P0181 OBD II ক'ড: ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'A' চাৰ্কিটৰ বিজুতি

P0181 OBD II ক'ড: ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'A' চাৰ্কিটৰ বিজুতি
Ronald Thomas
P0181 OBD-II: ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ "A" চাৰ্কিট ৰেঞ্জ/কাৰ্য্যক্ষমতা OBD-II ফল্ট ক'ড P0181 ৰ অৰ্থ কি?

কোড P0181 ৰ অৰ্থ হ'ল ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'A' চাৰ্কিটৰ বিজুতি

ইন্ধনৰ টেংকৰ ভিতৰত ইন্ধনৰ উষ্ণতা নিৰ্ণয় কৰিবলৈ ইন্ধন টেংকৰ উষ্ণতা সেন্সৰ (FTS) ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এই তথ্যসমূহ বাহনৰ অনব'ৰ্ড কম্পিউটাৰ, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধন ইনজেক্টৰ নিয়ন্ত্ৰণ নিৰ্ধাৰণ কৰাত সহায় কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰে।

বেছিভাগ বাহনত, ECM এ FTS লৈ এটা ৰেফাৰেন্স ভল্টেজ প্ৰেৰণ কৰে। তাৰ পিছত এফটিএছে ইন্ধনৰ উষ্ণতা অনুসৰি ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ ৰেজিষ্টেন্স সলনি কৰে আৰু পৰিৱৰ্তিত ভল্টেজ সংকেত ইচিএমৰ দ্বাৰা পঢ়া হয়। এফটিএছ হৈছে থাৰ্মিষ্টাৰ নামৰ এক প্ৰকাৰৰ চেন্সৰ। উষ্ণতা বৃদ্ধিৰ লগে লগে ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ ৰেজিষ্টেন্স হ্ৰাস পায়।

ইচিএমৰ পৰা অহা 5-ভোল্ট সংকেতটো হৈছে ৰেফাৰেন্স ভল্টেজ আৰু ৰিটাৰ্ণ ইনপুট দুয়োটা। যেতিয়া চেন্সৰৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি পায় তেতিয়া ইয়াৰ ৰেজিষ্টেন্স কমি যায়। ইয়াৰ ফলত ইচিএমৰ সৈতে ৰেফাৰেন্স সংযোগৰ ভল্টেজও হ্ৰাস পায়। এই হ্ৰাস পোৱা ভল্টেজক ইচিএম-এ উচ্চ উষ্ণতা বুলি ব্যাখ্যা কৰে।

কোড P0181-এ ইংগিত দিয়ে যে ইচিএম-এ ইন্ধনৰ উষ্ণতা চেন্সৰ 'A'ৰ সৈতে এটা সমস্যা ধৰা পেলাইছে। ক'ডৰ 'A' অংশই ইংগিত দিয়ে যে সমস্যাটো দুটাৰ ভিতৰত এটা চেন্সৰৰ সৈতে, যদিহে বাহনখনত এটাতকৈ অধিক ইন্ধনৰ উষ্ণতা চেন্সৰ থাকে।

P0181 লক্ষণ

  • এটা আলোকিত চেক ইঞ্জিন পোহৰ
  • ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সমস্যা

এজন পেছাদাৰীৰ দ্বাৰা ইয়াক নিৰ্ণয় কৰা

দোকান বিচাৰি উলিয়াওকআপোনাৰ অঞ্চলত

P0181 ৰ সাধাৰণ কাৰণসমূহ

কোড P0181 সাধাৰণতে নিম্নলিখিতৰ এটাৰ দ্বাৰা হয়:

  • এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন টেংকৰ উষ্ণতা সেন্সৰ
  • তাঁৰৰ সমস্যা
  • ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ এটা সমস্যা

P0181 কেনেকৈ নিদান আৰু মেৰামতি কৰিব

প্ৰাথমিক পৰিদৰ্শন কৰক

কেতিয়াবা P0181 পপ কৰিব পাৰে মাজে মাজে আপ। বিশেষকৈ যদি ক'ডটো এটা ইতিহাস ক'ড হয় আৰু বৰ্তমানৰ নহয় তেন্তে এইটো সত্য। ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰক আৰু চাওক যে ই ঘূৰি আহে নেকি। যদি হয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ল দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰা। এটা প্ৰশিক্ষিত চকুৱে তাঁৰ ভঙা আৰু ঢিলা সংযোগৰ দৰে সমস্যাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। যদি কোনো সমস্যা পোৱা যায়, তেন্তে সমস্যাটো মেৰামতি কৰি ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰিব লাগে। যদি একো আৱিষ্কাৰ নহয়, তেন্তে কাৰিকৰী সেৱা বুলেটিন (TSB)ৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। টি এছ বিসমূহ বাহন নিৰ্মাতাই ৰখা নিদান আৰু মেৰামতিৰ পদ্ধতিসমূহৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়। এটা সম্পৰ্কীয় TSB বিচাৰি উলিওৱাটোৱে নিদানৰ সময় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিব পাৰে।

