P0181 รหัส OBD II: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' วงจรทำงานผิดปกติ

รหัส P0181 ย่อมาจาก Fuel Temperature Sensor 'A' Circuit Malfunction

เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังน้ำมัน (FTS) ใช้เพื่อกำหนดอุณหภูมิเชื้อเพลิงภายในถังเชื้อเพลิง ข้อมูลนี้ใช้โดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ ซึ่งเป็นโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อช่วยกำหนดการควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิง

ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ECM จะส่งแรงดันอ้างอิง FTS จากนั้น FTS จะแปรค่าความต้านทานภายในตามอุณหภูมิเชื้อเพลิง และ ECM จะอ่านสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ปรับเปลี่ยนแล้ว FTS เป็นเซนเซอร์ชนิดหนึ่งที่เรียกว่าเทอร์มิสเตอร์ ความต้านทานภายในจะลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น

สัญญาณ 5 โวลต์จาก ECM เป็นทั้งแรงดันอ้างอิงและอินพุตย้อนกลับ เมื่ออุณหภูมิเซ็นเซอร์เพิ่มขึ้น ความต้านทานจะลดลง นอกจากนี้ยังช่วยลดแรงดันไฟฟ้าในการเชื่อมต่ออ้างอิงกับ ECM แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงนี้ถูกตีความโดย ECM ว่าเป็นอุณหภูมิที่สูงขึ้น

รหัส P0181 ระบุว่า ECM ตรวจพบปัญหากับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' ส่วน 'A' ของรหัสระบุว่าปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งจากสองตัว หากรถมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าหนึ่งตัว

P0181 อาการ

• เครื่องยนต์ตรวจสอบติดสว่าง เบา
• ปัญหาประสิทธิภาพเครื่องยนต์

ให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัย

ค้นหาร้านค้าในพื้นที่ของคุณ

สาเหตุทั่วไปสำหรับ P0181

รหัส P0181 โดยทั่วไปเกิดจากสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
• ปัญหาการเดินสายไฟ
• ปัญหาเกี่ยวกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์

วิธีวินิจฉัยและซ่อมแซม P0181

ทำการตรวจสอบเบื้องต้น

บางครั้ง P0181 อาจแตกได้ ขึ้นเป็นระยะๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรหัสนั้นเป็นรหัสประวัติและไม่ใช่รหัสปัจจุบัน ล้างรหัสและดูว่าส่งคืนหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบด้วยสายตา ตาที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถตรวจสอบปัญหาต่างๆ เช่น สายไฟขาดและการเชื่อมต่อหลวม หากพบปัญหา ควรแก้ไขปัญหาและล้างรหัส หากไม่พบสิ่งใด ให้ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) TSB แนะนำให้ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนด การค้นหา TSB ที่เกี่ยวข้องสามารถลดเวลาในการวินิจฉัยได้อย่างมาก

ตรวจสอบ FTS

โดยปกติแล้ว สิ่งต่อไปที่ช่างเทคนิคจะทำคือตรวจสอบ FTS ซึ่งสามารถทำได้โดยการวัดความต้านทานภายในเซ็นเซอร์ด้วยดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (DMM) และเปรียบเทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต ความต้านทานของเซ็นเซอร์ควรลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ข้อมูลการซ่อมแซมสำหรับรถยนต์คันหนึ่งระบุว่าความต้านทานควรอยู่ระหว่าง 2.3 ถึง 2.7 โอห์มเมื่ออุณหภูมิ 68 องศาฟาเรนไฮต์ ในขณะที่ควรอยู่ที่ 0.79-0.90 โอห์มเมื่ออุณหภูมิ 122 องศา

ตรวจสอบวงจร

หาก FTS ตรวจสอบว่าตกลง ควรตรวจสอบวงจรต่อไป สามารถทำได้โดยใช้ DMM FTS จะมีสายไฟสองเส้นที่เชื่อมต่อ: สัญญาณและสายย้อนกลับ (กราวด์)

DMM ควรวัดไฟประมาณ 5 โวลต์ที่มาถึงเซ็นเซอร์บนสายสัญญาณ ในการตรวจสอบด้านกลับของวงจร ควรเปลี่ยน DMM เป็นการตั้งค่าโอห์มมิเตอร์ ควรวัดความต่อเนื่องระหว่างสายส่งคืน FTS และกราวด์ หากพบปัญหากับส่วนใดส่วนหนึ่งของวงจร แผนภาพการเดินสายของโรงงานจะต้องมีการติดตามเพื่อระบุปัญหา จากนั้น ปัญหาสามารถซ่อมแซมและล้างรหัสได้

ตรวจสอบ ECM

ในบางกรณี ECM อาจเป็นข้อผิดพลาด ECM ควรจ่ายไฟอ้างอิง 5 โวลต์ให้กับ FTS ตลอดเวลา หากไม่เป็นเช่นนั้น อาจผิดพลาดหรือต้องตั้งโปรแกรมใหม่

รหัสการวินิจฉัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับ P0181

• P0180: รหัส P0180 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบน้ำมันเชื้อเพลิง วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิ 'A' ทำงานผิดปกติ
• P0182: รหัส P0182 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบสัญญาณอินพุตต่ำจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิง 'A' ซึ่งโดยทั่วไปบ่งชี้ว่ามีการลัดวงจร
• P0183: รหัส P0183 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบสัญญาณอินพุตสูงจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A' ซึ่งโดยทั่วไปแสดงว่าวงจรเปิด
• P0184: รหัส P0184ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบปัญหาเป็นระยะกับวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'A'
• P0185: รหัส P0185 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'B' วงจรทำงานผิดปกติ
• P0186: รหัส P0186 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง 'B' วงจรช่วง/ปัญหาด้านประสิทธิภาพ
• P0187: รหัส P0187 ระบุการควบคุมเครื่องยนต์ โมดูล (ECM) ตรวจพบสัญญาณอินพุตต่ำจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิง 'B' ซึ่งโดยทั่วไปบ่งชี้ว่าไฟฟ้าลัดวงจร
• P0188: รหัส P0188 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบสัญญาณอินพุตสูงจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิง 'B' ซึ่งโดยทั่วไประบุว่าวงจรเปิด
• P0189: รหัส P0189 ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบปัญหาที่ไม่ต่อเนื่องกับวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิง 'B'

รหัส รายละเอียดทางเทคนิค P0181

ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต รหัส P0181 สามารถย่อมาจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น