваат дека отпорот треба да биде помеѓу 2,3 и 2,7 оми кога температурата е 68 степени целзиусови, додека треба да биде 0,79-0,90 оми когатемпературата е 122 степени.

Проверете го колото

Ако FTS се провери во ред, неговото коло треба да се провери следно. Ова може да се направи со помош на DMM. FTS ќе има две жици што ќе одат до него: сигнал и враќање (земјување).

ДММ треба да измери приближно 5-волти што доаѓаат до сензорот на сигналната жица. За да се провери повратната страна на колото, DMM треба да се префрли на поставката за омметар. Континуитетот треба да се мери помеѓу повратната жица FTS и заземјувањето. Ако се најде проблем со кој било дел од колото, ќе треба да се следи фабричкиот дијаграм за поврзување и да се утврди проблемот. Потоа, проблемот може да се поправи и кодот да се исчисти.

Исто така види: P3425 OBD II код за проблеми

Проверете го ECM

Во ретки случаи, ECM може да е виновна. ECM треба постојано да дава референца од 5 волти на FTS. Ако не, може да е неисправен или да бара репрограмирање.

Други дијагностички шифри поврзани со P0181

P0180: Кодот P0180 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил гориво Неисправност на колото на сензорот за температура „А“.
P0182: Кодот P0182 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил низок влезен сигнал од сензорот за температура на горивото „А“. Ова обично укажува на краток спој.
P0183: Кодот P0183 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил висок влезен сигнал од сензорот за температура на горивото „A“. Ова обично укажува на отворено коло.
P0184: Код P0184покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил периодичен проблем со колото на сензорот за температура на горивото „A“.
P0185: Кодот P0185 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил сензор за температура на горивото „B“ неисправност на колото.
P0186: Шифрата P0186 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил проблем со опсегот/перформанси на колото на сензорот за температура „B“.
P0187: Кодот P0187 ја означува контролата на моторот модулот (ECM) откри низок влезен сигнал од сензорот за температура на горивото „B“. Ова обично укажува на краток спој.
P0188: Кодот P0188 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил висок влезен сигнал од сензорот за температура на горивото „B“. Ова обично укажува на отворено коло.
P0189: Шифрата P0189 покажува дека контролниот модул на моторот (ECM) открил интермитентен проблем со колото на сензорот за температура на горивото „B“.

Шифра Технички детали P0181

Во зависност од производителот, кодот P0181 може да значи или сензор за температура на резервоарот или само сензор за температура на горивото.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.