FTS পৰীক্ষা কৰক

সাধাৰণতে, এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে পৰৱৰ্তী কামটো হ'ল FTS পৰীক্ষা কৰক। ডিজিটেল মাল্টিমিটাৰ (DMM) ৰ সহায়ত চেন্সৰৰ আভ্যন্তৰীণ ৰেজিষ্টেন্স জুখি আৰু ইয়াক নিৰ্মাতাৰ স্পেচিফিকেশনৰ সৈতে তুলনা কৰি সম্পন্ন কৰিব পাৰি। উষ্ণতা বৃদ্ধিৰ লগে লগে চেন্সৰৰ ৰেজিষ্টেন্স হ্ৰাস পাব লাগে। উদাহৰণস্বৰূপে, এখন বাহনৰ বাবে মেৰামতিৰ তথ্যই নিৰ্দিষ্ট কৰে যে উষ্ণতা ৬৮ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট হ’লে ৰেজিষ্টেন্স ২.৩ৰ পৰা ২.৭ ওমৰ ভিতৰত হ’ব লাগে, আনহাতে ০.৭৯-০.৯০ ওম হ’ব লাগে যেতিয়া...উষ্ণতা ১২২ ডিগ্ৰী।

বৰ্তনীটো পৰীক্ষা কৰক

যদি FTS য়ে ঠিকেই পৰীক্ষা কৰে, তেন্তে ইয়াৰ বৰ্তনীটো পৰৱৰ্তী পৰীক্ষা কৰিব লাগে। এইটো এটা DMM ব্যৱহাৰ কৰি কৰিব পাৰি। FTS ত দুটা তাঁৰ যাব: সংকেত আৰু উভতি অহা (গ্ৰাউণ্ড)।

See_also: P2109 OBD II সমস্যা ক'ড

DMM এ সংকেত তাঁৰত থকা চেন্সৰলৈ অহা প্ৰায় 5-ভোল্ট জুখিব লাগে। বৰ্তনীৰ উভতি অহা দিশটো পৰীক্ষা কৰিবলৈ ডিএমএমক ওমমিটাৰ ছেটিংলৈ সলনি কৰিব লাগে। FTS ৰিটাৰ্ণ তাঁৰ আৰু মাটিৰ মাজত ধাৰাবাহিকতা জুখিব লাগে। যদি বৰ্তনীৰ যিকোনো এটা অংশৰ সৈতে কোনো সমস্যা পোৱা যায়, তেন্তে কাৰখানাৰ তাঁৰৰ ডায়াগ্ৰামত সমস্যাটো চিনাক্ত কৰিব লাগিব। তাৰ পিছত, সমস্যাটো মেৰামতি কৰি ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰিব পাৰি।

ইচিএম পৰীক্ষা কৰক

বিৰল ক্ষেত্ৰত, ইচিএমৰ দোষ হ'ব পাৰে। ইচিএম-এ সকলো সময়তে এফটিএছলৈ ৫ ভল্টৰ ৰেফাৰেন্স যোগান ধৰিব লাগে। যদি নহয়, তেন্তে ই ত্ৰুটিপূৰ্ণ হ'ব পাৰে বা পুনৰ প্ৰগ্ৰেমিং কৰাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

P0181

  • P0180 ৰ সৈতে জড়িত অন্য নিদান ক'ডসমূহ: ক'ড P0180 এ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধন ধৰা পেলোৱাৰ ইংগিত দিয়ে উষ্ণতা সেন্সৰ 'A' বৰ্তনীৰ বিজুতি।
  • P0182: ক'ড P0182 ই ইংগিত দিয়ে যে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'A'ৰ পৰা এটা কম ইনপুট সংকেত ধৰা পেলাইছে। ই সাধাৰণতে এটা শ্বৰ্ট চাৰ্কিট সূচায়।
  • P0183: ক'ড P0183 এ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'A'ৰ পৰা এটা উচ্চ ইনপুট সংকেত ধৰা পেলোৱা বুলি সূচায়। ই সাধাৰণতে এটা মুক্ত বৰ্তনীক সূচায়।
  • P0184: ক'ড P0184ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধন উষ্ণতা সেন্সৰ 'A' বৰ্তনীৰ সৈতে এটা মাজে মাজে সমস্যা ধৰা পেলাইছে বুলি সূচায়।
  • P0185: ক'ড P0185 ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'B' ধৰা পেলোৱা বুলি সূচায়।
  • P0186: ক'ড P0186 এ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) এটা ইন্ধন উষ্ণতা সেন্সৰ 'B' বৰ্তনীৰ পৰিসৰ/কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সমস্যা ধৰা পেলোৱা বুলি সূচায়।
  • P0187: ক'ড P0187 এ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণক সূচায় মডিউলে (ECM) ইন্ধনৰ উষ্ণতা চেন্সৰ 'B'ৰ পৰা এটা কম ইনপুট সংকেত ধৰা পেলাইছে। ই সাধাৰণতে এটা শ্বৰ্ট চাৰ্কিট সূচায়।
  • P0188: ক'ড P0188 এ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'B'ৰ পৰা এটা উচ্চ ইনপুট সংকেত ধৰা পেলোৱা বুলি সূচায়। ই সাধাৰণতে এটা মুকলি বৰ্তনীক সূচায়।
  • P0189: ক'ড P0189 এ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (ECM) ইন্ধনৰ উষ্ণতা সেন্সৰ 'B' বৰ্তনীৰ সৈতে এটা মাজে মাজে সমস্যা ধৰা পেলোৱা বুলি সূচায়।

কোড P0181 কাৰিকৰী বিৱৰণ

নিৰ্মাতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, ক'ড P0181 ইন্ধন টেংকৰ তাপমাত্ৰা সেন্সৰ বা কেৱল ইন্ধন তাপমাত্ৰা সেন্সৰৰ বাবে থিয় দিব পাৰে।

See_also: P3401 OBD II সমস্যা ক'ড



Ronald Thomas
Ronald Thomas
জেৰেমি ক্ৰুজ এজন অতি অভিজ্ঞ অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এজন প্ৰচুৰ লেখক। শৈশৱৰ পৰাই গাড়ীৰ প্ৰতি থকা আকৰ্ষণেৰে জেৰেমিয়ে নিজৰ কেৰিয়াৰটো নিজৰ জ্ঞান আৰু বিশেষজ্ঞতা গ্ৰাহকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰাত উৎসৰ্গা কৰিছে যিসকলে নিজৰ বাহনসমূহ সুচাৰুৰূপে চলি থকাৰ বিষয়ে নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সঠিক তথ্য বিচাৰে।অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ হিচাপে জেৰেমীয়ে অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ শেহতীয়া আৰু ব্যাপক জ্ঞান সংগ্ৰহৰ বাবে আগশাৰীৰ নিৰ্মাতা, মেকানিক আৰু উদ্যোগ বিশেষজ্ঞৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰিছে। তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা ইঞ্জিন নিদান, নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধিকে ধৰি বহুতো বিষয়লৈ বিস্তৃত।গোটেই লেখাৰ কেৰিয়াৰত জেৰেমিয়ে গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সকলো দিশৰ ওপৰত ব্যৱহাৰিক টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু বিশ্বাসযোগ্য পৰামৰ্শ আগবঢ়াই আহিছে। তেওঁৰ তথ্যসমৃদ্ধ আৰু আকৰ্ষণীয় বিষয়বস্তুৱে পাঠকসকলক জটিল যান্ত্ৰিক ধাৰণাসমূহ সহজে বুজিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ বাহনৰ মংগলৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈ সক্ষম কৰে।লেখাৰ দক্ষতাৰ বাহিৰেও জেৰেমিৰ অটোম’বাইলৰ প্ৰতি থকা প্ৰকৃত প্ৰেম আৰু জন্মগত কৌতুহলে তেওঁক উদীয়মান ধাৰা, প্ৰযুক্তিগত উন্নতি আৰু উদ্যোগৰ বিকাশৰ সৈতে অহৰহ সমানে সমানে সমানে থাকিবলৈ বাধ্য কৰাইছে। গ্ৰাহকক অৱগত কৰা আৰু শিক্ষা দিয়াৰ প্ৰতি তেওঁৰ নিষ্ঠাক নিষ্ঠাবান পাঠক আৰু পেছাদাৰীসকলে স্বীকৃতি দিছেএকেদৰেই।যেতিয়া জেৰেমি অটোম’বাইলত ডুব নাযায়, তেতিয়া তেওঁক দৃশ্যমান ড্ৰাইভিং ৰুট অন্বেষণ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ আৰু উদ্যোগৰ অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰা বা তেওঁৰ গেৰেজত নিজৰ ক্লাছিক গাড়ীৰ নিজৰ সংগ্ৰহৰ সৈতে টিংকিং কৰা দেখা যায়। তেওঁৰ কলাৰ প্ৰতি তেওঁৰ দায়বদ্ধতাক ইন্ধন যোগায় তেওঁৰ ইচ্ছাই গ্ৰাহকসকলক তেওঁলোকৰ বাহনৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰাৰ আৰু তেওঁলোকৰ গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা মসৃণ আৰু উপভোগ্য হোৱাটো নিশ্চিত কৰা।গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ তথ্যৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰীৰ বাবে ব্লগৰ গৌৰৱান্বিত লেখক হিচাপে জেৰেমি ক্ৰুজে গাড়ী অনুৰাগী আৰু দৈনন্দিন চালকসকলৰ বাবে জ্ঞান আৰু পথ প্ৰদৰ্শনৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস হৈয়েই আছে, যাৰ ফলত পথটোক অধিক নিৰাপদ আৰু সুলভ স্থান হিচাপে গঢ়ি তুলিছে আটাইবোৰ.